[Kaper]

Двигатель контрактный, косу электропроводки собирали по кускам(была сильно повреждена "мясниками" на разборке). На данный момент висят под вопросом правильного подключения VNC, топливный насос и адсорбер.
Проблема заключается в том, что сильно плавают обороты и после перегазовки зависает стрелка тахометра и мотор глохнет. Заести можно сразу и он будет работать до следующего такого "припадка".
В общем нужна схема и разумные версии причины такой работы. Кстати, на штатной приборке этого двигателя должен стоять экономайзер или всё же температура масла?