Схождение и развал связаны, схождение компенсирует износ колёс при отличного от нуля развале. Собственно при ушедшем развале схождение выставляестся соответственно углу развала, если человек работающий на стенде понимает что делает, то он не будет тупо выставлять дефолтные параметры. Все спортсмены знают как настраивать углы установки колёс. Ну а так как в распечатке, будет и резину жрать и на дороге стоять не очень.
Причины могут быть в просевших пружинах, выбитых чашках, что тупо правится добрым молотком, установкой верхних опор со смещением. Обычно чашки выбиты, это видно сразу по торчащим в разные стороны шпилькам крепления верхней опоры.
Может быть гнутый амортик.
Но в конкретном случае, если верить распечатке, то скорее всего машина битая и криво сделана. Но надо смотреть кузовню по контрольным точкам, тогда уже делать выводы
|