Чиптюнинг дизельных двигателей (статья)

Tyler · 13.05.2009, 14:46

Почитал в ТИСе статью о чиптюнинге дизелей. На интересность не претендует, но, может быть, кто-то найдёт что-нибудь новое для себя:

Все дизельные двигатели

Описание ситуации:

В специализированных изданиях все чаще для дизельных двигателей BMW предлагается операция chip tuning, то есть увеличение мощности и крутящего момента двигателя в результате манипуляций с системой управления двигателем.

Такое вмешательство, которое большей частью ограничивается увеличением количества впрыскиваемого топлива, осуществляется или изменением набора данных в ЭБУ системы DDE, или искажением сигнала активизации исполнительного механизма ТНВД.

Современная конструкция дизельных двигателей BMW гарантирует высокую надежность и продолжительный срок службы несмотря на высокую удельную мощность. При этом различные контрольные функции системы DDE с высокой степенью надежности предотвращают превышение максимально допустимой нагрузки. Chip tuning аннулирует эти функции самозащиты DDE. В результате значительно снижается срок службы дизельных двигателей.

Трансмиссия также рассчитана на определенный крутящий момент, поэтому не исключены повреждения МКПП, АКПП и редуктора заднего моста.
Также не исключено, что у автомобилей с измененными калибровками значения токсичности ОГ, и особенно дымности ОГ при полной нагрузке, превысят установленные законом значения.

Если факт увеличения мощности не отражен в документах на автомобиль, то запрещается эксплуатировать автомобиль.
Если в результате изменения калибровок будет поврежден двигатель или другие компоненты автомобиля, то, как это имеет место при других видах тюнинга, BMW AG не берет на себя обязательств по гарантийному и постгарантийному обслуживанию.

Касается:
Все автомобили BMW с дизельными двигателями

Примечание:

Это в целом относится также к изменению калибровок у бензиновых двигателей, а также и к другим видам тюнинга.

Действия:
Данная информация должна быть доведена до всех сотрудников СТО и отдела продаж.

Необходимо информировать владельца автомобиля с дизелем о вышеизложенном, если он поднимет эту тему, или при беседе во время продажи.

Рекомендуется пользоваться прилагаемой листовкой с информацией для владельца автомобиля. См. Приложение.

Требования о гарантийном и постгарантийном обслуживании при намерении провести чип-тюнинг надлежит сразу отклонять. Если несмотря на это проводятся операции тюнинга, эту информацию нужно с указанием идентификационного номера и объема тюнинговых операций сообщать в BMW AG, отд. VS-31 или на немецком рынке VS-13.

Приложение:

Информация для клиентов по теме "Чип-тюнинг на автомобилях BMW с дизельным двигателем"

Мюнхен, март 2007

Уважаемый покупатель!

По поводу безупречной работоспособности и сохранения ценности Вашего автомобиля BMW с дизельным двигателем мы хотели бы сообщить Вам следующее:

В специализированных изданиях все чаще для дизельных двигателей BMW предлагается операция chip tuning, то есть значительное увеличение мощности и крутящего момента двигателя. Это в большинстве случаев достигается путем вмешательства в систему управления двигателем.

Современная конструкция дизельных двигателей BMW гарантирует высокую надежность и продолжительный срок службы несмотря на серийную высокую удельную мощность. Превышение максимальной нагрузки надежно предотвращается с помощью цифровой электронной системы управления дизельным двигателем (DDE).
Chip tuning аннулирует эти функции самозащиты DDE. Поэтому наряду с преждевременным износом могут возникнуть повреждения на двигателе, коробке передач и системе передачи крутящего момента, бесспорно обусловленные операцией Chiptuning.

Как правило, у автомобилей с измененными калибровками значения токсичности ОГ, и особенно дымности ОГ превышают установленные законом значения.
Если Вы собираетесь модифицировать Ваш автомобиль в этом аспекте, Вы должны иметь в виду, что для модификации необходима отдельная приемка специальными органами.
BMW AG не распространяет на соответствующие детали ни гарантийные, ни постгарантийные обязательства, так на заводе не производилось никаких разрешенных изменений. Это действует и в том случае, если имеется разрешение соответствующих органов на эксплуатацию модифицированного автомобиля.
Если факт увеличения мощности не отражен в документах на автомобиль, то запрещается эксплуатировать автомобиль.

По названным выше причинам мы крайне советуем Вам отказаться от увеличения мощности в Ваших собственных интересах.

С уважением,

Bayerische MotorenWerke Aktiengesellschaft

Центральная служба сервиса

vitekBMW · 25.05.2009, 20:22

на счет чипования это они зря, а вот прямоток -это действительно прямая смерть мотору

Вованыч · 08.06.2009, 14:20

Если ставить чип-надо заключать страховку,она распространяется на:

Мотор и турбонагнетатель
Механический или автоматический передаточный механизм
Волны силовой передачи и Achsantrieb
Привод на все колеса
Тормоза
Aufhängung
Электрическое устройство

Пример страховки:

NSA 2 EUR 99,00
Tuning-Garantie für Fahrzeuge bis 2 Jahre,
max. 100.000 km bei Versicherungsabschluss
Laufzeit 1 Jahr,
auf bis zu 36 Monate erweiterbar (EUR 13,00 monatlich)

NSA 5 EUR 198,00
Tuning-Garantie für Fahrzeuge bis 5 Jahre,
max. 80.000 km bei Versicherungsabschluss
Laufzeit 1 Jahr

Но это всё в Германии,не зняю как это происходит за бугром

vitekBMW · 11.06.2009, 18:24

не обязательно чиповать. можно просто снять ограничители, и немного пошаманить с паяльником и получится 170 л.с. из 143. Вообще мотор расчитан на 200 л.с. но заводом специально дефорсирован для дальнейшего тюнинга разными конторами

Бульбаш · 25.06.2009, 09:12

Прихватил е38 2.5тдс к мозгам подсоединена коробка со спич. коробок, надписи полустерты, видно что то вроде моторспорт,е38,е39тдс,бельгиум. И тумблер он\офф - чип я полагаю. Авто у кузовщиков, поэтому не проверял. Через 1-2 мес опробую - поделюсь ощущениями...

karp · 10.08.2009, 15:14

поставили мне "кнопку", мотор после 10-ти минут спорта чуть не красный но разгон-супер.

genik · 18.08.2009, 23:39

дайте наводку пробовал чипануть но не получается

genik · 18.08.2009, 23:41

Цитата:

Сообщение от vitekBMW

не обязательно чиповать. можно просто снять ограничители, и немного пошаманить с паяльником и получится 170 л.с. из 143. Вообще мотор расчитан на 200 л.с. но заводом специально дефорсирован для дальнейшего тюнинга разными конторами

дайте наводку пробовал чипануть но не получается

Rutrac · 20.09.2009, 21:34

Цитата:

Сообщение от vitekBMW

не обязательно чиповать. можно просто снять ограничители, и немного пошаманить с паяльником и получится 170 л.с. из 143. Вообще мотор расчитан на 200 л.с. но заводом специально дефорсирован для дальнейшего тюнинга разными конторами

может есть какие нибудь ссылки с подробными инструкциями?

Bobi · 22.09.2009, 12:15

Цитата:

Сообщение от Rutrac

может есть какие нибудь ссылки с подробными инструкциями?

Мне бы тоже было интересно.

13.05.2009, 14:46	#1
Tyler Админ Регистрация: 07.09.2008 Сообщений: 10,943 Сказал спасибо: 1,550 Поблагодарили 10,551 раз(а) в 1,957 сообщениях Откуда: Москва Авто: BMW e39 528 Есть клубные рамки	Чиптюнинг дизельных двигателей (статья) Почитал в ТИСе статью о чиптюнинге дизелей. На интересность не претендует, но, может быть, кто-то найдёт что-нибудь новое для себя: Все дизельные двигатели Описание ситуации: В специализированных изданиях все чаще для дизельных двигателей BMW предлагается операция chip tuning, то есть увеличение мощности и крутящего момента двигателя в результате манипуляций с системой управления двигателем. Такое вмешательство, которое большей частью ограничивается увеличением количества впрыскиваемого топлива, осуществляется или изменением набора данных в ЭБУ системы DDE, или искажением сигнала активизации исполнительного механизма ТНВД. Современная конструкция дизельных двигателей BMW гарантирует высокую надежность и продолжительный срок службы несмотря на высокую удельную мощность. При этом различные контрольные функции системы DDE с высокой степенью надежности предотвращают превышение максимально допустимой нагрузки. Chip tuning аннулирует эти функции самозащиты DDE. В результате значительно снижается срок службы дизельных двигателей. Трансмиссия также рассчитана на определенный крутящий момент, поэтому не исключены повреждения МКПП, АКПП и редуктора заднего моста. Также не исключено, что у автомобилей с измененными калибровками значения токсичности ОГ, и особенно дымности ОГ при полной нагрузке, превысят установленные законом значения. Если факт увеличения мощности не отражен в документах на автомобиль, то запрещается эксплуатировать автомобиль. Если в результате изменения калибровок будет поврежден двигатель или другие компоненты автомобиля, то, как это имеет место при других видах тюнинга, BMW AG не берет на себя обязательств по гарантийному и постгарантийному обслуживанию. Касается: Все автомобили BMW с дизельными двигателями Примечание: Это в целом относится также к изменению калибровок у бензиновых двигателей, а также и к другим видам тюнинга. Действия: Данная информация должна быть доведена до всех сотрудников СТО и отдела продаж. Необходимо информировать владельца автомобиля с дизелем о вышеизложенном, если он поднимет эту тему, или при беседе во время продажи. Рекомендуется пользоваться прилагаемой листовкой с информацией для владельца автомобиля. См. Приложение. Требования о гарантийном и постгарантийном обслуживании при намерении провести чип-тюнинг надлежит сразу отклонять. Если несмотря на это проводятся операции тюнинга, эту информацию нужно с указанием идентификационного номера и объема тюнинговых операций сообщать в BMW AG, отд. VS-31 или на немецком рынке VS-13. Приложение: Информация для клиентов по теме "Чип-тюнинг на автомобилях BMW с дизельным двигателем" Мюнхен, март 2007 Уважаемый покупатель! По поводу безупречной работоспособности и сохранения ценности Вашего автомобиля BMW с дизельным двигателем мы хотели бы сообщить Вам следующее: В специализированных изданиях все чаще для дизельных двигателей BMW предлагается операция chip tuning, то есть значительное увеличение мощности и крутящего момента двигателя. Это в большинстве случаев достигается путем вмешательства в систему управления двигателем. Современная конструкция дизельных двигателей BMW гарантирует высокую надежность и продолжительный срок службы несмотря на серийную высокую удельную мощность. Превышение максимальной нагрузки надежно предотвращается с помощью цифровой электронной системы управления дизельным двигателем (DDE). Chip tuning аннулирует эти функции самозащиты DDE. Поэтому наряду с преждевременным износом могут возникнуть повреждения на двигателе, коробке передач и системе передачи крутящего момента, бесспорно обусловленные операцией Chiptuning. Как правило, у автомобилей с измененными калибровками значения токсичности ОГ, и особенно дымности ОГ превышают установленные законом значения. Если Вы собираетесь модифицировать Ваш автомобиль в этом аспекте, Вы должны иметь в виду, что для модификации необходима отдельная приемка специальными органами. BMW AG не распространяет на соответствующие детали ни гарантийные, ни постгарантийные обязательства, так на заводе не производилось никаких разрешенных изменений. Это действует и в том случае, если имеется разрешение соответствующих органов на эксплуатацию модифицированного автомобиля. Если факт увеличения мощности не отражен в документах на автомобиль, то запрещается эксплуатировать автомобиль. По названным выше причинам мы крайне советуем Вам отказаться от увеличения мощности в Ваших собственных интересах. С уважением, Bayerische MotorenWerke Aktiengesellschaft Центральная служба сервиса Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter __________________ Чат по кодированию, программированию, дооснащению BMW в Telegram: https://t.me/bmwpostforum BMW INPA \| BMW ICOM \| BMW Scanner \| Ключи BMW \| BMW CAN filter (cic retrofit adapter) \| Отключение BMW EGR / DPF \| Ноутбуки для диагностики Автосканеры, автодиагностика Сканеры для диагностики BMW Инструкции, мануалы к БМВ бесплатно BMW & MINI: TIS, ЕТК, ЕТМ, KSD, WDS, DIS, EBA и другие полезные программы
	Твитнуть

25.05.2009, 20:22	#2
vitekBMW Новичок Регистрация: 30.11.2008 Сообщений: 15 Сказал спасибо: 0 Поблагодарили 3 раз(а) в 2 сообщениях Откуда: Минск Авто: Е34М51	на счет чипования это они зря, а вот прямоток -это действительно прямая смерть мотору Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter

08.06.2009, 14:20	#3
Вованыч Новичок Регистрация: 18.05.2009 Сообщений: 58 Сказал спасибо: 9 Поблагодарили 10 раз(а) в 4 сообщениях Откуда: Германия Авто: BMW X5 (E53)	Если ставить чип-надо заключать страховку,она распространяется на: Мотор и турбонагнетатель Механический или автоматический передаточный механизм Волны силовой передачи и Achsantrieb Привод на все колеса Тормоза Aufhängung Электрическое устройство Пример страховки: NSA 2 EUR 99,00 Tuning-Garantie für Fahrzeuge bis 2 Jahre, max. 100.000 km bei Versicherungsabschluss Laufzeit 1 Jahr, auf bis zu 36 Monate erweiterbar (EUR 13,00 monatlich) NSA 5 EUR 198,00 Tuning-Garantie für Fahrzeuge bis 5 Jahre, max. 80.000 km bei Versicherungsabschluss Laufzeit 1 Jahr Но это всё в Германии,не зняю как это происходит за бугром Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter Последний раз редактировалось Вованыч; 08.06.2009 в 14:21.

11.06.2009, 18:24	#4
vitekBMW Новичок Регистрация: 30.11.2008 Сообщений: 15 Сказал спасибо: 0 Поблагодарили 3 раз(а) в 2 сообщениях Откуда: Минск Авто: Е34М51	не обязательно чиповать. можно просто снять ограничители, и немного пошаманить с паяльником и получится 170 л.с. из 143. Вообще мотор расчитан на 200 л.с. но заводом специально дефорсирован для дальнейшего тюнинга разными конторами Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter

25.06.2009, 09:12	#5
Бульбаш Завсегдатай Регистрация: 30.05.2009 Сообщений: 369 Сказал спасибо: 4 Поблагодарили 66 раз(а) в 59 сообщениях Откуда: Минск Авто: е34 525тдс и RR L322	Прихватил е38 2.5тдс к мозгам подсоединена коробка со спич. коробок, надписи полустерты, видно что то вроде моторспорт,е38,е39тдс,бельгиум. И тумблер он\офф - чип я полагаю. Авто у кузовщиков, поэтому не проверял. Через 1-2 мес опробую - поделюсь ощущениями... Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter

10.08.2009, 15:14	#6
karp Новичок Регистрация: 10.08.2009 Сообщений: 1 Сказал спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: рб Авто: е 39 525tds	поставили мне "кнопку", мотор после 10-ти минут спорта чуть не красный но разгон-супер. Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter

18.08.2009, 23:39	#7
genik Участник тусовки Регистрация: 29.05.2009 Сообщений: 197 Сказал спасибо: 51 Поблагодарили 6 раз(а) в 4 сообщениях Откуда: беларусь Авто: Е 60	дайте наводку пробовал чипануть но не получается Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter Последний раз редактировалось genik; 18.08.2009 в 23:40.