11 21 500            Замена коленчатого вала (M52 / S52
/ M52TU / M54 / M56)
(двигатель снят)
Необходимые подготовительные операции:
·      Снять головку блока цилиндров.
·      Снять нижнюю крышку ГРМ.
·      Снять все поршни.
·      Снять крышку заднего сальника коленчатого вала, данная операция описана в разделе         Замена заднего сальника коленчатого вала .
Проверить осевой зазор:
При превышении допустимого осевого зазора проверить и при необходимости заменить коленвал, вкладыши упорного подшипника и блок цилиндров. Осевой зазор .
Вывернуть болты крепления промежуточных вставок из листового металла для повышения жесткости..
Примечание:
На двигатели с блоком цилиндров из серого чугуна и двигатели с масляным насосом, встроенным в успокоитель уровня масла, промежуточные вставки не устанавливаются.
RA Замена коленчатого вала (M52 / S52 / M52TU / M54 / M56)                                                BMW AG - TIS                         22.02.2009 20:52
Выходн.данные (12/2007) Всё о БМВ                    Copyright                                            Стр. - 1 -
Вывернуть болты крепления коренных подшипников.
Снять крышки коренных подшипников (1 - 7).
Вынуть коленчатый вал.
При необходимости снять инкрементное колесо.
При установке:
Заменить болты.
Вставить болты и затянуть в два приема.
Момент затяжки 11 21 1AZ          .
Предупреждение!
Обратить внимание на ремонтный размер коленчатого вала           .
Заменить вкладыши коренных подшипников
коленвала .
Заменить вкладыши шатунных подшипников
Заменить передний подшипник входного вала коробки передач         .
RA Замена коленчатого вала (M52 / S52 / M52TU / M54 / M56)                                                BMW AG - TIS                         22.02.2009 20:52
Выходн.данные (12/2007) Всё о БМВ                    Copyright                                            Стр. - 2 -
11 21 500            Замена коленчатого вала (M57T2)
Необходимые приспособления:
· 00 9 120
Необходимые подготовительные операции:
·      Снять двигатель .
·      Снять крышку ГРМ.
·      Снять масляный насос .
·      Снять крышку заднего сальника коленчатого вала           .
·      Снять шатунные подшипники         .
Предупреждение!
Заменить болты коренных и шатунных подшипников.
Заменить вкладыши коренных и шатунных подшипников.
В глухих отверстиях не должно быть масла (опасность появления трещин)            .
RA Замена коленчатого вала (M57T2)                                                                                     BMW AG - TIS                         22.02.2009 20:52
Выходн.данные (12/2007) Всё о БМВ                    Copyright                                            Стр. - 1 -
Вывернуть винты.
Снять вкладыш жесткости (1).
Проверить осевой зазор коленчатого вала.
Осевой зазор .
Если осевой зазор превышает допустимый:
-      Проверить коленвал и вкладыши упорных подшипников.
-      Заменить изношенные детали.
Вывернуть болты крепления коренных подшипников от краев к середине.
Снять крышки коренных подшипников 1-7.
Предупреждение!
Снять коленвал и аккуратно отложить в сторону.
Примечание:
Крышки подшипников 1-5 имеют маркировку на стороне выпуска.
Крышки подшипников 6 и 7 не имеют
маркировки.
Крышка подшипника 6 является упорным
подшипником.
Предупреждение!
Обратить внимание на смазочное отверстие во вкладыше подшипника.
RA Замена коленчатого вала (M57T2)                                                                                     BMW AG - TIS                         22.02.2009 20:52
Выходн.данные (12/2007) Всё о БМВ                    Copyright                                            Стр. - 2 -
Обратить внимание на положение установки вкладышей подшипников коленчатого вала.
При установке:
Смазать вкладыши моторным маслом.
Уложить коленвал.
Установить крышки подшипников (1-7) таким образом, чтобы выступы вкладышей находились на одной стороне.
Точно отцентрировать крышки подшипников.
Порядок затяжки болтов крепления крышек коренных подшипников:
1.     Затянуть все болты крепления крышек коренных подшипников с предписанным моментом затяжки.
2.     Вывернуть болты крепления крышки коренного подшипника 6.
3.     Постучать по коленчатому валу сзади и спереди пластмассовым молотком, чтобы выровнять упорный подшипник (не допускать повреждения коленчатого вала).
4.     Затянуть болты крепления крышки коренного подшипника 6 с предписанным моментом затяжки.
5.     Затянуть все болты крепления крышек коренных подшипников на заданный угол с помощью приспособления               00 9 120
Порядок затяжки          11 11 1AZ .
Проверить осевой зазор         .
RA Замена коленчатого вала (M57T2)                                                                                     BMW AG - TIS                         22.02.2009 20:52
Выходн.данные (12/2007) Всё о БМВ                    Copyright                                            Стр. - 3 -
Собрать двигатель.
RA Замена коленчатого вала (M57T2)                                                                                     BMW AG - TIS                         22.02.2009 20:52
Выходн.данные (12/2007) Всё о БМВ                    Copyright                                            Стр. - 4 -
11 21 500            Замена коленчатого вала (M57TU)
Необходимые приспособления:
·      00 9 120
·      11 2 110
Необходимые подготовительные операции:
·      Снять двигатель .
·      Снять крышку ГРМ.
·      Снять масляный насос .
·      Снять крышку заднего сальника коленчатого вала           .
·      Снять шатунные подшипники         .
Предупреждение!
Заменить болты коренных и шатунных подшипников.
Заменить вкладыши коренных и шатунных подшипников.
В глухих отверстиях не должно быть масла (опасность появления трещин)            .
RA Замена коленчатого вала (M57TU)                                                                                     BMW AG - TIS                         22.02.2009 20:52
Выходн.данные (12/2007) Всё о БМВ                    Copyright                                            Стр. - 1 -
Вывернуть болты.
Снять вкладыш жесткости (1).
Проверить осевой зазор коленчатого вала.
Осевой зазор .
Если осевой зазор превышает допустимый:
-      проверить коленчатый вал и вкладыши упорных подшипников.
-      Заменить изношенные детали.
Вывернуть болты крепления коренных подшипников от краев к середине.
Снять крышки коренных подшипников 1-7.
Предупреждение!
Снять коленчатый вал и аккуратно отложить в сторону.
Примечание:
Крышки подшипников 1-5 имеют маркировку на стороне выпуска.
Крышки подшипников 6 и 7 не имеют
маркировки.
Крышка подшипника 6 является упорным
подшипником.
На рисунке показан двигатель M57.
Предупреждение!
Обратить внимание на смазочное отверстие во вкладыше подшипника.
RA Замена коленчатого вала (M57TU)                                                                                     BMW AG - TIS                         22.02.2009 20:52
Выходн.данные (12/2007) Всё о БМВ                    Copyright                                            Стр. - 2 -
Обратить внимание на положение установки вкладышей подшипников коленчатого вала.
При установке:
Смазать вкладыши моторным маслом.
Уложить коленчатый вал.
Установить крышки подшипников (1-7) таким образом, чтобы выступы вкладышей находились на одной стороне.
Точно отцентрировать крышки подшипников.
Порядок затяжки болтов крепления крышек коренных подшипников:
1.     Затянуть все болты крепления крышек коренных подшипников с предписанным моментом затяжки.
2.     Вывернуть болты крепления крышки коренного подшипника 6.
3.     Постучать по коленчатому валу сзади и спереди пластмассовым молотком, чтобы выровнять упорный подшипник (не допускать повреждения коленчатого вала).
4.     Затянуть болты крепления крышки коренного подшипника 6 с предписанным моментом затяжки.
5.     Затянуть все болты крепления крышек коренных подшипников с помощью приспособления 11 2 110 или приспособления            00 9 120 на заданный угол.
.Порядок затяжки 11 11 1AZ           .
Проверить осевой зазор         .
RA Замена коленчатого вала (M57TU)                                                                                     BMW AG - TIS                         22.02.2009 20:52
Выходн.данные (12/2007) Всё о БМВ                    Copyright                                            Стр. - 3 -
Собрать двигатель.
RA Замена коленчатого вала (M57TU)                                                                                     BMW AG - TIS                         22.02.2009 20:52
Выходн.данные (12/2007) Всё о БМВ                    Copyright                                            Стр. - 4 -
11 21 500            Замена коленчатого вала (N43)
Необходимые подготовительные операции:
·      Снять двигатель .
·      Установить двигатель на сборочный стенд
·      Снять головку блока цилиндров                   .
·      Снять масляный картер .
·      Снять балансирные валы вместе с масляным насосом.
·      Снять демпфер крутильных колебаний             .
·      Снять маховик .
·      Снять приводную цепь .
·      Снять все поршни .
Вывернуть болты (1) и (2). Момент затяжки: 11 11 2/3AZ .
Предупреждение!
Болты (1) 26 мм. Болты (2) 40 мм.
Вывернуть болты (2).
Снять нижнюю часть блок-картера.
Момент затяжки: 11 11 1AZ .
RA Замена коленчатого вала (N43)                                                                                          BMW AG - TIS                         22.02.2009 20:52
Выходн.данные (12/2007) Всё о БМВ                    Copyright                                            Стр. - 1 -
Снять сальники (1).
Вынуть коленчатый вал (2).
Маркировка коленчатого вала:
Изображенные на рисунке три буквы обозначают
серийный коленчатый вал.
Маркировка коленчатого вала:
Изображенные на рисунке буквы непосредственно перед цифровым кодом имеют значение при серийном коленчатом вале.
S = номинальный размер
B = ремонтный размер 1 (- 0,25 мм)
RA Замена коленчатого вала (N43)                                                                                          BMW AG - TIS                         22.02.2009 20:52
Выходн.данные (12/2007) Всё о БМВ                    Copyright                                            Стр. - 2 -
Дальнейшие действия в разделе " вкладышей всех коренных подшипников коленчатого вала           "
Замена
RA Замена коленчатого вала (N43)                                                                                          BMW AG - TIS                         22.02.2009 20:52
Выходн.данные (12/2007) Всё о БМВ                    Copyright                                            Стр. - 3 -
11 21 500            Замена коленчатого вала (N46T)
Необходимые подготовительные операции:
·      Снять двигатель .
·      Установить двигатель на сборочный стенд
·      Снять головку блока цилиндров                   .
·      Снять масляный картер .
·      Снять масляный насос .
·      Снять демпфер крутильных колебаний
·      Снять маховик .
·      Снять балансирные валы вместе с масляным насосом.
·      Снять приводную цепь .
·      Снять все поршни .
Вывернуть винты (2). Вывернуть винты (1).
Вывернуть болты (2).
Снять нижнюю часть блок-картера.
RA Замена коленчатого вала (N46T)                                                                                        BMW AG - TIS                         22.02.2009 20:53
Выходн.данные (12/2007) Всё о БМВ                    Copyright                                            Стр. - 1 -
Снять оба сальника (1).
Вынуть коленчатый вал (2).
Осторожно отложить коленчатый вал, Опасность повреждения         на зубья
инкрементного колеса.
Маркировка коленчатого вала: Изображенные на рисунке три буквы обозначают серийный коленчатый вал и имеют значение только для серийного производства.
Маркировка коленчатого вала:
Изображенные на рисунке буквы непосредственно перед цифровым кодом имеют значение при серийном коленчатом вале.
S = номинальный размер
B = ремонтный размер 1 (- 0,25 мм)
RA Замена коленчатого вала (N46T)                                                                                        BMW AG - TIS                         22.02.2009 20:53
Выходн.данные (12/2007) Всё о БМВ                    Copyright                                            Стр. - 2 -
Дальнейшие действия в разделе " вкладышей всех коренных подшипников коленчатого вала           "
Замена
RA Замена коленчатого вала (N46T)                                                                                        BMW AG - TIS                         22.02.2009 20:53
Выходн.данные (12/2007) Всё о БМВ                    Copyright                                            Стр. - 3 -
11 21 500            Замена коленчатого вала (N47,
N47S)
Необходимые приспособления:
·   00 2 300
·   00 9 120
·   11 6 250
·   11 8 750
·   11 8 791
·   11 8 792
·   11 8 793
·   11 8 870
·   64 1 020
Предупреждение!
Заменить болты коренных и шатунных подшипников.
В глухих отверстиях не должно быть масла (Опасность появления трещин)          .
Не смывать покрытие болтов.
Неправильная установка ведет к повреждению блок-картера.
Для снятия коленчатого вала необходимо снять балансирные валы (AGW).
Необходимые подготовительные операции:
·      Снять двигатель.
·      Снять масляный насос .
·      Снять крышку заднего сальника коленчатого вала           .
·      Снять все поршни .
·      Снять насос охлаждающей жидкости
RA Замена коленчатого вала (N47, N47S)                                                                                BMW AG - TIS                         22.02.2009 20:53
Выходн.данные (12/2007) Всё о БМВ                    Copyright                                            Стр. - 1 -
Проверить осевой зазор коленчатого вала. Установить приспособление                11 6 250
Осевой зазор . Если осевой зазор превышает допустимый:
-      проверить коленчатый вал и вкладыши упорных подшипников.
-      Заменить изношенные детали.
Снять крышку (1) с помощью подходящего инструмента (2).
При установке:
Заменить крышку с кольцом круглого сечения.
Провернуть коленчатый вал так, чтобы приспособление           11 8 750 вошло в зацепление
с правым балансирным валом (1) (см. стрелку).
Примечание:
Изображение дано при снятом коленчатом вале.
Провернуть коленчатый вал так, чтобы приспособление           11 8 750 вошло в зацепление
с правым балансирным валом (1).
См. стрелку.
RA Замена коленчатого вала (N47, N47S)                                                                                BMW AG - TIS                         22.02.2009 20:53
Выходн.данные (12/2007) Всё о БМВ                    Copyright                                            Стр. - 2 -
Зафиксировать приспособление                11 8 750 двумя
болтами (1) насоса охлаждающей жидкости на блок-картере.
Отвернуть гайку (1). Момент затяжки: 11 27 2AZ Вывернуть болты (2 и 3). Момент затяжки: 11 27 1AZ
Примечание:
Звездочка напрессована на балансирный вал с
использованием конуса и может быть снята
только с помощью приспособления                    11 8 870
Когда звездочка снята с балансирного вала, приспособление           11 8 870 можно снова
вывернуть рукой.
Ввернуть приспособление           11 8 870
звездочки балансирных валов и снять звездочки.
по очереди в
Предупреждение!
Опасность повреждения!         блок-картера.
Установить двигатель на приспособление 00 2 300 в вертикальном положении.
Вынуть балансирный вал (1) в направлении, указанном стрелкой, из блок-картера (2).
Примечание:
Для большей наглядности изображение дано при снятом коленчатом вале.
