Проблемма с Е39 после прошивки
 

Всем доброго времени суток. E39, 1997год, двигатель М51,2.5 TDS.Человек заменил АКПП на механнику.Ездил проблемм не знал,но кто то посоветовал заменить микросхемы с прошивкой с
АКПП на механнику.В результате замены машина не завелась,Не завелась она и после возвращения всего на место.Сейчас стартер крутит,машина не заводиться.Ошибки по ДДЕ и EWS во вложении.Пробовал сделать синхронизацию Карсофтом,процесс проходит толку ноль,
с ДИСОМ оналогично.Inpa ISN в моторном видит (77D),но в EWS не читает хотя кнопка (F1)активна.Толкните пожалуйста в нужном направлении хотелось бы самому разобраться,для самообразования.
Есть програматоры автопрог и х-прог, пояльник держать умею.
С уважением

открой евс в тул32 и запиши туда isn моторного
или, если назад воткнул родную микру, сделай синхру в инпе.

В Тул32 открывать дамп EWS? тоесть предварительно прочитать мотю?
Микрухи родные 2шт,как синхру сделать ?Inpa не хочет читать ISN в EWS,
хотя кнопка активна

Каие микросхемы то и где поменяли? :facepalm:
причем тут вообще isn ? вы ошибки сами то читали?

Ошибки во вложении в первом посте.Микросхемы менялись 2 ЕПРОМ
с прошивкой (27С1000 128х8 с ультра фиолетовым стиранием)двигателя.
Прошивки были с разным номером софта.Сейчас всё родное.Стартер крутит
но не заводит.EWS и моторный на связь идут.По синхронизации мои предположения.Если у вас другое мнение .с благодарностью выслушаю.Завтра будет BMWscaner,хпрог есть но мотя стоит 2D47J читать
пока страшновато

DIS синхру нормально делает, без ошибок?

Пробовал DICOM(под виртуалкой).не получилось,начинает ругаться на плохой контакт. слабый акум и т.д ,карсофт процесс проводит до конца.
но толку нет.У друга КТС и можно лаунч в нашем городке найти ,может ещё ими попробовать?Во время процесса зарядник подключён.inpa не пускает в EWS глянуть ISN,чтоб с моторным сравнить.Заказал в Риге Бобра
может он что то прояснит.Если стартер крутит ключи потерятся же не могли?