BMW M57 неровная работа
 

Являюсь счастливым обладателем BMW e39 с мотором M57D30, но недавно моё счастье начало барахлить. Начали плавать холостые, но на ходу вроде нормально. ERG заглушен монеткой. Коррекции по форсункам, я так понимаю уже за гранью нормального? На ходу коррекции уходят в ноль, так должно быть? Да, и расход вырос на 1л(
Картинки с прогретого до 60 градусов двигателя, дальше не греется (термостат поменять или просто это дизель?).
Ist-Air mass что за параметр? Может поделитесь почитать что-нить?
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...][Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...][Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...][Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

ist-airmass фактическое количество воздуха, больше расчетного потому что егр заглушен. Температура нормальная 88-93, термостат меняй их два если есть охладитель егр. В коррекции не криминальные, а вот, обороты по цилиндрам настораживают. Проверить нужно форсунки и компрессию.

Максим Б, термостат уже заказал, у мя один. Компрессия в DIS показательна? Или нужен компрессометр?

В дисе будет примерно тот же результат, как на последнем скриншоте. Лучше компрессометром, заодно и форсунки на диагностику.

Максим Б, в принципе так и думал сделать с форсунками. А теперь, заодно, и компрессию померю. Спасибо.

отключи расходомер,прокатись и посмотри как себя поведет

neo67, под нагрузкой вроде всегда норм, но и такие идеи посещали. Попробую отключить и глянуть в инпу.

весь прикол в том что расходомер может ошибки не давать и показания по инпе в адеквате будут. а как новый поставишь или старый отключишь так разницу и увидишь.Хотя при определенных условиях отключение оного дает эффект а вот установка нового заведомо исправного к положительному результату не приводит ! Такая вот понимаешь *загогулина * ))) Но это уже другая история

neo67, уже сталкивался, когда только машину взял. Пластики снял, смотрю расходомер отключен, ну, я воткнул, завёл вроде норм работает. На следующий день на работу чертовски долго ехал - нифига не тянула.

По давлению в рейке где-то читал, что на хх 250-270 должно быть... или нет?

Это для запуска, при вращении стартером.