RA Замена коленчатого вала (N47, N47S)                                                                                BMW AG - TIS                         22.02.2009 20:53
Выходн.данные (12/2007) Всё о БМВ                    Copyright                                            Стр. - 3 -
Предупреждение!
Опасность неправильной установки игольчатых подшипников.
Различные диаметры игольчатых подшипников.
Информацию о диаметрах см. в материалах Службы поставки запчастей BMW.
Раскрыть игольчатый подшипник (1) в направлении, указанном стрелкой. Снять открытый игольчатый подшипник (1) с балансирного вала (2) в направлении, указанном стрелкой.
Проверить балансирный вал (2) в местах опор на отсутствие износа, при необходимости заменить.
Примечание:
Крышки подшипников 1-5 имеют маркировку на стороне выпуска.
Крышка подшипника 3 является упорным подшипником.
Примечание:
На рисунке изображена постель подшипника номер 5.
Отвернуть элемент крепления крышки (1) коренного подшипника.
Снять крышки коренных подшипников 1- 5.
Предупреждение!
Коленчатый вал снимать с помощником и осторожно укладывать.
Обратить внимание на смазочное отверстие во вкладыше подшипника.
Обратить внимание на положение установки вкладышей подшипников коленчатого вала           .
RA Замена коленчатого вала (N47, N47S)                                                                                BMW AG - TIS                         22.02.2009 20:53
Выходн.данные (12/2007) Всё о БМВ                    Copyright                                            Стр. - 4 -
Смазать вкладыши моторным маслом.
Уложить коленчатый вал.
Крышки подшипников 1-5 уложить так, чтобы все цифры маркировки показывали в сторону выпуска .
Оба фиксирующих паза вкладышей подшипников в блок-картере и на крышке подшипника должны располагаться с одной стороны.
Предупреждение!
Неправильная установка крышек подшипников или установка не на свое место ведет к неисправности блок-картера.
Повреждение выштамповки на блок-картере. Точно отцентрировать крышки подшипников.
Вставить болты крепления коренных подшипников.
Затянуть болты крепления коренных подшипников в последовательности (1...10) (следовать предписаниям по затяжке). Момент затяжки: 11 11 1AZ .
Предупреждение!
Для регулировки балансирных валов коленчатый вал должен быть зафиксирован в положении ВМТ 1-го цилиндра.
Установить приспособление                11 8 791 в нужное
положение на блок-картере и закрепить приспособлением           11 8 793 .
RA Замена коленчатого вала (N47, N47S)                                                                                BMW AG - TIS                         22.02.2009 20:53
Выходн.данные (12/2007) Всё о БМВ                    Copyright                                            Стр. - 5 -
Зафиксировать коленчатый вал винтом с накатанной головкой                  11 8 792 на
приспособлении            11 8 791 .
Установить двигатель с помощью приспособления           00 2 300 в вертикальное
положение.
При установке:
Слегка смазать маслом поверхности скольжения.
Вложить звездочку (1) правого балансирного вала в направлении, указанном стрелкой.
Примечание:
Для большей наглядности изображение дано при снятом коленчатом вале.
Предупреждение!
Опасность неправильной установки
звездочек.
Обратить внимание на отсутствие перекоса боковых поверхностей зубьев.
При установке:
Слегка смазать маслом поверхности скольжения.
Вложить звездочку (1) левого балансирного вала в направлении, указанном стрелкой.
Примечание:
Для большей наглядности изображение дано при снятом коленчатом вале.
Предупреждение!
Опасность неправильной установки
звездочек.
Обратить внимание на отсутствие перекоса боковых поверхностей зубьев.
RA Замена коленчатого вала (N47, N47S)                                                                                BMW AG - TIS                         22.02.2009 20:53
Выходн.данные (12/2007) Всё о БМВ                    Copyright                                            Стр. - 6 -
Завести балансирные валы (1) в направлении, указанном стрелкой, в блок-картер (2).
Примечание:
Для большей наглядности изображение дано при снятом коленчатом вале.
Предупреждение!
Не допускать падения балансирных валов на места опоры.
Вставить приспособление             64 1 020 сквозь
звездочку в балансирный вал.
Осторожно завести балансирный вал (1) в направлении, указанном стрелкой, в звездочку.
Установить балансирный вал (1) в направлении, указанном стрелкой в звездочке (2) в нужном положении.
Примечание:
Для большей наглядности изображение дано при снятом коленчатом вале.
Предупреждение!
Не допускать падения балансирных валов на места опоры.
Вставить приспособление звездочку в балансирный вал.
64 1 020 сквозь
Осторожно завести балансирный вал (1) в направлении, указанном стрелкой, в звездочку.
RA Замена коленчатого вала (N47, N47S)                                                                                BMW AG - TIS                         22.02.2009 20:53
Выходн.данные (12/2007) Всё о БМВ                    Copyright                                            Стр. - 7 -
Установить балансирный вал (1) в направлении, указанном стрелкой в звездочке (2) в нужном положении.
Примечание:
Для большей наглядности изображение дано
при снятом коленчатом вале.
Ввернуть оба болта (1) в левый и правый балансирные валы.
Оба болта не затягивать, т. к. в противном случае балансирные валы могут быть зажаты и их нельзя будет установить в нужное положение при следующей операции.
Установить оба балансирных вала в нужное положение.
Противовесы балансирных валов должны показывать в сторону масляного картера, для этого нужно привести двигатель с помощью приспособления           00 2 300 в нормальное
положение.
Противовесы обоих балансирных валов должны теперь показывать в сторону масляного картера.
Зафиксировать приспособление                11 8 750 двумя
болтами (1) насоса охлаждающей жидкости на блок-картере.
При установке:
Звездочка правого балансирного вала должна свободно сидеть на вале, т. к. в противном случае невозможна установка промежуточной звездочки.
Вставить промежуточную звездочку.
Затянуть гайку (1).
Момент затяжки: 11 27 2AZ .
RA Замена коленчатого вала (N47, N47S)                                                                                BMW AG - TIS                         22.02.2009 20:53
Выходн.данные (12/2007) Всё о БМВ                    Copyright                                            Стр. - 8 -
Затянуть болт крепления балансирного вала с помощью приспособления             00 9 120 .
Момент затяжки: 11 27 1AZ.
Примечание:
Для большей наглядности изображение дано при снятом коленчатом вале.
Вставить болт крепления балансирного вала и затянуть с помощью приспособления                00 9 120
Момент затяжки: 11 27 1AZ.
Примечание:
Для большей наглядности изображение дано при снятом коленчатом вале.
Проверить осевой зазор
Собрать двигатель.
RA Замена коленчатого вала (N47, N47S)                                                                                BMW AG - TIS                         22.02.2009 20:53
Выходн.данные (12/2007) Всё о БМВ                    Copyright                                            Стр. - 9 -
11 21 500            Замена коленчатого вала (N52)
Необходимые приспособления:
·   00 2 510
·   00 9 120
·   11 4 370
·   11 4 440
·   11 9 360
Предупреждение!
Сплавы алюминия и магния.
Во избежание электрохимической коррозии нельзя использовать стальные болты.
При магниевом корпусе использовать только алюминиевые болты.
После выворачивания алюминиевые болты подлежат замене.
Для гарантированной идентификации алюминиевых болтов торцы их головок окрашены синей краской.
Строго соблюдать момент и угол затяжки (опасность повреждения)          .
Необходимые подготовительные операции:
·      Снять двигатель .
·      Установить двигатель на            сборочный стенд
·      Снять демпфер крутильных колебаний             .
·      Снять масляный картер .
·      Снять масляный насос .
·      Снять треугольный привод           масляного насоса.
·      Снять модуль приводной цепи             .
Снять головку блока цилиндров Снять маховик . Снять все поршни .
RA Замена коленчатого вала (N52)                                                                                          BMW AG - TIS                         22.02.2009 20:53
Выходн.данные (12/2007) Всё о БМВ                    Copyright                                            Стр. - 1 -
Вывернуть болты (1).
Момент затяжки 11 13 5AZ .
При установке:
Заменить алюминиевые болты.
Снять успокоитель (2) уровня масла.
Вывернуть болты (1). Момент затяжки 11 1 2AZ . Вывернуть болты (2). Момент затяжки 11 1 3AZ .
При установке:
Заменить алюминиевые болты.
Вывернуть болты (1).
Момент затяжки 11 11 2AZ .
Вывернуть болты (2).
Момент затяжки 11 11 4AZ .
При установке:
Заменить алюминиевые болты.
Ослабить стальные болты (с 1 по 14) от краев к середине.
Момент затяжки 11 11 1AZ .
Вывернуть болты (1).
Момент затяжки 11 11 3AZ .
При установке:
Заменить алюминиевые болты.
Снять основание движением вверх.
RA Замена коленчатого вала (N52)                                                                                          BMW AG - TIS                         22.02.2009 20:53
Выходн.данные (12/2007) Всё о БМВ                    Copyright                                            Стр. - 2 -
Снять оба сальника (1).
Примечание:
На рисунке показан двигатель N46.
(2 и 3),
Снять вкладыши коренных подшипников при необходимости заменить.
Снимать и устанавливать коленчатый вал (1) в направлении, указанном стрелкой.
Предупреждение!
Снимать коленчатый вал только с помощником.
Масса коленчатого вала ок. 23 кг.
Проверить центрирующие втулки (1) на отсутствие повреждений и правильное положение.
Снова уложить коленчатый вал.
При установке:
Смазать все постели подшипников моторным
маслом.
Очистить все уплотняемые поверхности.
Примечание:
На рисунке показан двигатель N46.
Затянуть стальные болты (с 1 по 14) от середины к
краям.
Момент затяжки 11 11 1AZ .
Затянуть болты (2) от середины к краям.
Момент затяжки 11 11 4AZ .
Затянуть болты (1).
Момент затяжки 11 11 2AZ .
При установке:
Заменить алюминиевые болты.
RA Замена коленчатого вала (N52)                                                                                          BMW AG - TIS                         22.02.2009 20:53
Выходн.данные (12/2007) Всё о БМВ                    Copyright                                            Стр. - 3 -
Алюминиевые болты затягивать только с помощью приспособления             00 9 120 .
Предупреждение!
Момент и угол затяжки алюминиевых болтов соблюдать неукоснительно.
Установить штатив с магнитным основанием на приспособление           11 4 440 .
Установить приспособление                00 2 510 на штатив.
Выставить приспособление            00 2 510
относительно коленчатого вала.
Подвигать коленчатый вал в направлении, указанном стрелкой.
Определить зазор в подшипнике           .
Запрессовать обе форсунки (1) с помощью приспособления           11 9 360 с левой и с правой
стороны в блок-картер.
При установке:
Форсунки (1) всегда заменять.
При установке:
Подготовить герметик (1) в приспособление 11 4 370 .
Навернуть сопло для впрыскивания герметика.
Медленно вращать герметик (1) с помощью приспособления           11 4 370 в направлении,
указанном стрелкой.
RA Замена коленчатого вала (N52)                                                                                          BMW AG - TIS                         22.02.2009 20:53
Выходн.данные (12/2007) Всё о БМВ                    Copyright                                            Стр. - 4 -
Заменить передний сальник. Заменить задний сальник. Собрать двигатель.
RA Замена коленчатого вала (N52)                                                                                          BMW AG - TIS                         22.02.2009 20:53
Выходн.данные (12/2007) Всё о БМВ                    Copyright                                            Стр. - 5 -
11 21 500            Замена коленчатого вала (N52K)
Необходимые приспособления:
·   00 2 510
·   00 9 120
·   11 4 370
·   11 4 440
·   11 4 470
·   11 9 360
Предупреждение!
Сплавы алюминия и магния.
Запрещается применять стальные винты. Опасность электрохимической коррозии!
При магниевом корпусе использовать только алюминиевые винты.
После выворачивания алюминиевые винты подлежат замене.
Для гарантированной идентификации алюминиевых винтов торцы их головок окрашены синей краской. Строго соблюдать момент и угол затяжки (опасность повреждения)          .
Необходимые подготовительные операции:
·      Снять двигатель .
·      Установить двигатель на            сборочный стенд
·      Снять демпфер крутильных колебаний             .
·      Снять масляный картер .
·      Снять масляный насос .
·      Снять модуль цепи привода масляного насоса/вакуумного насоса.
·      Снять модуль приводной цепи             .
·      Снять головку блока цилиндров                  .
Снять маховик . Снять все поршни
RA Замена коленчатого вала (N52K)                                                                                       BMW AG - TIS                         22.02.2009 20:53
Выходн.данные (12/2007) Всё о БМВ                    Copyright                                            Стр. - 1 -
Вывернуть винты (1).
Момент затяжки 11 13 6AZ .
При установке:
Заменить алюминиевые болты .
Снять успокоитель (2) уровня масла.
Примечание:
На рисунке показано резьбовое крепление успокоителя (2) масла для автомобилей с SA203 (Полный привод).
Вывернуть винты (1).
Момент затяжки 11 11 2AZ .
Вывернуть винты (2).
Момент затяжки 11 11 3AZ .
При установке:
Заменить алюминиевые болты .
Вывернуть винты (1).
Момент затяжки 11 11 4AZ .
Вывернуть винты (2).
Момент затяжки 11 11 2AZ .
При установке:
Заменить алюминиевые болты .
Ослабить стальные болты (с 1 по 14) от краев к
середине.
Момент затяжки 11 11 1AZ .
Вывернуть винты (1).
Момент затяжки 11 11 3AZ .
При установке:
Заменить алюминиевые болты .
Снять основание движением вверх.
RA Замена коленчатого вала (N52K)                                                                                       BMW AG - TIS                         22.02.2009 20:53
Выходн.данные (12/2007) Всё о БМВ                    Copyright                                            Стр. - 2 -
Снять коленчатый вал (1) в направлении, указанном стрелкой.
Предупреждение!
Снимать коленчатый вал только с помощником.
Масса коленчатого вала ок. 25 кг.
Снять вкладыши коренных подшипников вкладыш упорного подшипника (3), при необходимости заменить.
Все уплотняемые поверхности чистить с помощью приспособления           11 4 470 .
(2) и
Проверить центрирующие втулки (1) на отсутствие повреждений и правильность установки, при необходимости заменить. Установить все вкладыши подшипников            .
При установке:
Смазать все постели подшипников моторным маслом.
Примечание:
На рисунке показан N46.
Вложить коленчатый вал (1).
Предупреждение!
Устанавливать коленчатый вал только с помощником.
Масса коленчатого вала ок. 25 кг.
Затянуть стальные болты (с 1 по 14) от середины к краям.
Момент затяжки 11 11 1AZ .
Затянуть болты (2) от середины к краям.
Момент затяжки 11 11 2AZ .
Затянуть болты (1).
Момент затяжки 11 11 4AZ .
При установке:
Заменить алюминиевые болты
RA Замена коленчатого вала (N52K)                                                                                       BMW AG - TIS                         22.02.2009 20:53
Выходн.данные (12/2007) Всё о БМВ                    Copyright                                            Стр. - 3 -
Алюминиевые болты затягивать только с помощью приспособления             00 9 120 .
Предупреждение!
Момент и угол затяжки алюминиевых болтов соблюдать неукоснительно.
Установить штатив (1) с магнитным основанием на приспособление            11 4 440 .
Установить приспособление                00 2 510 на штатив.
Выставить приспособление            00 2 510
относительно коленчатого вала.
Подвигать коленчатый вал в направлении, указанном стрелкой.
Определить зазор в подшипнике           .
Запрессовать обе форсунки (1) с помощью приспособления           11 9 360 с левой и с правой
стороны в блок-картер.
При установке:
Форсунки (1) всегда заменять.
При установке:
Подготовить герметик (1) в приспособлении 11 4 370 .
Навернуть сопло (2) для впрыскивания герметика.
Медленно вращать герметик (1) с помощью приспособления           11 4 370 в направлении,
указанном стрелкой.
RA Замена коленчатого вала (N52K)                                                                                       BMW AG - TIS                         22.02.2009 20:53
Выходн.данные (12/2007) Всё о БМВ                    Copyright                                            Стр. - 4 -
Заменить передний сальник коленвала
Заменить сальник коленвала             (со стороны
коробки передач).
Собрать двигатель.
RA Замена коленчатого вала (N52K)                                                                                       BMW AG - TIS                         22.02.2009 20:53
Выходн.данные (12/2007) Всё о БМВ                    Copyright                                            Стр. - 5 -
11 21 500            Замена коленчатого вала (N54)
Необходимые приспособления:
·   00 2 510
·   00 9 120
·   11 4 370
·   11 4 440
·   11 9 360
Предупреждение!
После выворачивания алюминиевые болты подлежат замене.
Для гарантированной идентификации алюминиевых болтов торцы их головок окрашены синей краской.
Строго соблюдать момент и угол затяжки (Опасность повреждения) .
Необходимые подготовительные операции:
·      Снять двигатель .
·      Установить двигатель на            сборочный стенд
·      Снять демпфер крутильных колебаний             .
·      Снять масляный картер .
·      Снять масляный насос .
·      Снять треугольный привод           масляного насоса.
·      Снять модуль приводной цепи             .
·      Снять головку блока цилиндров                  .
·      Снять маховик .
·      Снять все поршни .
RA Замена коленчатого вала (N54)                                                                                          BMW AG - TIS                         22.02.2009 20:53
Выходн.данные (12/2007) Всё о БМВ                    Copyright                                            Стр. - 1 -
Вывернуть болты (1).
Момент затяжки 11 13 5AZ .
При установке:
Заменить алюминиевые болты
Снять успокоитель (2) уровня масла.
Вывернуть болты (1).
Момент затяжки: 11 11 2AZ .
Вывернуть болты (2).
Момент затяжки: 11 11 3AZ .
При установке:
Заменить алюминиевые болты
Вывернуть болты (1).
Момент затяжки: 11 11 4AZ .
Вывернуть болты (2).
Момент затяжки: 11 11 2AZ .
При установке:
Заменить алюминиевые болты .
Ослабить стальные болты (с 1 по 14) от краев к
середине.
Момент затяжки: 11 11 1AZ .
Вывернуть болты (1).
Момент затяжки 11 11 3AZ .
При установке:
Заменить алюминиевые болты .
Снять нижнюю часть блок-картера движением вверх.
RA Замена коленчатого вала (N54)                                                                                          BMW AG - TIS                         22.02.2009 20:53
Выходн.данные (12/2007) Всё о БМВ                    Copyright                                            Стр. - 2 -
Снять оба сальника (1).
Примечание:
На рисунке изображен N46.
(2 и 3),
Снять вкладыши коренных подшипников при необходимости заменить.
Снимать и устанавливать коленчатый вал (1) в направлении, указанном стрелкой.
Предупреждение!
Снимать коленчатый вал только с помощником.
Масса коленчатого вала ок. 25 кг.
Проверить центрирующие втулки (1) на отсутствие повреждений и правильное положение.
Снова уложить коленчатый вал.
При установке:
Смазать все места опоры моторным маслом.
Очистить все уплотняемые поверхности.
Примечание:
На рисунке изображен N46.
Затянуть стальные болты (с 1 по 14) от середины к
краям.
Момент затяжки: 11 11 1AZ .
Затянуть болты (2) от середины к краям.
Момент затяжки: 11 11 2AZ .
Затянуть болты (1).
Момент затяжки: 11 11 4AZ .
При установке:
Заменить алюминиевые болты
RA Замена коленчатого вала (N54)                                                                                          BMW AG - TIS                         22.02.2009 20:53
Выходн.данные (12/2007) Всё о БМВ                    Copyright                                            Стр. - 3 -
Алюминиевые болты затягивать только с помощью приспособления             00 9 120 .
Предупреждение!
Момент и угол затяжки алюминиевых болтов соблюдать неукоснительно.
Установить штатив с магнитным основанием на приспособление           11 4 440 .
Установить приспособление                00 2 510 на штатив.
Установить приспособление                00 2 510 в нужное
положение относительно коленчатого вала.
Подвигать коленчатый вал в направлении, указанном стрелкой.
Определить зазор в подшипнике           .
Запрессовать обе форсунки (1) с помощью приспособления           11 9 360 с левой и с правой
стороны в блок-картер.
При установке:
Форсунки (1) всегда заменять.
При установке:
Подготовить герметик (1) в приспособлении 11 4 370 .
Навернуть сопло для впрыскивания герметика.
Медленно вращать герметик (1) с помощью приспособления           11 4 370 в направлении,
указанном стрелкой.
RA Замена коленчатого вала (N54)                                                                                          BMW AG - TIS                         22.02.2009 20:53
Выходн.данные (12/2007) Всё о БМВ                    Copyright                                            Стр. - 4 -
Заменить передний сальник. Заменить задний сальник. Собрать двигатель.
RA Замена коленчатого вала (N54)                                                                                          BMW AG - TIS                         22.02.2009 20:53
Выходн.данные (12/2007) Всё о БМВ                    Copyright                                            Стр. - 5 -
11 21 500            Замена коленчатого вала
(N62/N62TU)
Операция
Примечание:
Снять двигатель .
Снять головку блока цилиндров (сторона цилиндров 1-4)
Снять головку блока цилиндров (сторона цилиндров 5-8)
Снять ступицу демпфера крутильных колебаний .
Снять нижнюю крышку ГРМ.
Снять масляный картер
Снять масляный насос .
Снять поршни .
Снять маховик .
Отвернуть элемент (1) крепления коренного подшипника.
При установке:
Момент затяжки 11 11 3AZ .
Вывернуть установочный штифт (2). Момент затяжки 11 11 3AZ . Вывернуть болты крепления коренных подшипников.
Момент затяжки 11 11 2AZ .
RA Замена коленчатого вала (N62/N62TU)                                                                              BMW AG - TIS                         22.02.2009 20:53
Выходн.данные (12/2007) Всё о БМВ                    Copyright                                            Стр. - 1 -
Снять крышки коренных подшипников 1 - 5. Вынуть коленчатый вал.
Заменить вкладыши коренных подшипников коленвала .
Заменить вкладыши шатунных подшипников
RA Замена коленчатого вала (N62/N62TU)                                                                              BMW AG - TIS                         22.02.2009 20:53
Выходн.данные (12/2007) Всё о БМВ                    Copyright                                            Стр. - 2 -
11 21 500            Замена коленчатого вала (S85)
Необходимые приспособления:
·   00 9 120
·   00 9 130
·   11 4 370
·   11 9 360
Предупреждение!
При отворачивании крепления нижней части блок-картера сначала вывернуть все призонные болты M8.
Измененное положение на блок-картере!
Когда после проворачивания двигателя открываются места установки вкладышей в блок-картере нужно заменить все вкладыши коренных подшипников на специальные ремонтные вкладыши, которые имеют маркировку (R).
Имеются две различные группы вкладышей коренных подшипников.
Необходимые подготовительные операции:
·      Снять двигатель .
·      Установить двигатель на            сборочный стенд
·      Снять маховик .
·      Снять демпфер крутильных колебаний             .
·      Снять масляный картер .
·      Снять масляный насос двигателя           .
·      Снять насос высокого давления системы VANOS.
·      Снять левую и правую головки блока цилиндров .
·      Снять все поршни .
·      Снять обе приводные цепи.
RA Замена коленчатого вала (S85)                                                                                          BMW AG - TIS                         22.02.2009 20:53
Выходн.данные (12/2007) Всё о БМВ                    Copyright                                            Стр. - 1 -
Предупреждение!
При отворачивании крепления нижней части блок-картера сначала вывернуть            все
призонные болты M8 (2)            опасность
повреждения .
Вывернуть все болты (1) постелей от середины к краям.
При установке:
Заменить сеточный фильтр (3).
Вывернуть болты (3).
Вывернуть болты (2).
Вывернуть болты (1) от середины к краям.
Снять основание движением вверх.
Вынуть коленчатый вал (1) с помощником в направлении, указанном стрелкой.
Примечание:
Масса коленчатого вала ок. 22 кг.
Предупреждение!
Если основание было снято и снова установлено, для повторной установки на опорные перемычки нужно использовать специальные вкладыши коренных
подшипников с маркировкой                   (R).
Заменить все вкладыши (1 и 2).
При установке:
Заменить вкладыши коренных подшипников
RA Замена коленчатого вала (S85)                                                                                          BMW AG - TIS                         22.02.2009 20:53
Выходн.данные (12/2007) Всё о БМВ                    Copyright                                            Стр. - 2 -
Удалить герметик из зазора (1).
Тщательно очистить резьбы и контактные поверхности верхней и нижней частей блок-картера.
При установке: Заменить форсунки (2).
При установке:
Слегка смазать все вкладыши подшипников моторным маслом.
Вложить коленчатый вал (1) с помощником в блок-картер в направлении, указанном стрелкой.
Примечание:
Масса коленчатого вала ок. 22 кг.
Предупреждение!
Обязательно соблюдать предписанную последовательность при затяжке болтов крепления основания.
Опасность повреждения коленчатого вала.
Негерметичность основания / блок-картера.
Примечание:
В блок-картере теперь нет центрирующих втулок.
Установить основание на блок-картер.
Предупреждение!
Не использовать новый болты.
В случае использования новых болтов выполнять специальные указания по затяжке.
Выставить нижнюю часть по диагонали относительно постелей (1 и 6) коренных подшипников с помощью двух призонных болтов (1).
RA Замена коленчатого вала (S85)                                                                                          BMW AG - TIS                         22.02.2009 20:53
Выходн.данные (12/2007) Всё о БМВ                    Copyright                                            Стр. - 3 -
Призонные болты (1) затягивать с моментом 8 Нм.
Вставить все болты (1) M11.
Последовательность заворачивания! M11 и призонные болты M8
Постели коренных подшипников (с 1 по 6).
Последовательность затяжки (с 1 по 12).
RA Замена коленчатого вала (S85)                                                                                          BMW AG - TIS                         22.02.2009 20:53
Выходн.данные (12/2007) Всё о БМВ                    Copyright                                            Стр. - 4 -
Затянуть болты M11 с помощью приспособлений 00 9 120 и 00 9 130 .
Момент затяжки: 11 11 1AZ .
Соблюдать последовательность заворачивания.
Вставить и завернуть до прилегания головок призонные болты (1).
Момент затяжки: 11 11 2AZ
Затянуть призонные болты с помощью приспособлений            00 9 120 и 00 9 130
Момент затяжки: 11 11 2AZ .
Вставить болты (1).
Момент затяжки: 11 11 3AZ
Вставить болты (2).
Момент затяжки: 11 11 4AZ
Вставить болты (3).
Момент затяжки: 11 11 5AZ
RA Замена коленчатого вала (S85)                                                                                          BMW AG - TIS                         22.02.2009 20:53
Выходн.данные (12/2007) Всё о БМВ                    Copyright                                            Стр. - 5 -
Запрессовать обе форсунки с помощью приспособления           11 9 360 с левой и с правой
стороны в блок-картер.
При установке:
Форсунки (1) всегда заменять.
Смазать выходные отверстия (1) активатором (2).
Примечание:
Активатор (2) фирмы Drei Bond тип 5900.
Установить передний сальник.
Установить
задний
сальник.
При установке:
Подготовить герметик (1) в приспособлении
11 4 370 .
Навернуть сопло для впрыскивания герметика. Надеть баллон с герметиком в направлении, указанном стрелкой, на сопло под углом 90
Медленно и равномерно уложить герметик (1) с помощью приспособления             11 4 370 в
направлении, указанном стрелкой.
° .
Собрать двигатель.
RA Замена коленчатого вала (S85)                                                                                          BMW AG - TIS                         22.02.2009 20:53
Выходн.данные (12/2007) Всё о БМВ                    Copyright                                            Стр. - 6 -
11 21 531            Замена вкладышей всех коренных
подшипников коленчатого вала (M52 / S52 / M52TU / M54 / M56)
Необходимые приспособления:
·   00 2 590
·   00 9 120
·   11 2 110
(двигатель разобран)
M52 B20 / M52TU B20 M54 M22
Примечание:
В постелях коренных подшипников со 2-го по 7-ой установлены форсунки для охлаждения поршней.
M52 B25 / B28
S52
M52TU B25 / B28
M54 B25 / B30
M56
Примечание:
В нижней части цилиндров между постелями коренных подшипников установлены форсунки для охлаждения поршней.
При установке:
Резьба болтов покрыта средством против
самоотвинчивания.
Заменить болты.
RA Замена вкладышей всех коренных подшипников коленчатого вала (M52 / S52 / M52TBUM / W AG - TIS                         22.02.2009 20:54
Выходн.данные (12/2007) Всё о БМВ                    Copyright                                            Стр. - 1 -
Предупреждение!
Обратить внимание на ремонтный размер коленчатого вала           .
При установке:
При замене вкладышей подшипников (в том числе и при использовании обменного коленчатого вала) для распределения вкладышей подшипников в блок-картере двигателя существует классификация.
Вкладыши подшипников с желтой маркировкой вложить в блок цилиндров.
Примечание:
1.     Вкладыши со сквозной канавкой для подвода масла и одним удерживающим выступом установить в блок двигателя.
2.     Вкладыши без сквозной канавки для подвода масла и с двумя удерживающими выступами установить в крышку подшипника.
Примечание:
Упорный подшипник коленвала установлен на опоре 6.
Установить вкладыш упорного подшипника в блок цилиндров.
RA Замена вкладышей всех коренных подшипников коленчатого вала (M52 / S52 / M52TBUM / W AG - TIS                         22.02.2009 20:54
Выходн.данные (12/2007) Всё о БМВ                    Copyright                                            Стр. - 2 -
Уложить коленчатый вал.
Примечание:
В соответствии с диаметром коренных шеек коленчатый вал имеет желтую, зеленую или белую маркировку.
При установке:
Классификация вкладышей для крышек подшипников отмечена на коленчатом вале желтой, зеленой или белой маркировкой.
Цветовая маркировка вкладышей в крышках коренных подшипников должна соответствовать маркировке коленвала.
Вкладыши подшипников имеют желтую, зеленую или белую маркировку.
1.     Вкладыш подшипника
2.     Упорный подшипник
Обратить внимание на ремонтный размер коренных шеек .
Примечание:
Крышки подшипников 1 ... 5 имеют маркировку на стороне выпуска.
Крышки подшипников 6 и 7 не имеют маркировки.
Крышка подшипника 6 является упорным подшипником.
RA Замена вкладышей всех коренных подшипников коленчатого вала (M52 / S52 / M52TBUM / W AG - TIS                         22.02.2009 20:54
Выходн.данные (12/2007) Всё о БМВ                    Copyright                                            Стр. - 3 -
Проверить зазор коренных подшипников коленвала.
Вставить коленчатый вал, установить
приспособление             00 2 590 (Plastigage Typ PG1) на
очищенный от масла коленчатый вал.
Не допускать проворачивания коленчатого вала.
Установить крышку коренного подшипника таким образом, чтобы направляющие шлицы вкладыша подшипника находились на одной стороне.
Выровнять крышку подшипника с постелью по боковой плоскости.
При установке:
Для проверки зазора в коренном подшипнике использовать старые болты крепления.
В глухих отверстиях не должно быть масла (опасность появления трещин).
1.     Затянуть болты крепления коренных подшипников предписанным усилием затяжки.
2.     Затянуть болты крепления коренных подшипников с помощью приспособления
00 9 120 на заданный угол. Момент затяжки 11 11 1AZ          .
RA Замена вкладышей всех коренных подшипников коленчатого вала (M52 / S52 / M52TBUM / W AG - TIS                         22.02.2009 20:54
Выходн.данные (12/2007) Всё о БМВ                    Copyright                                            Стр. - 4 -
Снять крышку коренного подшипника и измерить зазор коренного подшипника по ширине сплющенной калиброванной проволоки, приложив ее к измерительной шкале.
Радиальный зазор подшипников коленвала
При необходимости для корректировки зазора в подшипнике следует использовать новые вкладыши с другой цветовой маркировкой.
Удалить калиброванную проволоку.
Смазать моторным маслом вкладыши коренных подшипников и коленчатый вал.
Установить крышку коренного подшипника таким образом, чтобы направляющие шлицы вкладыша подшипника находились на одной стороне.
Выровнять крышку подшипника с постелью по боковой плоскости.
При установке:
Как правило, необходимо заменить болты крепления крышек коренных подшипников на новые.
В глухих отверстиях не должно быть масла (опасность появления трещин).
Примечание:
На двигатели с блоком цилиндров из серого чугуна и двигатели с масляным насосом, встроенным в успокоитель уровня масла, промежуточные вставки не устанавливаются.
При установке:
Установить промежуточные вставки для повышения жесткости и наживить болты крепления.
Установить и наживить болты крепления коренного подшипника.
RA Замена вкладышей всех коренных подшипников коленчатого вала (M52 / S52 / M52TBUM / W AG - TIS                         22.02.2009 20:54
Выходн.данные (12/2007) Всё о БМВ                    Copyright                                            Стр. - 5 -
Затянуть болты крепления промежуточных вставок из листового металла для повышения жесткости.
Порядок затяжки болтов крепления крышек коренных подшипников:
1.     Затянуть все болты крепления крышек коренных подшипников с предписанным моментом затяжки.
2.     Вывернуть болты крепления крышки коренного подшипника 6.
3.     Постучать по коленчатому валу сзади и спереди пластмассовым молотком, чтобы выровнять упорный подшипник (не допускать повреждения коленчатого вала).
4.     Затянуть болты крепления крышки коренного подшипника 6 с предписанным моментом затяжки.
5.     Затянуть все болты крепления крышек коренных подшипников с помощью приспособления 11 2 110 или приспособления            00 9 120 на заданный угол.
Момент затяжки 11 11 1AZ          .
Проверить осевой зазор.
При превышении допустимого осевого зазора проверить и при необходимости заменить коленвал, вкладыши упорного подшипника и блок цилиндров.
Осевой зазор .
RA Замена вкладышей всех коренных подшипников коленчатого вала (M52 / S52 / M52TBUM / W AG - TIS                         22.02.2009 20:54
Выходн.данные (12/2007) Всё о БМВ                    Copyright                                            Стр. - 6 -
11 21 531            Замена вкладышей всех коренных
подшипников коленчатого вала (M57T2)
Необходимые приспособления:
·      00 2 590
·      00 9 120
Необходимые подготовительные операции:
·      Снять двигатель .
·      Снять головку блока цилиндров
·      Снять передний блок ГРМ .
·      Снять задний сальник .
·      Снять масляный насос .
Предупреждение!
Заменить болты крепления коренных подшипников.
Не смывать покрытие болтов.
В глухих отверстиях не должно быть масла (Опасность появления трещин)          .
RA Замена вкладышей всех коренных подшипников коленчатого вала (M57T2)               BMW AG - TIS                         22.02.2009 20:54
Выходн.данные (12/2007) Всё о БМВ                    Copyright                                            Стр. - 1 -
Предупреждение!
Обратить внимание на         ремонтный размер
коленчатого вала           .
При установке:
При замене вкладышей подшипников (в том числе и при использовании обменного коленчатого вала) для распределения вкладышей в картере двигателя существует классификация.
В блок-картере следует устанавливать только желтые вкладыши.
Примечание:
Упорный подшипник коленвала установлен на опоре 6.
Установить вкладыши упорного подшипника в блок цилиндров.
В соответствии с диаметром коренных шеек коленвал имеет желтую, зеленую или белую маркировку.
RA Замена вкладышей всех коренных подшипников коленчатого вала (M57T2)               BMW AG - TIS                         22.02.2009 20:54
Выходн.данные (12/2007) Всё о БМВ                    Copyright                                            Стр. - 2 -
При установке:
Классификация вкладышей для крышек подшипников отмечена на коленчатом вале желтой, зеленой или белой маркировкой.
Вкладыши подшипников имеют желтую, зеленую или белую маркировку.
1.     Вкладыш подшипника
2.     Упорный подшипник
Обратить внимание на         ремонтный размер
коренных шеек .
Примечание:
Крышки коренных подшипников 1-5 имеют маркировку на стороне выпуска.
Крышки коренных подшипников 6 и 7 не имеют маркировки.
Крышка коренного подшипника 6 является упорным подшипником.
Проверить зазор коренных подшипников коленвала.
Вставить коленвал, установить
приспособление           00 2 590 (Plastigage тип PG1) на
очищенный от масла коленвал.
Не допускать проворачивания коленчатого вала.
RA Замена вкладышей всех коренных подшипников коленчатого вала (M57T2)               BMW AG - TIS                         22.02.2009 20:54
Выходн.данные (12/2007) Всё о БМВ                    Copyright                                            Стр. - 3 -
Установить крышку коренного подшипника таким образом, чтобы направляющие шлицы вкладыша подшипника находились на одной стороне.
Выровнять крышку подшипника с постелью по боковой плоскости.
Примечание:
При проверке зазора в коренном подшипнике использовать старые болты крепления.
Промыть и смазать маслом болты крепления коренных подшипников.
Порядок затяжки болтов крепления крышек коренных подшипников:
1.     Затянуть болты с предписанным моментом затяжки.
2.     Затянуть все болты с помощью приспособления           00 9 120 .
Момент затяжки 11 11 1AZ .
Снять крышку коренного подшипника. Измерить зазор в подшипнике по ширине сплющенной пластмассовой калиброванной проволоки, воспользовавшись для этого измерительной шкалой (для калиброванной проволоки).
При необходимости для корректировки зазора в подшипнике следует использовать новые вкладыши, т. е. с другой цветовой маркировкой.
Обзор:
цветовой индекс - диаметр вала - толщина вкладыша
-      Ge = желтый
-      Gn = зеленый
-      Ws = белый
1.     коленвал
2.     зазор в подшипнике
3.     вкладыши подшипников: желтый, зеленый, белый
RA Замена вкладышей всех коренных подшипников коленчатого вала (M57T2)               BMW AG - TIS                         22.02.2009 20:54
Выходн.данные (12/2007) Всё о БМВ                    Copyright                                            Стр. - 4 -
4. крышка подшипника
Примечание:
Убрать приспособление Plastigage.
Смазать моторным маслом вкладыши коренных подшипников и коленвал.
Установить крышку коренного подшипника таким образом, чтобы направляющие шлицы вкладыша подшипника находились на одной стороне.
Выровнять крышку подшипника с постелью по боковой плоскости.
Порядок затяжки болтов крепления крышек коренных подшипников:
1.     Затянуть все болты крепления крышек коренных подшипников с предписанным моментом затяжки.
2.     Вывернуть болты крепления крышки коренного подшипника 4.
3.     Постучать по коленчатому валу сзади и спереди пластмассовым молотком, чтобы выровнять упорный подшипник. (не допускать повреждения коленчатого вала).
4.     Затянуть болты крепления крышки коренного подшипника 4 с предписанным моментом затяжки.
5.     Затянуть все болты крепления крышек коренных подшипников на заданный угол с помощью приспособления               00 9 120
Момент затяжки 11 11 1AZ .
Проверить осевой зазор           .
При необходимости проверить вкладыши
упорного подшипника, коленвал и блок
цилиндров.
RA Замена вкладышей всех коренных подшипников коленчатого вала (M57T2)               BMW AG - TIS                         22.02.2009 20:54
Выходн.данные (12/2007) Всё о БМВ                    Copyright                                            Стр. - 5 -
Собрать двигатель.
RA Замена вкладышей всех коренных подшипников коленчатого вала (M57T2)               BMW AG - TIS                         22.02.2009 20:54
Выходн.данные (12/2007) Всё о БМВ                    Copyright                                            Стр. - 6 -
11 21 531            Замена вкладышей всех коренных
подшипников коленчатого вала (M57TU)
Необходимые приспособления:
·      00 2 590
·      00 9 120
·      11 2 110
Необходимые подготовительные операции:
·      Снять двигатель .
·      Снять головку блока цилиндров
·      Снять передний блок ГРМ .
·      Снять задний сальник .
·      Снять масляный насос .
Предупреждение!
Заменить болты крепления коренных подшипников.
Не смывать покрытие болтов.
В глухих отверстиях не должно быть масла (опасность появления трещин)            .
RA Замена вкладышей всех коренных подшипников коленчатого вала (M57TU)               BMW AG - TIS                         22.02.2009 20:54
Выходн.данные (12/2007) Всё о БМВ                    Copyright                                            Стр. - 1 -
Предупреждение!
Обратить внимание на         ремонтный размер
коленчатого вала           .
При установке:
При замене вкладышей подшипников (в том числе и при использовании обменного коленчатого вала) для распределения вкладышей в картере двигателя существует классификация.
В блок-картере следует устанавливать только желтые вкладыши.
Примечание:
Упорный подшипник коленвала установлен на опоре 6.
Установить вкладыш упорного подшипника в блок цилиндров.
В соответствии с диаметром коренных шеек коленчатый вал имеет желтую, зеленую или белую маркировку.
RA Замена вкладышей всех коренных подшипников коленчатого вала (M57TU)               BMW AG - TIS                         22.02.2009 20:54
Выходн.данные (12/2007) Всё о БМВ                    Copyright                                            Стр. - 2 -
При установке:
Классификация вкладышей для крышек подшипников отмечена на коленчатом вале желтой, зеленой или белой маркировкой.
Вкладыши подшипников имеют желтую, зеленую или белую маркировку.
1.     Вкладыш подшипника
2.     Упорный подшипник
Обратить внимание на         ремонтный размер
коренных шеек .
Примечание:
Крышки коренных подшипников 1-5 имеют маркировку на стороне выпуска.
Крышки коренных подшипников 6 и 7 не имеют маркировки.
Крышка коренного подшипника 6 является упорным подшипником.
Проверить зазор коренных подшипников коленвала.
Вставить коленчатый вал, установить
приспособление           00 2 590 (Plastigage тип PG1) на
очищенный от масла коленчатый вал.
Не допускать проворачивания коленчатого вала.
RA Замена вкладышей всех коренных подшипников коленчатого вала (M57TU)               BMW AG - TIS                         22.02.2009 20:54
Выходн.данные (12/2007) Всё о БМВ                    Copyright                                            Стр. - 3 -
Установить крышку коренного подшипника таким образом, чтобы направляющие шлицы вкладыша подшипника находились на одной стороне.
Выровнять крышку подшипника с постелью по боковой плоскости.
Примечание:
Для проверки зазора в коренном подшипнике использовать старые болты крепления.
Промыть и смазать маслом болты крепления коренных подшипников.
Порядок затяжки болтов крепления крышек коренных подшипников:
1.     Затянуть болты с предписанным моментом затяжки.
2.     Затянуть болты с помощью приспособления 11 2 110 или 00 9 120 на заданный угол.
Момент затяжки 11 11 1AZ .
Снять крышку коренного подшипника. Измерить зазор в подшипнике по ширине сплющенной пластмассовой калиброванной проволоки, воспользовавшись для этого измерительной шкалой (для калиброванной проволоки).
При необходимости для корректировки зазора в подшипнике следует использовать новые вкладыши, т. е. с другой цветовой маркировкой.
Обзор:
цветовой индекс - диаметр вала - толщина вкладыша
-      Ge = желтый
-      Gn = зеленый
-      Ws = белый
1.     коленчатый вал
2.     зазор в подшипнике
3.     вкладыши подшипников: желтый, зеленый, белый
RA Замена вкладышей всех коренных подшипников коленчатого вала (M57TU)               BMW AG - TIS                         22.02.2009 20:54
Выходн.данные (12/2007) Всё о БМВ                    Copyright                                            Стр. - 4 -
4. крышка подшипника
Примечание:
Убрать приспособление Plastigage
Смазать моторным маслом вкладыши коренных подшипников и коленчатый вал.
Установить крышку коренного подшипника таким образом, чтобы направляющие шлицы вкладыша подшипника находились на одной стороне.
Выровнять крышку подшипника с постелью по боковой плоскости.
Порядок затяжки болтов крепления крышек коренных подшипников:
1.     Затянуть все болты крепления крышек коренных подшипников с предписанным моментом затяжки.
