Программирование нового ключа в EWS2 E39`01
 

С машиной отдали только один ключ, прикупил чистый второй, без нарезки, без всего. Сунулся у нас в городе его запрограммировать в свою машину, хотят 3 рубля денег. Помониторил инет. можно купить за эти деньги программатор EWS2/3/4 (скрывается за именем AK90+)и самостоятельно всё сделать, нарезать лезвие думаю смешных денег стоит.
С электроникой дружу, руки прямые. :-)

Насколько всё это просто, как кажется на первый взгляд? Или есть подводные камни, которые не сразу видны?!

Все просто. Подводных камней нет.

Но в твоем случае покупка программатора - это потеря времени и денег (т.к. если ты пишешь, что нужно только для своей машины, то дешевле и проще отдать 3т.р.).

"Программатор" потом можно перепродать, или сделать кому-нибудь ещё ключик, чтобы отбить часть денег. Вопрос срочности не стоит.
Просто жадность некоторых "мастеров" поражает, ломят такие цены что можно оборудование купить и самому сделать, и при одинаковых затратах и ключ сделать и оборудование на руках окажется. Назвал бы он цену в 1 т.р. я бы и заморачиваться не стал.

За 1 т.р., скорее, он бы заморачиваться не стал.
И жадность тут ни при чем.
Все дело в том, что обычно каждый знает, сколько стоит его время и исходя из этого формирует цены на свои работы.

Вообще, можно много чего по жизни можно купить/сделать дешевле и самому (и не только по автомобилям), но обычно такое желание отпадает, когда вспоминаешь, что и твоё время тоже чего-то стоит (и зачастую даже дороже, чем ты заплатишь мастеру, и не будешь забивать мозги не нужной информацией, а в это время заработаешь больше).

P.S. По теме: тебе нужен bmw ak90 или ews editor.

Ну очередь у него там не стояла... сидеть пол дня плевать в потолок, но дешевле чем за 3 делать не буду... мне это не понятно.

А в ем различие между АК90 и АК90+ ? Функционал вроде бы одинаковый, только в цвете корпуса увидел различие, первый синий, второй красный.

Видимо изготовлены в разных провинциях китая.
Мастер берет не за то что чип прописал, а за то что знает как прописать. И, в случае чего, знает как восстановить если что то пойдет не по плану.
вряд ли AK90 кому то интересен, другое дело AK-45 :biggrin:
Можно найти и EWS Editor, и KLine к нему прикрутить, будет еще дешевле.
Для EWS2 был софт для программирования чипов по тому же KLine, до собственно нет никаких проблем и программатор самому собрать, документация на чип в свободном доступе.

Дык судя по обучающему видео на ютубе, там колодка на микруху в EWS-е одевается, да и в сам ключ чегой-то заливается через круговую антенну в корпусе программатора.
Неужели данный функционал можно задействовать через штатное оборудование самого EWS-а и антенну на замке зажигания?!

ЗЫЖ Кстате при угоне машины, злоумышленник в данном случае, свой ключ(чип) прописывает в мой EWS, прикладывает его к антенне, ломает замок зажигания и уезжает условно штатно заведясь? Или приходит со своим EWS блоком, согласовывает его с DME и дальше так же, чип к антене, замок - уехал?
Собственно как осуществляется обход штатной защиты? Счаз пытаюсь разобраться с этими ключами. Я так понял можно заблочить оставшиеся ячейки по ключи, чтобы уже ничего туда нельзя было прописать. Насколько этой действенно?

колодка чтобы микросхему перевести в бут, а потом ее .... вычитывают, сам процесс описан в доках по данному процу.
В эдиторе свой прогер, но на базе евс2 был и "бобровский" в командной строке.
насчет злого умысла в ключе есть ролинг, но доступа к микросхеме никто не запрещал ... а там уже блочить нет смысла, сделают все что нужно.
Да собственно и по E6x-E9x и даже Fx есть подобные решения чтобы через обд все узнать.
PS: кстати по угоняемости BMW на 2 месте, первыми лидируют тойоты и лексусы :biggrin:

получается что действенный способ это перенос ews-а и разъема obd в другое место, а на их место муляж лепить :-) чтобы ввести врага в заблуждение.:cool:

Привет всем.
встал перед выбором
что купить:
BMW EWS Editor 3.2 или BMW AK90.
посоветуйте:confused: