ISN mevd17 (E70 2010)
 

Здрасьте! Великие инженерные умы из Байриша создали такую конструкцию, что ДМЕ стоит почти под струей воды на X5 E70 двиг N55 2010 год. На связь блок выходил отлично. Машина сначала запускалась и ровно через 2 секунды глохла. При повторе уже стартер крутил, но не пускалась. Надо было выкл-вкл зажигание и снова запуск - 2 секунды работы и лялямба) ошибка 2f44. Потом один человек залез в ДМЕ и нашел там обугленную микрушку. Он его решил, как он думал, починить. Но получилось у него только придать его анафеме. Всё! После этого бобик сдох! Не запускался совсем. Сразу скажу, что после этого я сканером в машину не тыкал и не знаю, как там дела. Появилась идея фикс!) Купить другой ДМЕ и переложить в него ISN от этого блока. Прочитал его ктагом. Но он не выдал мне id и вообще каких либо данных по нему, но прочел. Вот такой вот тыц-пердыц. Так вот, наконец, вопрос - достаточно только перенести исн или вин тоже надо? Живые ли это дампы, которые я прочитал? Правильно ли я нашел исн в этом блоке? Прилагаю фото и дампы этого баварского бл№дства.

ISN его AC xx xx xx xx xx xx xx xx xx xx xx xx xx xx 67. Три повтора в начале епрома. Я прав?

вин не обязательно

под струей воды он стоит только если мыть с керхера мотор

Покупать эти мозги бу это как играть в лотерею спорт лото, хотя наверное тут больше подходит случай про блондинку и динозавра.

С этим isn точно не заведется. На вин можно забить.

в программе tool32.
по моему эта DME_STARTWERT_ABGLEICH

Итак! С забугорского сайта ЕБЭЙ)) был куплен дме кас и ключ, но... что то пошло не так)) Номера на блоках совпадали 1 в 1, но наш авто американка, а комплект из США пришел от европейки (не пойму, как так-то происходит, почему там европейка а у нас амер). С новокупленным комплектом он вообще даже стартером не крутил)) Ошибок было дохерра и более! Я решил проблему кординально просто. Клонировал ДМЕ и всё заработало))