2.     Вывернуть болты крепления крышки коренного подшипника 4.
3.     Постучать по коленчатому валу сзади и спереди пластмассовым молотком, чтобы выровнять упорный подшипник. (не допускать повреждения коленчатого вала).
4.     Затянуть болты крепления крышки коренного подшипника 4 с предписанным моментом затяжки.
5.     Затянуть все болты крепления крышек коренных подшипников с помощью приспособления 11 2 110 или приспособления            00 9 120 на заданный угол.
Момент затяжки 11 11 1AZ .
Проверить осевой зазор           .
При необходимости проверить вкладыши упорного подшипника, коленчатый вал и блок цилиндров.
RA Замена вкладышей всех коренных подшипников коленчатого вала (M57TU)               BMW AG - TIS                         22.02.2009 20:54
Выходн.данные (12/2007) Всё о БМВ                    Copyright                                            Стр. - 5 -
Собрать двигатель.
RA Замена вкладышей всех коренных подшипников коленчатого вала (M57TU)               BMW AG - TIS                         22.02.2009 20:54
Выходн.данные (12/2007) Всё о БМВ                    Copyright                                            Стр. - 6 -
11 21 531            Замена вкладышей всех коренных
подшипников коленчатого вала (N43)
Необходимые приспособления:
·   00 2 590
·   00 9 120
·   11 4 370
·   11 4 470
·   11 9 360
·   11 9 370
Необходимые подготовительные операции: · Заменить коленчатый вал          .
Проверить регулировку форсунок:
Надеть приспособление               11 9 370 .
Форсунки должны входить в направляющую приспособления            11 9 370 .
При необходимости ослабить крепление, отрегулировать форсунки с помощью приспособления            11 9 370 и затянуть
крепление.
Момент затяжки 11 11 4AZ          .
RA Замена вкладышей всех коренных подшипников коленчатого вала (N43)                   BMW AG - TIS                         22.02.2009 20:54
Выходн.данные (12/2007) Всё о БМВ                    Copyright                                            Стр. - 1 -
Предупреждение!
Вкладыши (1) со сквозной канавкой для подвода масла установить в блок цилиндров.
Вкладыши (2) без сквозной канавки для подвода масла установить в нижнюю часть блок-картера.
При установке:
При замене вкладышей подшипников или коленвала для распределения вкладышей подшипников в блок-картере существует классификация.
Примечание:
Вкладыш упорного подшипника коленчатого вала установлен на постель подшипника 4 или постель подшипника 5.
Постель упорного подшипника распознается по ремонтному размеру (1).
Предупреждение!
Постель упорного подшипника на коленчатом вале должна совпадать с постелью упорного подшипника в блок-картере.
Вложить вкладыш (2) упорного подшипника в блок-картер.
Маркировка серийного коленчатого вала:
Изображенные на рисунке цифры обозначают опоры 1-5 коренного подшипника коленчатого вала.
RA Замена вкладышей всех коренных подшипников коленчатого вала (N43)                   BMW AG - TIS                         22.02.2009 20:54
Выходн.данные (12/2007) Всё о БМВ                    Copyright                                            Стр. - 2 -
Маркировка серийного коленчатого вала:
Изображенные на рисунке цифры обозначают классификацию вкладышей для соответствующих постелей 1-5 подшипников.
В зависимости от маркировки на коленчатом вале устанавливаются вкладыши подшипников с желтой или зеленой маркировкой на соответствующие постели подшипников.
Маркировка коленчатых валов:
Нижняя часть блок-картера
1 =
желтый /
2 =
зеленый /
3 =
красный /
Изображенные на рисунке цифры обозначают классификацию (цвета) вкладышей подшипника для соответствующих постелей подшипников 1-5 в верхней части блок-картера.
В зависимости от маркировки на коленчатом вале устанавливаются вкладыши подшипников с желтой, зеленой или красной маркировкой на соответствующие постели подшипников.
Комбинации цветов желтый / красный недопустимы, в этом случае следует установить цвета зеленый / зеленый.
Маркировка коленчатых валов:
Верхняя часть блок-картера
А =
желтый /
В=
зеленый /
С =
красный /
RA Замена вкладышей всех коренных подшипников коленчатого вала (N43)                   BMW AG - TIS                         22.02.2009 20:54
Выходн.данные (12/2007) Всё о БМВ                    Copyright                                            Стр. - 3 -
Маркировка возвратного коленчатого вала:
Изображенная на рисунке на первом месте буква при возвратном коленчатом вале обозначает ремонтный размер шатунного подшипника.
B = ремонтный размер 1 (- 0,25 мм)
C = ремонтный размер 2 (- 0,50 мм)
Маркировка возвратного коленчатого вала:
Изображенная на рисунке непосредственно перед цифровым кодом буква при возвратном коленчатом вале обозначает ремонтный размер коренной шейки.
B = ремонтный размер 1 (- 0,25 мм)
C = ремонтный размер 2 (- 0,50 мм)
Проверить центрирующие втулки (1) на отсутствие повреждений и правильное положение.
Заменить форсунки (1).
Примечание:
Уплотняемые поверхности (2) чистить только с помощью приспособления             11 4 470 .
RA Замена вкладышей всех коренных подшипников коленчатого вала (N43)                   BMW AG - TIS                         22.02.2009 20:54
Выходн.данные (12/2007) Всё о БМВ                    Copyright                                            Стр. - 4 -
Вложить коленчатый вал (2).
При установке:
Проверить зазор коренных подшипников
коленвала:
Установить приспособление                  00 2 590 (Plastigage
тип PG 1) на очищенный от масла коленчатый
вал.
Не допускать проворачивания коленчатого вала.
При установке:
Для проверки зазора в коренном подшипнике использовать старые болты.
В глухих отверстиях не должно быть масла ( опасность появления трещин            ).
Примечание:
Болты промыть и смазать моторным маслом.
Вставить винты (2).
Порядок затяжки болтов крепления крышек коренных подшипников:
1)     Затянуть болты (2) крепления нижней части блок-картера с предписанным моментом затяжки.
2)     Затянуть болты (2) крепления нижней части блок-картера с помощью приспособления 00 9 120 .
Момент затяжки 11 11 1AZ          .
RA Замена вкладышей всех коренных подшипников коленчатого вала (N43)                   BMW AG - TIS                         22.02.2009 20:54
Выходн.данные (12/2007) Всё о БМВ                    Copyright                                            Стр. - 5 -
Снять нижнюю часть блок-картера.
Измерить зазор в подшипнике по ширине сплющенной пластмассовой калиброванной проволоки, воспользовавшись для этого измерительной шкалой.
Радиальный зазор подшипников коленвала
Примечание:
Убрать инструмент для измерения зазоров в подшипниках скольжения. Смазать моторным маслом вкладыши коренных подшипников и коленчатый вал.
При установке:
Заменить болты (2) крепления нижней части блок-картера.
В глухих отверстиях не должно быть масла (опасность появления трещин).
Примечание:
Болты промыть и смазать моторным маслом.
Вставить винты (2).
Порядок затяжки болтов крепления крышек коренных подшипников:
1)     Затянуть болты (2) крепления нижней части блок-картера с предписанным моментом затяжки.
2)     Затянуть болты (2) крепления нижней части блок-картера с помощью приспособления 00 9 120 .
Момент затяжки 11 11 2AZ.
Вставить и затянуть болты (1). Момент затяжки 11 11 2AZ Вставить и затянуть болты (2). Момент затяжки 11 11 3AZ
RA Замена вкладышей всех коренных подшипников коленчатого вала (N43)                   BMW AG - TIS                         22.02.2009 20:54
Выходн.данные (12/2007) Всё о БМВ                    Copyright                                            Стр. - 6 -
Проверить осевой зазор.
При превышении допустимого осевого зазора проверить и при необходимости заменить коленвал, вкладыши упорного подшипника и блок-картер.
Осевой зазор.
Собрать двигатель:
·      Установить все поршни .
·      Установить задний сальник.
·      Установить маховик .
·      Установить головку блока цилиндров
·      Установить приводные цепи .
·      Отрегулировать фазы газораспределения
·      Установить передний сальник.
Предупреждение!
Установка и уплотнение между блоком цилиндров и сальником описаны ниже.
Если не выполняются отдельные операции и не выдерживается порядок выполнения работ, блок цилиндров теряет герметичность в районе сальника.
Примечание:
Необходимые детали можно получить через Службу поставки запчастей BMW (ETK).
Снять колпачки (1) со шприца (2).
Вставить поршень.
Шприц (2) содержит герметик Loctite, номер
изготовителя 128357.
Флакон (3) содержит праймер Loctite, номер
изготовителя 171000.
RA Замена вкладышей всех коренных подшипников коленчатого вала (N43)                   BMW AG - TIS                         22.02.2009 20:54
Выходн.данные (12/2007) Всё о БМВ                    Copyright                                            Стр. - 7 -
Снова установить маховик для уплотнения.
Запрессовать обе форсунки (1) с помощью приспособления            11 9 360 с левой и с правой
стороны в блок-картер.
Насадить шприц (2) с герметиком Loctite, номер изготовителя 128357, на форсунку (1).
Медленно нанести герметик с помощью приспособления           11 4 370 .
Медленно выдавливать герметик (1) Loctite, номер изготовителя 128357, с помощью шприца до тех пор, пока он не выступит в канавках переднего и заднего сальников.
Собрать двигатель.
RA Замена вкладышей всех коренных подшипников коленчатого вала (N43)                   BMW AG - TIS                         22.02.2009 20:54
Выходн.данные (12/2007) Всё о БМВ                    Copyright                                            Стр. - 8 -
11 21 531            Замена вкладышей всех коренных
подшипников коленчатого вала (N46T)
Необходимые приспособления:
·   00 2 590
·   00 9 120
·   11 4 370
·   11 4 470
·   11 9 360
·   11 9 370
Необходимые подготовительные операции: · Снять коленчатый вал .
Проверить регулировку форсунок:
Надеть приспособление               11 9 370 .
Форсунки должны входить в направляющую приспособления            11 9 370 .
При необходимости ослабить крепление, отрегулировать форсунки с помощью приспособления            11 9 370 и затянуть
крепление.
Момент затяжки 11 11 4AZ          .
RA Замена вкладышей всех коренных подшипников коленчатого вала (N46T)                  BMW AG - TIS                         22.02.2009 20:54
Выходн.данные (12/2007) Всё о БМВ                    Copyright                                            Стр. - 1 -
Предупреждение!
Вкладыши (1) со сквозной канавкой для подвода масла установить в блок цилиндров.
Вкладыши (2) без сквозной канавки для подвода масла установить в нижнюю часть блок-картера.
При установке:
При замене вкладышей подшипников или коленвала для распределения вкладышей подшипников в блок-картере существует классификация.
Примечание:
Вкладыши подшипников имеют желтую, зеленую или красную маркировку.
Обратить внимание на         ремонтный размер
коренных шеек .
Примечание:
Вкладыш упорного подшипника коленчатого вала установлен на постель подшипника 4 или постель подшипника 5.
Постель упорного подшипника распознается по ремонтному размеру (1).
Предупреждение!
Постель упорного подшипника на коленчатом вале должна совпадать с постелью упорного подшипника в блок-картере.
Вложить вкладыш (2) упорного подшипника в блок-картер.
RA Замена вкладышей всех коренных подшипников коленчатого вала (N46T)                  BMW AG - TIS                         22.02.2009 20:54
Выходн.данные (12/2007) Всё о БМВ                    Copyright                                            Стр. - 2 -
Маркировка серийного коленчатого вала:
Изображенные на рисунке цифры обозначают опоры 1-5 коренного подшипника коленчатого вала.
Маркировка серийного коленчатого вала:
Изображенные на рисунке цифры обозначают классификацию (цвет) вкладышей подшипника для соответствующих постелей подшипников 1-5 в нижней части блок-картера.
В зависимости от маркировки на коленчатом вале устанавливаются вкладыши подшипников с желтой, зеленой или красной маркировкой на соответствующие постели подшипников.
Маркировка коленчатых валов:
Нижняя часть блок-картера
1 =
желтый /
2 =
зеленый /
3 =
красный /
Изображенные на рисунке цифры обозначают классификацию (цвет) вкладышей подшипника для соответствующих постелей подшипников 1-5 в верхней части блок-картера.
В зависимости от маркировки на коленчатом вале устанавливаются вкладыши подшипников с желтой, зеленой или красной маркировкой на соответствующие постели подшипников.
Маркировка коленчатых валов:
Верхняя часть блок-картера
А =
желтый /
В=
зеленый /
RA Замена вкладышей всех коренных подшипников коленчатого вала (N46T)                  BMW AG - TIS                         22.02.2009 20:54
Выходн.данные (12/2007) Всё о БМВ                    Copyright                                            Стр. - 3 -
с =
красный /
Маркировка возвратного коленчатого вала:
Изображенная на рисунке на первом месте буква при возвратном коленчатом вале обозначает ремонтный размер шатунного подшипника.
B = ремонтный размер 1 (- 0,25 мм)
C = ремонтный размер 2 (- 0,50 мм)
Маркировка возвратного коленчатого вала:
Изображенная на рисунке непосредственно
перед цифровым кодом буква при возвратном
коленчатом вале обозначает ремонтный размер
коренной шейки.
B = ремонтный размер 1 (- 0,25 мм)
C = ремонтный размер 2 (- 0,50 мм)
Проверить центрирующие втулки (1) на отсутствие повреждений и правильное положение.
Примечание:
Уплотняемые поверхности чистить с помощью
приспособления           11 4 470 .
Вложить коленчатый вал (2).
При установке:
Проверить зазор коренных подшипников коленвала:
Установить приспособление                  00 2 590
тип PG 1) на очищенный от масла коленчатый вал.
Не допускать проворачивания коленчатого вала.
При установке:
(Plastigage
RA Замена вкладышей всех коренных подшипников коленчатого вала (N46T)                  BMW AG - TIS                         22.02.2009 20:54
Выходн.данные (12/2007) Всё о БМВ                    Copyright                                            Стр. - 4 -
Для проверки зазора в коренном подшипнике использовать старые болты.
В глухих отверстиях не должно быть масла ( опасность появления трещин            ).
Примечание:
Болты промыть и смазать моторным маслом.
Вставить винты (2).
Порядок затяжки болтов крепления крышек коренных подшипников:
1)     Затянуть болты (2) крепления нижней части блок-картера с предписанным моментом затяжки.
2)     Затянуть болты (2) крепления нижней части блок-картера с помощью приспособления 00 9 120 .
Момент затяжки 11 11 1AZ .
Снять нижнюю часть блок-картера.
Измерить зазор в подшипнике по ширине сплющенной пластмассовой калиброванной проволоки, воспользовавшись для этого измерительной шкалой.
