Дистанционное радиоуправление

Система дистанционного радиоуправления функционально интегрирована в основной модуль ZKE. На автомобилях E46 Седан, Touring, Купе и E83 X3 в качестве антенны используется антенна, встроенная в заднее стекло. На E46 Кабриолет, E52 Z8 и E85 Z4 антенна встроена во внутреннее зеркало.

Разделение радиосигналов осуществляется в заграждающем фильтре в антенне. Заграждающий фильтр передает сигналы от ключа с передатчиком по проводу передачи данных на основной модуль.

Все радиосигналы зашифрованы и посылают постоянно меняющийся код, так чтобы можно было исключить манипуляции и, тем самым, несанкционированное открывание автомобиля.

Экспортные исполнения

Общие положения

Из-за различий в правилах экспорта и регистрации радиоаппаратуры в различных странах существуют два варианта передатчика и заграждающего фильтра.

Исполнение с рабочей частотой 433,92 МГц

Для всех европейских стран (версия EUR)

Исполнение с рабочей частотой 315 МГц

Предназначено в первую очередь для США, Канады и Австралии.

Ключ с передатчиком

Следует различать два основных исполнения ключей с передатчиком:

до 09/1999 ключ с передатчиком со сменной батарейкой (обычная литиевая батарейка)
C 09/1999 ключ с передатчиком со встроенным заряжаемым аккумулятором. Аккумулятор заряжается в автомобиле с помощью кольцевой антенны EWS, когда он вставлен в замок зажигания и включен контакт R (ключ зажигания в положении 1 или 2).

Далее представлены различные ключи с передатчиком, а также различные исполнения.

Ключ с передатчиком со сменной батарейкой, исполнение 433 МГц

Ключ с передатчиком со сменной батарейкой, исполнение 315 МГц

Ключ с передатчиком с аккумулятором. Внешне такое же исполнение как на 433 МГц и 315 МГц. Рабочая частота обозначена на задней стороне.

Распределение кнопок на ключе с передатчиком

С помощью трех кнопок на ключе с передатчиком в зависимости от продолжительности нажатия можно активизировать функции различных автомобильных систем.

кнопка 1 ”Запирание”
При коротком нажатии: отпирание и блокировка центрального замка и включение системы охранной сигнализации
При нажатии и удерживании кнопки: комфортное закрывание окон и люка с подъемно-сдвижной крышкой (кодируется!)
При коротком нажатии при запертом автомобиле: включение освещения салона (кодируется)
При двукратном коротком нажатии в течение 10 с при отпертом автомобиле: запирание и блокировка автомобиля, включение системы охранной сигнализации и выключение охранного датчика крена (функция для опрокидного гаража и транспортировки автомобиля).
кнопка 2 ”Отпирание”
При коротком нажатии: отпирание центрального замка и отключение системы охранной сигнализации
При нажатии и удерживании кнопки: комфортное открывание окон и люка с подъемно-сдвижной крышкой (функция кодируется!)
кнопка 3 ”Крышка багажного отделения”
При коротком нажатии: открывание крышки багажного отделения
При нажатии и удерживании кнопки: включение сигнала тревоги системы охранной сигнализации (режим паники) (функция кодируется).

Для исключения манипуляций с системой все радиокоманды зашифрованы с использованием постоянно меняющегося кода.

Если при комфортном открывании/закрывании окон процесс передачи радиокоманд нарушается, то в целях безопасности тотчас происходит отмена функции. Для возобновления комфортного управления нужно отпустить и повторно нажать соответствующую кнопку на ключе с передатчиком.

Чтобы предотвратить непреднамеренные нажатия кнопок и связанные с этим команды дистанционного управления, оно деактивизируется в основном модуле, когда ключ вставлен в замок зажигания. Основной модуль получает сообщение ”Ключ вставлен” от ЭБУ EWS.

Контроль напряжения

Каждый раз при нажатии на кнопку в ключе с передатчиком производится контроль заряда аккумулятора.

При снижении напряжения до нижнего предела ключ с передатчиком посылает сообщение о состоянии батарейки на основной модуль. Основной модуль обрабатывает это сообщение следующим образом:

Не выполняется команда ”Запереть автомобиль”. Все остальные функции в порядке.
В основной модуль записывается пониженное напряжение.
Сообщение анализируется в диагностической программе для дистанционного радиоуправления. Оно автоматически стирается, если по результатам пяти проверок подряд значение напряжения в ключе с передатчиком соответствует норме.

При выявлении пониженного напряжения необходимо:

у ключей со сменной батарейкой заменить батарейку
у ключей с аккумулятором зарядить аккумулятор через замок зажигания в течение по меньшей мере 30 минут.

Благодаря энергонезависимой памяти в ключе с передатчиком даже при разряженной батарейке/аккумуляторе данные инициализации не стираются.

