WDS тебе в помощь
прозваниваешь сначала на разъемах фар, на предмет присутствия питания и массы, потом по ситуации если нет массы то звонишь провод от разьема до точки крепления к кузову (заодно ее проверяешь). Если нет питания то: проверяешь пред (лучше сразу заменить) помоему №3 (точно посмотри на схеме) питание подается через зажигание, проверяешь подачу питания на него, и от него. Потом при необходимости выключатель и проводку к нему, однако если бы сломался выключатель или LKM то не загоралась бы зеленая лампочка на приборке... Одновременно очищаешь все контакты от окислов...