BMW E34 525tds
 

BMW E34 525tds, 93 год, коробка механическая. [/b]Двигатель не тянет так как надо. Это уже второй. Электромагнитный клапан опережения впрыска один и тот же на обоих двигателях.тнвд с ремонта поставили на новый б/у двигатель и все также как и было на старом один в один. новый двигатель 94 года от коробки автомат, поменяли проводку и блок управления. тнвд устанавливали сами. Машина больше 150 не разгоняется и разгоняется очень медленно, примерно один в один на двух двигателях.

турбина то как себя чуйствует

нормально

но чудес не бывает двигатель то другой а турбина я так понял что таже может есть смысл ее проверить сколько дует.трансмиссия то ставилась с учетом что авто турбированное и под определенную мощность если она перестает работать то вот и синптомы которые ты расказываешь нет приемистости и уперлась в 150.

Управляющая форсунка рабочая(датчик)?

турбина не причем, потому что она дует. Может это эмк опережения зажигания?

Управляющая форсунка исправная(датчик)?

Это ты знаешь, что турбина дует, а DDE может этого и не знать, если нет сигнала от датчика давления наддува.
В DDE 2 есть система самодиагностики (моргание форсунки на панели приборов)
Это конечно не KTS, но все датчики видит четко.

А если предположить, что слетел шланчиг с датчика или коллектора, а может и забитым быть или повреждение этого шланга, то как "педальным" тестом это увидишь?, ну моргнёт у него "форсунка" 8 раз, а дальше что?, замена датчика? И ещё не понятно, ТС пишет что турбина дует, а как проверял? и если дует, то сколько Бар?

Начинайте копать с интеркулера и далее по патрубкам.Если турбина сдохла то мотор встанет в аварийный режим так что туда мне кажется лезть смысла нету.