BMW x5 3.0D Пропала мощность
 

Проблема в следующем. Пропала мощность,причем резко. Где то месяц назад меняли цепи ГРМ ,клапана, коромысла ну и всё что меняется при обрыве цепи. Вроде бы месяц отьездил все нормально , а тут... А еще перед этим был бак почти пустой заправился ХЗ на какой заправке проехал километров 20 и все , Где то на 180-200 км/ч резкий затуп и пипец 120-130 больше не едет, разгоняется соответственно тоже еле еле. ДИС выдает ошибки по Лямбде,регулятор вихревого клапана,подушка крепления двигателя,регулятор системы рециркуляции ОГ везде КЗ на массу и еще датчик масла нет связи. Могут ли эти ошибки быть причиной,или это уже следствие поломки чего то более например турбины (Чего не хотелось бы)

Смотри как дует турбина показания,если турбина в норме может быть забит датчик наддува такие симптомы.
Далее посмори клапан ЕГР на предмет зависания и прогара.а перед этим замени топливный фильтр:wink:

сейчас копал проводку оказалось на сервисе не подключили фишку на датчик масла его перетерло приводом и он наверное коротил на массу ну думаю нашел заизолировал его но ошибки те же, однако машина поехала.
Приехал радостный поставил защиту кожух завожу и опять та же байда голова уже не варит в чем может причина.
когда проверял и она ехала давление наддува 2000-2500 бар
в рампе тоже около 1500 было под нагрузкой КУДА копать?????

Промой датчик давления во впускном коллекторе,он часто забивается.
Что у тебя по сажевому какое противодавление, меряет инпа
Заглуши егр и посмотри динамика изменится или нет(но чек загориться).

Короче скинул фишку с клапана рециркуляции ОГ машина поехала не знаю надолго ли. ошибки так и остались лямбда,вихревые заслонки,подушка двигателя на всех КЗ на массу ну а на клапане рециркуляции соответственно обрыв. Не могли же они одновременно накрыться или дело где то в проводке, хотя когда скидываешь фишки пишет обрыв значит проводка в норме???

У меня при замыкании проводки одновременно наелись все датчики АБС, датчик руля и мозги Мехатрон, так что я теперь ничему не удивлюсь. мож и у Вас все датчики выбило если было КЗ! Этож БМВ отличный авто во всех планах. :thumbup: Так что удачи в поиске причины, а еще лучше найти такого же икаса и проверить свои датчики на нем, т.к. менять все подряд накладно выходит.

Скинуть фишки мало надо поставить прокладку вдруг клапан егр приоткрыт?
Лямду выкручивай и промывай скорее всего вся в коксе,а остальное прозванивай.

А по вихревым заслонкам посмотреть вакуумнае трубки на предмет дырок
или же они все в коксе и тоже заклинили снимать впускной коллектор и промывать.
Похоже система егр сделала свое грязное дело ,ее надо програмно отключать и глушить. вихревые же выкидываются.

небыло времени писать дело было в предохранителе который у dde стоит