Радиальный зазор подшипников коленвала.
Примечание:
Убрать инструмент для измерения зазоров в подшипниках скольжения.
Смазать моторным маслом вкладыши коренных подшипников и коленчатый вал.
RA Замена вкладышей всех коренных подшипников коленчатого вала (N46T)                  BMW AG - TIS                         22.02.2009 20:54
Выходн.данные (12/2007) Всё о БМВ                    Copyright                                            Стр. - 5 -
При установке:
Заменить болты (2) крепления нижней части блок-картера.
В глухих отверстиях не должно быть масла (опасность появления трещин).
Вставить винты (2).
Порядок затяжки болтов крепления крышек коренных подшипников:
1)     Затянуть болты (2) крепления нижней части блок-картера с предписанным моментом затяжки.
2)     Затянуть болты (2) крепления нижней части блок-картера с помощью приспособления 00 9 120 .
Момент затяжки 11 11 2AZ.
Вставить болты (1) и затянуть. Момент затяжки: 11 11 2AZ Вставить болты (2) и затянуть. Момент затяжки: 11 11 3AZ
Проверить осевой зазор.
При превышении допустимого осевого зазора проверить и при необходимости заменить коленвал, вкладыши упорного подшипника и блок-картер.
Осевой зазор
RA Замена вкладышей всех коренных подшипников коленчатого вала (N46T)                  BMW AG - TIS                         22.02.2009 20:54
Выходн.данные (12/2007) Всё о БМВ                    Copyright                                            Стр. - 6 -
Собрать двигатель:
·      Установить все поршни .
·      Установить задний сальник.
·      Установить маховик .
·      Установить головку блока цилиндров
·      Установить приводные цепи .
·      Отрегулировать фазы газораспределения
·      Установить передний сальник.
Предупреждение!
Установка и уплотнение между блоком цилиндров и сальником описаны ниже.
Если не выполняются отдельные операции и не выдерживается порядок выполнения работ, блок цилиндров теряет герметичность в районе сальника.
Примечание:
Необходимые детали можно получить через
Службу поставки запчастей BMW (ETK).
Снять колпачки (1) со шприца (2).
Вставить поршень.
Шприц (2) содержит герметик Loctite, номер изготовителя 128357.
Флакон (3) содержит праймер Loctite, номер изготовителя 171000.
Снова установить маховик для уплотнения.
Запрессовать обе форсунки (1) с помощью приспособления            11 9 360 с левой и с правой
стороны в блок-картер.
RA Замена вкладышей всех коренных подшипников коленчатого вала (N46T)                  BMW AG - TIS                         22.02.2009 20:54
Выходн.данные (12/2007) Всё о БМВ                    Copyright                                            Стр. - 7 -
Насадить шприц (2) с герметиком Loctite, номер изготовителя 128357, на форсунку (1).
Медленно нанести герметик с помощью приспособления           11 4 370 .
Медленно выдавливать герметик (1) Loctite, номер изготовителя 128357, с помощью шприца до тех пор, пока он не выступит в канавках переднего и заднего сальников.
Собрать двигатель.
RA Замена вкладышей всех коренных подшипников коленчатого вала (N46T)                  BMW AG - TIS                         22.02.2009 20:54
Выходн.данные (12/2007) Всё о БМВ                    Copyright                                            Стр. - 8 -
11 21 531            Замена вкладышей всех коренных
подшипников коленчатого вала (N47, N47S)
Необходимые приспособления:
· 00 2 590
Предупреждение!
Заменить болты крепления коренных подшипников.
В глухих отверстиях не должно быть масла (Опасность появления трещин)          .
Не смывать покрытие болтов.
Неправильная установка ведет к повреждению блок-картера.
Обратить внимание на         ремонтный размер
коленчатого вала           .
При установке:
При замене коленчатого вала может помочь расположение вкладышей подшипников в блок-картере (классификация).
Установить в блок-картер             желтые вкладыши
(см. указания по установке Службы поставки запчастей BMW).
Возможна классификация подшипников от 1 до 3.
1: Цвет подшипников желтый
2: Цвет подшипников зеленый
3: Цвет подшипников белый
RA Замена вкладышей всех коренных подшипников коленчатого вала (N47, N47S)         BMW AG - TIS                         22.02.2009 20:54
Выходн.данные (12/2007) Всё о БМВ                    Copyright                                            Стр. - 1 -
Необходимые подготовительные операции: · Снять коленчатый вал .
Классификация вкладышей в крышках подшипников:
Комбинация цифр слева направо от 1 до 5.
Возможные цветовые сочетания подшипников.
1:
1= желтый
2:
2= зеленый
3:
2= зеленый
4:
2= зеленый
5.
3= белый
См. рисунок.
Классификация вкладышей подшипников в блок-картере.
Комбинация цифр слева направо от 1 до 5.
Возможные цветовые сочетания подшипников.
1:
2= зеленый
2:
1= желтый
3:
2= зеленый
4:
1= желтый
5.
2= зеленый
См. рисунок.
RA Замена вкладышей всех коренных подшипников коленчатого вала (N47, N47S)         BMW AG - TIS                         22.02.2009 20:54
Выходн.данные (12/2007) Всё о БМВ                    Copyright                                            Стр. - 2 -
Вложить вкладыш (1) коренного подшипника с канавкой для подвода масла в блок-картер (см. стрелку).
Учесть сочетания цветов вкладышей подшипников в соответствии с таблицей.
При установке:
Упорный подшипник (1) коленвала установлен на опоре 3.
Учесть сочетания цветов вкладышей подшипников в соответствии с таблицей.
Вложить вкладыш (1) коренного подшипника без канавки для подвода масла в крышку подшипника (см. стрелку).
При установке:
Обратить внимание на направляющий выступ вкладыша (1) коренного подшипника.
Учесть сочетания цветов вкладышей подшипников в соответствии с таблицей.
RA Замена вкладышей всех коренных подшипников коленчатого вала (N47, N47S)         BMW AG - TIS                         22.02.2009 20:54
Выходн.данные (12/2007) Всё о БМВ                    Copyright                                            Стр. - 3 -
Вкладыши подшипников имеют желтую, зеленую или белую маркировку.
1.     Вкладыш подшипника
2.     Упорный подшипник
Обратить внимание на         ремонтный размер
коренных шеек .
Наложить приспособление                00 2 590 на
подлежащий измерению коренной подшипник и привернуть крышку коренного подшипника.
Момент затяжки: 11 11 1AZ .
Снять крышку коренного подшипника. Измерить зазор в подшипнике по ширине сплющенной пластмассовой калиброванной проволоки, воспользовавшись для этого измерительной шкалой (для калиброванной проволоки).
При необходимости для корректировки зазора в подшипнике следует использовать новые вкладыши, т. е. с другой цветовой маркировкой.
Проверить осевой зазор           .
При необходимости проверить вкладыши упорного подшипника, коленчатый вал и блок цилиндров.
Собрать двигатель.
RA Замена вкладышей всех коренных подшипников коленчатого вала (N47, N47S)         BMW AG - TIS                         22.02.2009 20:54
Выходн.данные (12/2007) Всё о БМВ                    Copyright                                            Стр. - 4 -
11 21 531            Замена вкладышей всех коренных
подшипников коленчатого вала (N52K)
Необходимые приспособления:
·   00 2 590
·   11 4 251
·   11 4 252
·   11 4 470
Предупреждение!
Сплавы алюминия и магния.
Запрещается применять стальные винты. Опасность электрохимической коррозии!
При магниевом корпусе использовать только алюминиевые винты.
После выворачивания
алюминиевые винты
подлежат замене.
Для гарантированной идентификации алюминиевых болтов торцы их головок окрашены синей краской.
Строго соблюдать момент и угол затяжки (опасность повреждения)          .
Необходимые подготовительные операции: · Снять коленчатый вал .
RA Замена вкладышей всех коренных подшипников коленчатого вала (N52K)                 BMW AG - TIS                         22.02.2009 20:54
Выходн.данные (12/2007) Всё о БМВ                    Copyright                                            Стр. - 1 -
Проверить регулировку форсунок:
Насадить приспособление              11 4 251 на болты
крепления коренных подшипников.
Примечание:
На седьмом коренном подшипнике нужно предварительно установить приспособление 11 4 252 .
Проверить положение масляных форсунок (2) на соответствие положению (1) на приспособлении            11 4 251 .
При необходимости отрегулировать масляные форсунки (2) и затянуть крепление.
Момент затяжки 11 11 5AZ .
Вынуть вкладыши (2) подшипника и вкладыш (3) упорного подшипника.
Примечание:
Вкладыши упорного подшипника (3) являются упорным подшипником.
Принять во внимание классификацию подшипников         .
При установке:
Вкладыш (1) подшипника с канавкой для подачи масла нужно укладывать в блок-картер.
Вкладыш (2) подшипника без канавки для подачи масла нужно укладывать в основание.
RA Замена вкладышей всех коренных подшипников коленчатого вала (N52K)                 BMW AG - TIS                         22.02.2009 20:54
Выходн.данные (12/2007) Всё о БМВ                    Copyright                                            Стр. - 2 -
Предупреждение!
Подгонка коленчатого вала невозможна.
Поверхность (1) для маркировки. Семизначный номер (2) детали. Классификацию подшипников (3) в основании (см. таблицу: значения 1/2/3).
Классификацию подшипников (1) в блок-картере (см. таблицу: значения A/B/C).
При установке:
Если определены все буквы и цифры, нужно учесть цвета вкладышей подшипников (см. таблицу).
Предупреждение!
Слишком малый зазор в подшипнике может привести к повреждению двигателя.
Цветовое сочетание желтого и красного
устанавливать нельзя.
Возможные цветовые сочетания (см. таблицу).
(A1) основание / желтый
(B1) основание / желтый
(C1) основание / зеленый
(A1) блок-картер / желтый
(B1) блок-картер / зеленый
(C1) блок-картер / зеленый
(A2) основание / зеленый
(B2) основание / зеленый
(C2) основание / зеленый
(A2) блок-картер / желтый
(B2) блок-картер / зеленый
(C2) блок-картер / красный
(A3) основание / зеленый
(B3) основание / красный
(C3) основание / красный
(A3) блок-картер / зеленый
(B3) блок-картер / зеленый
(C3) блок-картер / красный
Вложить вкладыши (2) подшипника и вкладыш (3) упорного подшипника.
При установке:
Очистить все уплотняемые поверхности.
Предупреждение!
Не использовать инструмент, снимающий стружку.
Уплотняемые поверхности чистить только с помощью приспособления             11 4 470 .
Определить зазор в подшипнике с помощью приспособления           00 2 590 .
При установке:
RA Замена вкладышей всех коренных подшипников коленчатого вала (N52K)                 BMW AG - TIS                         22.02.2009 20:54
Выходн.данные (12/2007) Всё о БМВ                    Copyright                                            Стр. - 3 -
Все точки измерений должны быть очищены и обезжирены. При необходимости очистить все точки измерений
При определении зазора в подшипнике использовать имеющиеся болты.
Установить основание с вкладышами подшипников.
Снять основание.
Измерить зазор в подшипнике по ширине сплющенной пластмассовой калиброванной проволоки, воспользовавшись для этого измерительной шкалой.
При установке:
Убрать инструмент для измерения зазоров в подшипниках скольжения.
Слегка смазать моторным маслом вкладыши подшипников и коленчатый вал.
Установить основание Собрать двигатель.
RA Замена вкладышей всех коренных подшипников коленчатого вала (N52K)                 BMW AG - TIS                         22.02.2009 20:54
Выходн.данные (12/2007) Всё о БМВ                    Copyright                                            Стр. - 4 -
11 21 531            Замена вкладышей всех коренных
подшипников коленчатого вала (N62/N62TU)
Необходимые приспособления:
·      00 2 590
·      00 9 120
Необходимые подготовительные операции:
·      (двигатель разобран)
·      Очистить детали перед установкой.
·      Подготовительные работы описаны в разделе " Замена коленчатого вала
".
Примечание:
Вложить в блок-картер вкладыши (1) коренных подшипников с канавкой для подвода масла.
Вложить в крышки вкладыши (2) коренных подшипников без канавки для подвода масла.
RA Замена вкладышей всех коренных подшипников коленчатого вала (N62/N62TU) BMW AG - TIS                         22.02.2009 20:54
Выходн.данные (12/2007) Всё о БМВ                    Copyright                                            Стр. - 1 -
Буква (1) обозначает ремонтный размер коленчатого вала.
S= серийный
B= ремонтный размер 1
C= ремонтный размер 2
Изображенные на рисунке цифры (2) обозначают классификацию вкладышей для соответствующих постелей 1 - 5 подшипников (крышек коренных подшипников).
1= желтый
2= зеленый
3= фиолетовый
Изображенные на рисунке буквы (1) обозначают классификацию вкладышей подшипника для соответствующих постелей подшипника 1 - 5 в блок-картере и находятся на стороне коробки передач в пространстве между рядами цилиндров. Первая буква слева обозначает первую постель подшипника спереди.
Y= желтый G= зеленый V= фиолетовый
Примечание:
Крышки коренных подшипников (1, 2 и 3) обозначены выбитыми цифрами.
Крышки коренных подшипников 4 и 5 не имеют маркировки.
Примечание:
Крышку коренного подшипника номер 5 можно отличить по поверхностям (1) для упорного полукольца упорного
подшипника.
RA Замена вкладышей всех коренных подшипников коленчатого вала (N62/N62TU) BMW AG - TIS                         22.02.2009 20:54
Выходн.данные (12/2007) Всё о БМВ                    Copyright                                            Стр. - 2 -
Вывернуть опорные резьбовые втулки из крышек коренных подшипников.
Проверить зазор в коренных подшипниках:
При проверке зазоров подшипников коленвала следует использовать старые болты крепления коренных подшипников.
В глухих отверстиях не должно быть масла (опасность появления трещин).
Не допускать проворачивания коленчатого вала.
Установить приспособление                  00 2 590
(Plastigage тип PG 1) на очищенный от масла коленчатый вал.
1.     Затянуть все болты крепления крышек коренных подшипников с предписанным моментом затяжки.
2.     Затянуть все болты крепления крышек коренных подшипников на заданный угол с помощью приспособления               00 9 120
Момент затяжки 11 11 2AZ .
Снять крышки коренных подшипников.
Измерить зазор в коренном подшипнике по ширине сплющенной пластмассовой калиброванной проволоки, воспользовавшись для этого измерительной шкалой.
Зазор в коренном подшипнике               .
-      Удалить калиброванную проволоку.
-      Смазать вкладыши подшипников и коленчатый вал моторным маслом.
