bmw 318 tds - громко работает + большой расход дизеля
 

приобрел себе бмв 318тдс 1995-года, да и как то громко работает, запах соляры в салон когда печку включаю, внешне смотрел вроде не течет!расход сумашедший залил 10 л соляры с промывками всякими проехал километров 20-ть и на холостую его погонял пару часов и опять лампочка!может кто знает подскажите пожалуйста!п.с на тнвд каким то прозрачным клеем замазано типа герметика что это?может проблема в тнвд?и все проблемы там?

Привет. А что замазано на ТНВД? По поводу запаха ДТ смотри всё что касается низкой и высокой стороны топливной системы. С таким расходом и запахом ТД в салоне 100% где-то течет. У меня тоже 318tds 98-года, так-же громко и плюс жестко работает, сейчас бьюсь с этим недугом. Вчера ремонтил форсунки, намного тише и мягче стал работать мотор, но всё равно не то, буду разбираться с насосом, регулировка угла и подачи.

mrBadPlayer, вариантов много...может форсунка течь...:shock:

это наверное чтобы прокладку не менять:shock::smile:

я вот тоже подумываю с форсунками подьехать к дизелистам!расскажи что с форсунками делают?еще не сталкивался слышал про распылители и т.п!и еще какой у тебя расход?

это 100%!с польшы пригнали и ногами собрали!щас довожу до ума!

Что делают..., в идеале замена распылителей с последующей регулировкой, а так проверка на распыл и если проблемы например "сцыт" т.е. льёт замена распылителей, если "косой" распыл, то чистят, не поможет чистка - замена распылителя. У меня просто почистили и отрегулировали давление, менять распылители отказались т.к. новые которые привёз "ИндоБош", сказали типа если поставим эти распылы, то приедешь к нам через 500км пробега приблезительно. Теперь не знаю что делать с этими распылителями отдал за них почти 4кр. По расходу точно сказать не могу т.к. дивг после ремонта и до-сих пор не прошёл обкатку, да и угол впрыска не как не могу поймать, уже устал с этим бороться, а так по трассе приблизительно 5,5л. на 100, смешанный около 10л., многовато если честно (по паспорту 7л.), но оно и понятно угол впрыска виноват.

Проверь работает ли клапан опережения впрыска. На работающем двигателе отсоедини штекер провода от клапана опережения впрыска. Если звук работающего двигателя не изменится на звенящий,то слишком ранний впрыск топлива.Значит не работает автомат опережения,или не исправен клапан,или нет внутрикорпусного давления в ТНВД.

То слишком поздний.

mrBadPlayer, Есть с чем сравнивать?

если б!тут пару машин на весь город мотор очень редкий!