Так ты исключаешь вариант неисправного ДТОЖ... Как я себе это преддставляю - тачка холодная, ДТОЖ дает правильный сигнал на мозги, по мере прогрева, температура растет, а при неисправности ДТОЖ остается например в положении холодного движка, и смесь остается обогащенной, на прогретом движке, - отсюда хлопки в трубу и тупление при резком нажатии на гашетку. - перелив. Поправь если не прав, сверхмастером бмв - неявляюсь.
|