RA Замена вкладышей всех коренных подшипников коленчатого вала (N62/N62TU) BMW AG - TIS                         22.02.2009 20:54
Выходн.данные (12/2007) Всё о БМВ                    Copyright                                            Стр. - 3 -
Примечание:
Как правило, необходимо заменить болты крепления крышек коренных подшипников на новые.
Не смывать покрытие болтов.
В глухих отверстиях не должно быть следов масла! (опасность появления трещин).
Порядок затяжки болтов крепления крышек коренных подшипников:
1.     Затянуть все болты крепления крышек коренных подшипников с предписанным моментом затяжки.
2.     Вывернуть болты крепления крышки коренного подшипника 5.
3.     Постучать по коленчатому валу сзади и спереди пластмассовым молотком, чтобы выровнять упорный подшипник (не допускать повреждения коленчатого вала).
Проверить осевой зазор           .
При необходимости проверить вкладыш упорного подшипника, коленчатый вал и блок-картер.
4.     Затянуть болты крепления крышки коренного подшипника 5 с предписанным моментом затяжки.
5.     Момент затяжки 11 11 2AZ .
Затянуть все болты крепления крышек коренных подшипников на заданный угол с помощью приспособления            00 9 120 .
Момент затяжки 11 11 2AZ .
Затянуть опорные резьбовые втулки (2).
Момент затяжки 11 11 3AZ .
RA Замена вкладышей всех коренных подшипников коленчатого вала (N62/N62TU) BMW AG - TIS                         22.02.2009 20:54
Выходн.данные (12/2007) Всё о БМВ                    Copyright                                            Стр. - 4 -
Заменить болты (1) с фланцевой головкой и затянуть.
Момент затяжки 11 11 3AZ .
RA Замена вкладышей всех коренных подшипников коленчатого вала (N62/N62TU) BMW AG - TIS                         22.02.2009 20:54
Выходн.данные (12/2007) Всё о БМВ                    Copyright                                            Стр. - 5 -
11 21 531            Замена всех коренных
подшипников коленчатого вала (N52)
Необходимые приспособления:
·   00 2 590
·   11 4 251
·   11 4 252
·   11 4 470
Предупреждение!
Сплавы алюминия и магния.
Во избежание электрохимической коррозии нельзя использовать стальные болты.
При магниевом корпусе использовать только алюминиевые болты.
После выворачивания алюминиевые болты подлежат замене.
Для гарантированной идентификации алюминиевых болтов торцы их головок окрашены синей краской.
Строго соблюдать момент и угол затяжки (опасность повреждения)          .
Необходимые подготовительные операции: · Снять коленчатый вал .
RA Замена всех коренных подшипников коленчатого вала (N52)                                        BMW AG - TIS                         22.02.2009 20:55
Выходн.данные (12/2007) Всё о БМВ                    Copyright                                            Стр. - 1 -
Проверить установку масляных форсунок, при необходимости отрегулировать:
Насадить приспособление              11 4 251 на болты
крепления коренных подшипников.
На седьмом коренном подшипнике нужно предварительно установить приспособление 11 4 252 .
Момент затяжки 11 11 5AZ .
Примечание: См. рисунок.
Снять вкладыши подшипников (2) и (3).
Примечание:
Вкладыши упорного подшипника (3) являются
упорным подшипником.
Принять во внимание подшипников         .
классификацию
При установке:
Вкладыши подшипников (1) с канавкой для
подвода масла нужно укладывать в верхнюю часть
блок-картера.
Вкладыши подшипников (2) без канавки для подвода масла нужно укладывать в нижнюю часть блок-картера (основание).
Поверхность (1) для маркировки.
Семизначный регистрационный номер (2).
Классификация подшипников (3) коленчатого вала в соответствии с таблицей (значения с 1 по 3).
Обработка (4) в соответствии с таблицей (коренные подшипники). B= ремонтный размер 1 (- 0,25 мм). C= ремонтный размер 2 (- 0,50 мм). Обработка (5) в соответствии с таблицей (шатунные подшипники).
B= ремонтный размер 1 (- 0,25 мм).
RA Замена всех коренных подшипников коленчатого вала (N52)                                        BMW AG - TIS                         22.02.2009 20:55
Выходн.данные (12/2007) Всё о БМВ                    Copyright                                            Стр. - 2 -
C= ремонтный размер 2 (- 0,50 мм).
Классификация подшипников (1) в блок-картере в соответствии с таблицей (значения A/B/C).
При установке:
Если определены все буквы и цифры, нужно учесть цвета вкладышей подшипников, см. таблицу.
Предупреждение!
Если в подшипнике определен малый зазор, это может привести к повреждению двигателя.
Цветовое сочетание желтого и красного устанавливать нельзя.
Возможные цветовые сочетания см. таблицу.
Вложить все вкладыши подшипников (2 и 3).
Предупреждение!
Очистить уплотняемые поверхности. Не чистить уплотняемые поверхности с помощью снимающего стружку инструмента.
Уплотняемые поверхности чистить только с помощью приспособления             11 4 470 .
Определить зазор в подшипнике с помощью приспособления            00 2 590 .
При установке:
Все места измерений должны быть обезжирены.
Для определения зазора в подшипнике использовать старые болты.
Установить основание с вкладышами подшипников.
RA Замена всех коренных подшипников коленчатого вала (N52)                                        BMW AG - TIS                         22.02.2009 20:55
Выходн.данные (12/2007) Всё о БМВ                    Copyright                                            Стр. - 3 -
Снять основание.
Измерить зазор в подшипнике по ширине сплющенной пластмассовой калиброванной проволоки, воспользовавшись для этого измерительной шкалой.
Радиальный зазор подшипников коленвала.
При установке:
Убрать приспособление Plastigage
Слегка смазать моторным маслом вкладыши подшипников и коленчатый вал.
Установить основание Собрать двигатель.
RA Замена всех коренных подшипников коленчатого вала (N52)                                        BMW AG - TIS                         22.02.2009 20:55
Выходн.данные (12/2007) Всё о БМВ                    Copyright                                            Стр. - 4 -
11 21 531            Замена всех коренных
подшипников коленчатого вала (N53)
Необходимые приспособления:
·   00 2 590
·   11 4 470
·   11 8 510
Предупреждение!
После выворачивания
алюминиевые винты
подлежат замене.
Для гарантированной идентификации алюминиевых болтов торцы их головок окрашены синей краской.
Строго соблюдать момент и угол затяжки (опасность повреждения)          .
Необходимые подготовительные операции: · Снять коленчатый вал.
RA Замена всех коренных подшипников коленчатого вала (N53)                                        BMW AG - TIS                         22.02.2009 20:55
Выходн.данные (12/2007) Всё о БМВ                    Copyright                                            Стр. - 1 -
Проверить установку масляных форсунок, при необходимости отрегулировать:
Насадить приспособление              11 8 510 на болты
крепления коренных подшипников, закрепить болтом (1).
При установке:
Масляная форсунка должна находиться точно в канавке приспособления               11 8 510 , при
наличии отрегулировать.
Отрегулировать масляную форсунку.
Вывернуть винт (1).
Момент затяжки: 11 11 5AZ .
Снять вкладыши подшипников (2) и (3).
Примечание:
Вкладыши упорного подшипника (3) являются упорным подшипником.
Принять во внимание классификацию подшипников         .
При установке:
Вкладыши подшипников (1) с канавкой для подачи масла нужно укладывать в верхнюю часть блок-картера.
Вкладыши подшипников (2) без канавки для
подачи масла нужно укладывать в нижнюю часть блок-картера (основание).
RA Замена всех коренных подшипников коленчатого вала (N53)                                        BMW AG - TIS                         22.02.2009 20:55
Выходн.данные (12/2007) Всё о БМВ                    Copyright                                            Стр. - 2 -
Классификация подшипников (1) коленчатого вала в соответствии с таблицей (значения с 1 по 3).
Классификация подшипников (2)                  шатунов
соответствии с таблицей (значения b и r).
в
Классификация подшипников (1) в блок-картере в соответствии с таблицей (значения A/B/C).
При установке:
Если определены все буквы и цифры, нужно учесть цвета вкладышей подшипников, см. таблицу.
Предупреждение!
Если в подшипнике определен малый зазор, это может привести к повреждению двигателя.
Цветовое сочетание желтого и красного устанавливать нельзя.
Возможные цветовые сочетания см. таблицу.
RA Замена всех коренных подшипников коленчатого вала (N53)                                        BMW AG - TIS                         22.02.2009 20:55
Выходн.данные (12/2007) Всё о БМВ                    Copyright                                            Стр. - 3 -
Вложить все вкладыши подшипников (2 и 3).
Предупреждение!
Очистить уплотняемые поверхности.
Не чистить уплотняемые поверхности с помощью снимающего стружку инструмента.
Уплотняемые поверхности чистить только с помощью приспособления             11 4 470 .
Определить зазор в подшипнике с помощью приспособления            00 2 590 .
При установке:
Все места измерений должны быть обезжирены.
Для определения зазора в подшипнике использовать старые болты.
Установить нижнюю часть блок-картера с вкладышами подшипника.
Снять нижнюю часть блок-картера. Измерить зазор в подшипнике по ширине сплющенной пластмассовой калиброванной проволоки, воспользовавшись для этого измерительной шкалой. Радиальный зазор подшипников коленвала.
При установке:
Убрать инструмент для измерения зазоров в подшипниках скольжения.
Слегка смазать моторным маслом вкладыши подшипников и коленчатый вал.
Установить нижнюю часть блок-картера. Собрать двигатель.
RA Замена всех коренных подшипников коленчатого вала (N53)                                        BMW AG - TIS                         22.02.2009 20:55
Выходн.данные (12/2007) Всё о БМВ                    Copyright                                            Стр. - 4 -
11 21 531            Замена всех коренных
подшипников коленчатого вала (S85)
Необходимые приспособления:
· 00 2 590
Предупреждение!
1.     Ремонт: KGH бывшие в эксплуатации ст. 0 или 1 / КВ бывший в эксплуатации ст. 0.
Когда после проворачивания двигателя открываются места установки вкладышей, нужно заменить все вкладыши коренных подшипников на специальные ремонтные вкладыши, которые имеют маркировку (R).
Измененное положение на блок-картере!
Ремонтные вкладыши подшипников имеют на обратной стороне маркировку (R).
2.     Ремонт: KGH бывшие в эксплуатации ст. 0 или 1 / КВ новый ст. 0.
Нужно использовать обозначенные (R) ремонтные вкладыши подшипников.
Коленчатый вал идет в комплекте с вкладышами подшипников. Вкладыши подшипников для основания входят в комплект в соответствии с классификацией коленвала. В комплект всегда входят зеленые вкладыши подшипников в блок-картер. Остальные вкладыши должны соответствовать степени износа.
3. Ремонт: KGH новые ст. 0 или 1 / КВ бывший в эксплуатации ст. 0.
Нужно использовать вкладыши подшипников, которые предназначены для первоначальной установки.
RA Замена всех коренных подшипников коленчатого вала (S85)                                        BMW AG - TIS                         22.02.2009 20:55
Выходн.данные (12/2007) Всё о БМВ                    Copyright                                            Стр. - 1 -
Блок-картер идет в комплекте с вкладышами подшипников. Вкладыши подшипников для блок-картера входят в комплект в соответствии с классификацией блок-картера. В комплект, как правило, входят зеленые вкладыши подшипников для основания. Остальные вкладыши должны соответствовать степени износа.
4. Ремонт: KGH новые ст. 0 или 1 / КВ новый ст. 0.
Нужно использовать вкладыши подшипников, которые предназначены для первоначальной установки.
Нужно устанавливать вкладыши подшипников, которые прилагаются к блок-картеру.
Блок-картер идет в комплекте с вкладышами подшипников. Вкладыши подшипников для блок-картера входят в комплект в соответствии с классификацией блок-картера. В комплект, как правило, входят зеленые вкладыши подшипников для основания. Остальные вкладыши должны соответствовать степени износа.
Необходимые подготовительные операции:
·      двигатель снят.
·      Снять коленчатый вал .
При установке:
Вкладыш (1) подшипника выступает в качестве упорного подшипника.
Снять вкладыши (1) и (2) подшипников.
Принять во внимание классификацию подшипников         .
Определить зазор в подшипнике с помощью приспособления           00 2 590 .
RA Замена всех коренных подшипников коленчатого вала (S85)                                        BMW AG - TIS                         22.02.2009 20:55
Выходн.данные (12/2007) Всё о БМВ                    Copyright                                            Стр. - 2 -
Вложить упорный подшипник (1) в постель 6-го коренного подшипника.
При установке:
Вкладыши (1) подшипников с канавкой для подвода масла нужно укладывать в верхнюю часть блок-картера.
Вкладыши подшипников (2) без канавки для подвода масла нужно укладывать в нижнюю часть блок-картера (основание).
Классификация вкладышей в постели коренных подшипников в основании.
Учесть цвет маркировки на коленчатом вале (с 1 по 6).
V= фиолетовый
G = зеленый
Y = желтый
Классификация вкладышей в постели коренных подшипников в блок-картере.
Учесть цвет маркировки на блок-картере (с 1 по 6).
V= фиолетовый
G = зеленый Y = желтый
RA Замена всех коренных подшипников коленчатого вала (S85)                                        BMW AG - TIS                         22.02.2009 20:55
Выходн.данные (12/2007) Всё о БМВ                    Copyright                                            Стр. - 3 -
Наложить инструмент для измерения зазоров в подшипниках скольжения на коленчатый вал.
Установить основание и закрепить болтами.
Примечание:
Не допускать проворачивания коленчатого вала.
Снять основание.
Измерить зазор в подшипнике по ширине сплющенной пластмассовой калиброванной проволоки, воспользовавшись для этого измерительной шкалой.
Радиальный зазор подшипников коленвала. Собрать двигатель.
RA Замена всех коренных подшипников коленчатого вала (S85)                                        BMW AG - TIS                         22.02.2009 20:55
Выходн.данные (12/2007) Всё о БМВ                    Copyright                                            Стр. - 4 -
11 21 531            замена всех коренных
подшипников коленчатого вала (N54)
Необходимые приспособления:
·   00 2 590
·   11 4 470
·   11 8 510
Предупреждение!
После выворачивания
алюминиевые винты
подлежат замене.
Для гарантированной идентификации алюминиевых болтов торцы их головок окрашены синей краской.
Строго соблюдать момент и угол затяжки (опасность повреждения)          .
Необходимые подготовительные операции: · Снять коленчатый вал.
RA замена всех коренных подшипников коленчатого вала (N54)                                        BMW AG - TIS                         22.02.2009 20:55
Выходн.данные (12/2007) Всё о БМВ                    Copyright                                            Стр. - 1 -
Проверить установку масляных форсунок, при необходимости отрегулировать:
Насадить приспособление              11 8 510 на болты
крепления коренных подшипников, закрепить болтом (1).
