Верно не турбоуфта а вискомуфта (описка)
Но если главный термостат рабочий то радиатор зимой практически всегда холодный и охлаждать особо нечего, а прогреваться начинает при достижении температуры охлаждающей жидкости до 92С (если не изменяет память), если нужна точная цифра могу посмотреть на снятом термостате.
При нерабочем термостате AGR двигатель выше 70С практически не поднимается при движении, при простое в пробке двигатель может прогреться до номинала, но при разгоне быстро падает температура.
По проверке вискомуфты все правильно, если ей кирдык
то основная проблема то, что холодный воздух снаружи обдувает двигатель охлаждая его.