F30 снятие с охраны

[komandir2c3]

на F30 есть функция снятия с охраны по личинки замка? перекопал все возможные схемы, так и не нашел. В e-sys присутствует опция включения и выключения личинки. Необходимо для организации подключения сигналки по аналогу, так как по кану нет управления штатной охраной.

[Sergekart]

Ну так проверь на авто - снимается с охраны или нет. В чём проблема?

[komandir2c3]

Сообщение от Sergekart

Ну так проверь на авто - снимается с охраны или нет. В чём проблема?

так в том то и проблема что у меня нет этой функции. Меня интересует есть она вообще на F30!!!

[sana_q]

Сообщение от komandir2c3

так в том то и проблема что у меня нет этой функции. Меня интересует есть она вообще на F30!!!

дак вроде всегда на всех моделях бмв была эта функция

[Sergekart]

Из описания не могу понять - в чём проблема? С личинки не открывается ЦЗ авто или как? Штатная сигналка установлена?

[komandir2c3]

Сообщение от Sergekart

Из описания не могу понять - в чём проблема? С личинки не открывается ЦЗ авто или как? Штатная сигналка установлена?

Да! установлена! с охраны не снимает с личинки. в e-sys включено снятие с личинки и с ключа. в rheingold в схемах нет контактов личинки, мне нужны провода которые снимают и ставят на охрану с личинки!!!

[zheka1983]

Эти провода, скорее всего, идут из системного замка в КАС или еще куда ! В самой личинке нет ни концевика ни датчика !
По виду в етк замок, личинка и ручка похожи на е90 и е70. А вот что ВДС пишет про Е70 :
Замок двери водителя
Через замок двери водителя производится механическое запирание или блокировка и отпирание автомобиля. В случае выхода из строя электрооборудования автомобиля дверь водителя можно отпереть с помощью механического ключа в пульте ДУ.

Ниже описываются следующие узлы, обеспечивающие работу центрального замка:

замок двери водителя;
контактные выключатели дверей;
пульт ДУ;
клавиша центрального замка;
клавиша отпирания багажной двери;
система доступа в автомобиль (CAS);
модуль в пространстве для ног (FRM);
электронный блок управления (JBE).

[komandir2c3]

Сообщение от zheka1983

Эти провода, скорее всего, идут из системного замка в КАС или еще куда ! В самой личинке нет ни концевика ни датчика !
По виду в етк замок, личинка и ручка похожи на е90 и е70. А вот что ВДС пишет про Е70 :
Замок двери водителя
Через замок двери водителя производится механическое запирание или блокировка и отпирание автомобиля. В случае выхода из строя электрооборудования автомобиля дверь водителя можно отпереть с помощью механического ключа в пульте ДУ.

Ниже описываются следующие узлы, обеспечивающие работу центрального замка:

замок двери водителя;
контактные выключатели дверей;
пульт ДУ;
клавиша центрального замка;
клавиша отпирания багажной двери;
система доступа в автомобиль (CAS);
модуль в пространстве для ног (FRM);
электронный блок управления (JBE).

Так вот и фишка что по схемам от замка идет всего лишь 4 провода 2-концевик и 2- управление замком, должно быть еще как минимум 2 провода на снятие и постановку с личинки.

[NUFLIN]

Сообщение от komandir2c3

Так вот и фишка что по схемам от замка идет всего лишь 4 провода 2-концевик и 2- управление замком, должно быть еще как минимум 2 провода на снятие и постановку с личинки.

Если следовать твоей логике - мы вернемся на 20 лет назад (в части проектирования а\м) и добавим к массе авто еще 100-200 кг
Как вариант - ты просто в схеме не разобрался...

[zheka1983]

Сообщение от komandir2c3

Так вот и фишка что по схемам от замка идет всего лишь 4 провода 2-концевик и 2- управление замком, должно быть еще как минимум 2 провода на снятие и постановку с личинки.

А не думал что в замке есть блок управления который по шине общается с другими абонентами - тогда 4 провода достаточно для всех функций !