не тянет после отключения клапана егр е60 2.5n
 

Друзья всем привет,нужен совет или подсказка. Суть вот в чем. Как узнать на дизеле м57 ОТКЛЮЧЕН или нет ПРОГРАМНО ЕГР ? Знаю что то делали,а что не ясно? Когда снимаю вакуумный шланг с клапана егр,очень плохо едет. Может прошивка кривая?

Кто то снял куш)
Узнать можно диагностикой.

:facepalm: , а вакуумный шланг заглушить не забыли?!

Шнур есть,Диагностика,есть. что и где надо посмотреть, чтоб понять отключение егора.

Нет,не забыли.

Откатал так неделю,без этого шланга,коробка под это адаптировалась вроде бы едет ничего на низах,но после 110 разгон вялый . И расход, если ездить только по городу, без пробок,только светофоры. 14.6 л. Думаю для дизеля это многовато, И вопрос по шланга,почему же программно отключен,но если не глушить сосет воздух.

а разве вакуум программно отключается?!:mig:

Не вакуум,а управление вакуумным клапаном.

Есть чем считать прошивку?
Я могу проверить что там у вас сделали.

сейчас еще раз перешли,вроде теперь едет лучше,вакуум шланг не сосет. Но мне обещали,характеристики выше чем у 3.0 ,а вчера катался с е39 3.0 идет точно так же как она. Расход по трассе в пол меньше чем у нее,а по городу я меня сейчас 13.1 и растет,а у него пока не знаю,а вообще рассказывает больше 11 не бывает.