Примечание

У ключей с аккумулятором (начиная с 09/1999) необходимо следить за тем, чтобы во время хранения не происходило саморазряда, обычного для аккумуляторов. Аккумулятор разряжается прим. за 1 год. Глубоко разряженный аккумулятор следует заряжать прим. в течение 30 часов, пока он снова не будет иметь полную емкость.

Функциональный индикатор (только ключ с батарейкой)

У ключей 09/1999 в корпусе установлен красный светодиод, который показывает функционирование и состояние батарейки в передатчике.

Короткое включение светодиода при каждом нажатии кнопки показывает, что напряжение в порядке и радиосигнал был послан.
Вспыхивание при удерживании кнопки показывает, что посылается радиосигнал на комфортное открывание/закрывание окон.
Отсутствие включение светодиода несмотря на нажатие кнопки показывает, что батарейка в передатчике разряжена.
Мигание при инициализации показывает, что передатчик выдает свои данные инициализации.

Самодиагностика передатчика (только ключ со светодиодом)

С помощью самодиагностики можно проверить, безупречно ли работает электронный блок передатчика.

Самодиагностика запускается одновременным нажатием и удерживанием кнопки ”Крышка багажного отделения” и кнопки ”Запирание”.

Если передатчик исправен, красный светодиод загорается на 1 секунду.

Приемник

Прием радиосигналов на автомобилях E46, Седан, Touring и Купе

Посылаемые ключом с передатчиком данные принимаются радио-/телевизионной антенной. Заграждающий фильтр (заграждающий контур) антенны отделяет эти радиоволны от других принимаемых радиоволн и направляет их по проводу на основной модуль.

Антенна в заднем стекле с AM/FM и заграждающим фильтром

1	Усилитель AM/FM для приема радиосигналов
2	Заграждающий фильтр (заграждающий контур) для сигналов системы дистанционного радиоуправления.

Антенна в заднем стекле с разнесением (дополнительное оборудование), телевизионной антенной (дополнительное оборудование) и заграждающим фильтром

1	Блок разнесенной антенны для приема радиосигналов
2	Усилитель AM/FM для приема радиосигналов со встроенным заграждающим фильтром (заграждающим контуром) для сигналов системы дистанционного радиоуправления.
Телевидение (ТВ)	Антенный усилитель и заграждающий фильтр для приема телевизионных сигналов

В основном модуле производится проверка и анализ радиосигналов. Верные команды выполняются (например, отпереть центральный замок и отключить систему охранной сигнализации).

Прием радиосигналов на автомобилях E46 Кабриолет, E52 Z8 и E85 Z4

Приемник встроен вместе с антенной во внутреннее зеркало. Принимаемые радиосигналы передаются приемником по проводу FZV к основному модулю и там анализируются.

Радиус действия

Радиус действия для команд управления центральным замком составляет минимум 10 м.

Для функций комфортного открывания и закрывания окон и люка с подъемно-сдвижной крышкой радиус действия ограничен прим. 5 м. Уменьшение радиуса действия производится в целях безопасности.

При инициализации радиус действия уменьшается настолько, что инициализацию следует производить, находясь в салоне автомобиля, при этом передатчик (ключ) должен быть направлен в сторону антенны.

Инициализация

Принцип работы

В процессе инициализации производится приписывание ключей с передатчиком к основному модулю. При инициализации в ключе с передатчиком генерируется и посылается на основной модуль определенный код. Этот код сохраняется в памяти ключа с передатчиком и основного модуля. С помощью этого кода основной модуль распознает ключи, принадлежащие к системе. Выполняются команды, подаваемые только с этих ключей.

Допускается инициализация максимум 4-х ключей на автомобиль. При новой инициализации ключа коды других ключей стираются. Поэтому в рамках одной системы все ключи с передатчиком должны инициализироваться одновременно.

Процесс инициализации

Производить инициализацию ключей с передатчиком, находясь в салоне автомобиля.

Отпереть автомобиль с центрального замка и закрыть передние двери.
На короткое время замкнуть и разомкнуть контакт R (максимум на 5 с). => Система готова к инициализации.
Нажать и удерживать кнопку ”Отпирание” на ключе с передатчиком.
Направить ключ с передатчиком в сторону антенны и в течение 10 секунд, удерживая кнопку ”Отпирание” нажатой, трижды коротко нажать на кнопку ”Запирание”. => В ключе генерируется новый код.
Отпустить обе кнопки. => Путем запирания и отпирания центрального замка основной модуль сигнализирует об успешной инициализации ключа с передатчиком.

Для инициализации остальных ключей повторить всю процедуру начиная с пункта 3 (= нажать и удержать кнопку ”Отпирание” на ключе с передатчиком). Не изменять статус контакта R.

Замыкание контакта R ведет к отмене инициализации.

Примечание

Благодаря энергонезависимой памяти в ключе с передатчиком даже при разряженной батарейке или разряженном аккумуляторе данные инициализации не стираются.