При установке:
Масляная форсунка должна находиться точно в канавке приспособления               11 8 510 , при
наличии отрегулировать.
Отрегулировать масляную форсунку.
Вывернуть болт (1).
Момент затяжки: 11 11 5AZ .
Снять вкладыши подшипников (2) и (3).
Примечание:
Вкладыши упорного подшипника (3) являются упорным подшипником.
Принять во внимание классификацию подшипников         .
При установке:
Вкладыши подшипников (1) с канавкой для подвода масла нужно укладывать в верхнюю часть блок-картера.
Вкладыши подшипников (2) без канавки для
подвода масла нужно укладывать в нижнюю часть блок-картера (основание).
RA замена всех коренных подшипников коленчатого вала (N54)                                        BMW AG - TIS                         22.02.2009 20:55
Выходн.данные (12/2007) Всё о БМВ                    Copyright                                            Стр. - 2 -
Классификация подшипников (1) коленчатого вала в соответствии с таблицей (значения с 1 по 3).
Классификация подшипников (2)                  шатунов
соответствии с таблицей (значения b и r).
в
Классификация подшипников (1) в блок-картере в соответствии с таблицей (значения A/B/C).
При установке:
Если определены все буквы и цифры, нужно учесть цвета вкладышей подшипников, см. таблицу.
Предупреждение!
Если в подшипнике определен малый зазор, это может привести к повреждению двигателя.
Цветовое сочетание желтого и красного устанавливать нельзя.
Возможные цветовые сочетания см. таблицу.
RA замена всех коренных подшипников коленчатого вала (N54)                                        BMW AG - TIS                         22.02.2009 20:55
Выходн.данные (12/2007) Всё о БМВ                    Copyright                                            Стр. - 3 -
Вложить все вкладыши подшипников (2 и 3).
Предупреждение!
Очистить уплотняемые поверхности.
Не чистить уплотняемые поверхности с помощью снимающего стружку инструмента.
Уплотняемые поверхности чистить только с помощью приспособления             11 4 470 .
Определить зазор в подшипнике с помощью приспособления            00 2 590 .
При установке:
Все места измерений должны быть обезжирены.
Для определения зазора в подшипнике использовать старые болты.
Установить нижнюю часть блок-картера с вкладышами подшипников.
Снять нижнюю часть блок-картера. Измерить зазор в подшипнике по ширине сплющенной пластмассовой калиброванной проволоки, воспользовавшись для этого измерительной шкалой. Радиальный зазор подшипников коленвала.
При установке:
Убрать приспособление Plastigage
Слегка смазать моторным маслом вкладыши подшипников и коленчатый вал.
Установить нижнюю часть блок-картера. Собрать двигатель.
RA замена всех коренных подшипников коленчатого вала (N54)                                        BMW AG - TIS                         22.02.2009 20:55
Выходн.данные (12/2007) Всё о БМВ                    Copyright                                            Стр. - 4 -
11 2 571              Замена переднего подшипника
входного вала коробки передач (M52 / S52 / M52TU / M54 / S50 / S54)
Необходимые приспособления:
·   00 5 500
·   11 2 340
·   11 2 350
(сцепление снято)
Предупреждение!
При исполнении с игольчатым
подшипником (1) в двухмассовом
маховике (2) не устанавливается передний
подшипник входного вала коробки
передач.
Исполнение с радиальным шарикоподшипником:
Снять упорный подшипник с помощью приспособления            11 2 340 .
RA Замена переднего подшипника входного вала коробки передач (M52 / S52 / M52TU / MBMW AG - TIS                         22.02.2009 20:55
Выходн.данные (12/2007) Всё о БМВ                    Copyright                                            Стр. - 1 -
Вставить новый упорный подшипник и вогнать
до упора с помощью приспособления                   11 2 350 в
комбинации с приспособлением                     00 5 500 .
RA Замена переднего подшипника входного вала коробки передач (M52 / S52 / M52TU / MBMW AG - TIS                         22.02.2009 20:55
Выходн.данные (12/2007) Всё о БМВ                    Copyright                                            Стр. - 2 -
11 21 571            Замена переднего подшипника
входного вала коробки передач (N43)
Необходимые приспособления:
·   00 5 500
·   11 2 340
·   11 2 350
Необходимые подготовительные операции: · Снять сцепление .
Снять упорный подшипник с помощью приспособления            11 2 340 .
RA Замена переднего подшипника входного вала коробки передач (N43)                          BMW AG - TIS                         22.02.2009 20:55
Выходн.данные (12/2007) Всё о БМВ                    Copyright                                            Стр. - 1 -
Вставить новый упорный подшипник и вогнать
до упора с помощью приспособления                  11 2 350 в
комбинации с приспособлением                     00 5 500 .
Собрать двигатель.
RA Замена переднего подшипника входного вала коробки передач (N43)                          BMW AG - TIS                         22.02.2009 20:55
Выходн.данные (12/2007) Всё о БМВ                    Copyright                                            Стр. - 2 -
11 21 571            Замена переднего подшипника
входного вала коробки передач (N46T)
Необходимые приспособления:
·   00 5 500
·   11 2 340
·   11 2 350
Необходимые подготовительные операции: · Снять сцепление.
Снять упорный подшипник с помощью приспособления            11 2 340 .
RA Замена переднего подшипника входного вала коробки передач (N46T)                        BMW AG - TIS                         22.02.2009 20:55
Выходн.данные (12/2007) Всё о БМВ                    Copyright                                            Стр. - 1 -
Вставить новый упорный подшипник и запрессовать до упора с помощью приспособления            11 2 350 в комбинации с
приспособлением             00 5 500 .
Собрать двигатель.
RA Замена переднего подшипника входного вала коробки передач (N46T)                        BMW AG - TIS                         22.02.2009 20:55
Выходн.данные (12/2007) Всё о БМВ                    Copyright                                            Стр. - 2 -
11 21 571            Замена переднего подшипника
входного вала коробки передач (S85)
Необходимые приспособления:
·   00 5 500
·   11 2 016
·   11 2 340
·   11 2 350
Необходимые подготовительные операции:
·      Снять коробку передач .
·      Снять сцепление .
Снять передний подшипник с помощью приспособления           11 2 340 в комбинации с
приспособлением           11 2 016 .
RA Замена переднего подшипника входного вала коробки передач (S85)                          BMW AG - TIS                         22.02.2009 20:55
Выходн.данные (12/2007) Всё о БМВ                    Copyright                                            Стр. - 1 -
При установке:
Заменить упорный подшипник.
Запрессовать новый упорный подшипник с
помощью приспособлений               11 2 350 и 00 5 500
до упора.
Собрать двигатель.
RA Замена переднего подшипника входного вала коробки передач (S85)                          BMW AG - TIS                         22.02.2009 20:55
Выходн.данные (12/2007) Всё о БМВ                    Copyright                                            Стр. - 2 -
11 22 500            Снятие и установка / замена
маховика (N52K)
Необходимые приспособления:
·      11 4 180
·      11 9 260
·      11 9 265
Предупреждение!
После выворачивания алюминиевые винты подлежат замене.
Для гарантированной идентификации алюминиевых винтов торцы их головок окрашены синей краской.
Строго соблюдать момент и угол затяжки (Опасность повреждения) .
Необходимые подготовительные операции:
·      Снять коробку передач .
·      Снять сцепление .
RA Снятие и установка / замена маховика (N52K)                                                                  BMW AG - TIS                         22.02.2009 20:55
Выходн.данные (12/2007) Всё о БМВ                    Copyright                                            Стр. - 1 -
Для автомобилей с SA205 (Автоматическая коробка передач):
Заблокировать маховик (1) с помощью приспособления           11 9 260 , используя
имеющийся болт (2) крепления коробки передач.
При установке:
Заменить алюминиевые болты .
Вывернуть болты крепления маховика. Момент затяжки 11 22 1AZ .
При установке:
Маховик (1) зафиксирован с помощью
центрирующего штифта.
Заменить болты крепления маховика.
Очистить все резьбовые отверстия под болты крепления маховика на фланце коленчатого вала.
Для автомобилей без SA205 (Автоматическая коробка передач) :
Зафиксировать маховик с помощью имеющегося болта (1) крепления коробки передач и приспособлений            11 9 260 и 11 9 265 .
При установке:
Заменить алюминиевые болты .
Вывернуть болты крепления маховика с помощью приспособления           11 4 180 .
Момент затяжки 11 22 2AZ .
При установке:
Маховик зафиксирован с помощью центрирующего
штифта.
Заменить болты крепления маховика.
Очистить все резьбовые отверстия под болты крепления маховика на фланце коленчатого вала.
RA Снятие и установка / замена маховика (N52K)                                                                  BMW AG - TIS                         22.02.2009 20:55
Выходн.данные (12/2007) Всё о БМВ                    Copyright                                            Стр. - 2 -
Собрать двигатель.
RA Снятие и установка / замена маховика (N52K)                                                                  BMW AG - TIS                         22.02.2009 20:55
Выходн.данные (12/2007) Всё о БМВ                    Copyright                                            Стр. - 3 -
11 22 500            Снятие и установка или замена
маховика (N52)
Необходимые приспособления:
·      11 4 180
·      11 9 260
·      11 9 265
Предупреждение!
Сплавы алюминия и магния.
Во избежание электрохимической
коррозии нельзя использовать стальные
болты.
При магниевом корпусе использовать только алюминиевые винты.
После выворачивания алюминиевые винты подлежат замене.
Отличить алюминиевые винты можно по синим торцам.
Строго соблюдать момент и угол затяжки (опасность повреждения)          .
Необходимые подготовительные операции:
·      Снять коробку передач.
·      Снять сцепление.
RA Снятие и установка или замена маховика (N52)                                                              BMW AG - TIS                         22.02.2009 20:55
Выходн.данные (12/2007) Всё о БМВ                    Copyright                                            Стр. - 1 -
Заблокировать маховик (1) с помощью приспособления           11 9 260 , используя старый
болт крепления коробки передач.
При установке:
Заменить алюминиевые болты .
Вывернуть болты крепления маховика. Момент затяжки 11 22 1AZ .
При установке:
Маховик (1) зафиксирован с помощью центрирующего штифта.
Заменить болты крепления маховика.
Очистить в коленчатом валу резьбу под болт крепления маховика.
Зафиксировать маховик старым болтом (1) крепления коробки передач и приспособлениями            11 9 260 и 11 9 265 .
При установке:
Заменить алюминиевые болты .
Вывернуть болты крепления маховика с помощью приспособления           11 4 180 .
При установке:
Маховик зафиксирован с помощью центрирующего штифта.
Заменить болты крепления маховика. Момент затяжки 11 22 2AZ .
Собрать двигатель.
RA Снятие и установка или замена маховика (N52)                                                              BMW AG - TIS                         22.02.2009 20:55
Выходн.данные (12/2007) Всё о БМВ                    Copyright                                            Стр. - 2 -
11 22 500            Снятие и установка или замена
маховика (N53)
Необходимые приспособления:
·      11 4 180
·      11 9 260
Необходимые подготовительные операции:
·      Снять коробку передач .
·      Снять сцепление .
Увеличить приспособление               11 9 260 с помощью
продольного отверстия.
Увеличить продольное отверстие на приспособлении            11 9 260 на 8 мм .
RA Снятие и установка или замена маховика (N53)                                                              BMW AG - TIS                         22.02.2009 20:55
Выходн.данные (12/2007) Всё о БМВ                    Copyright                                            Стр. - 1 -
Механическая коробка передач:
Заблокировать маховик приспособлением 11 9 260 .
Вывернуть болты крепления маховика с помощью приспособления           11 4 180 .
Момент затяжки: 11 22 2AZ .
При установке:
Маховик зафиксирован с помощью центрирующего штифта.
Заменить болты крепления маховика.
Автоматическая коробка передач:
Заблокировать маховик приспособлением 11 9 260 .
Отвернуть болты крепления маховика с помощью приспособления (1).
Момент затяжки: 11 22 1AZ .
При установке:
Маховик зафиксирован с помощью центрирующего
штифта.
Заменить болты крепления маховика.
Собрать двигатель.
RA Снятие и установка или замена маховика (N53)                                                              BMW AG - TIS                         22.02.2009 20:55
Выходн.данные (12/2007) Всё о БМВ                    Copyright                                            Стр. - 2 -
11 22 500            снятие и установка или замена
маховика (N54)
Необходимые приспособления:
·      11 4 180
·      11 9 260
Необходимые подготовительные операции:
·      Снять коробку передач .
·      Снять сцепление .
Увеличить приспособление               11 9 260 с помощью
продольного отверстия.
Увеличить продольное отверстие на приспособлении            11 9 260 на 8 мм .
RA снятие и установка или замена маховика (N54)                                                               BMW AG - TIS                         22.02.2009 20:55
Выходн.данные (12/2007) Всё о БМВ                    Copyright                                            Стр. - 1 -
Механическая коробка передач:
Заблокировать маховик фиксатором                     11 9 260
Вывернуть болты крепления маховика с помощью приспособления           11 4 180 .
Момент затяжки: 11 22 1AZ.
При установке:
Маховик зафиксирован с помощью центрирующего
штифта.
Заменить болты крепления маховика.
Автоматическая коробка передач:
Заблокировать маховик фиксатором                     11 9 260
Отвернуть болты крепления маховика с помощью приспособления (1).
Момент затяжки: 11 22 1AZ .
При установке:
Маховик зафиксирован с помощью центрирующего штифта.
Заменить болты крепления маховика.
Собрать двигатель.
RA снятие и установка или замена маховика (N54)                                                               BMW AG - TIS                         22.02.2009 20:55
Выходн.данные (12/2007) Всё о БМВ                    Copyright                                            Стр. - 2 -
11 27 610            Снятие и установка / замена
балансирных валов с корпусом (N46T)
Предупреждение!
Балансирные валы и масляный насос представляют собой единый блок и не разделяются.
Снятие и установка балансирных валов описаны в разделе " Снятие и установка масляного насоса ".
RA Снятие и установка / замена балансирных валов с корпусом (N46T)                            BMW AG - TIS                         22.02.2009 20:56
Выходн.данные (12/2007) Всё о БМВ                    Copyright                                            Стр. - 1 -
11 27 610            Снятие и установка / замена
компенсационных валов с корпусом (N43)
Предупреждение!
Балансирные валы и масляный насос представляют собой единый блок и не разделяются.
Снятие и установка балансирных валов описаны в разделе " Снятие и установка масляного насоса ".
RA Снятие и установка / замена компенсационных валов с корпусом (N43)                      BMW AG - TIS                         22.02.2009 20:56
Выходн.данные (12/2007) Всё о БМВ                    Copyright                                            Стр. - 1 -