E38 740d M67 обрывает топливные шланги

Homa1 · 03.01.2013, 12:46

Всем добрый день! Столкнулся вот на своей машине с такой вот проблемой, уже устали бороться, ибо замкнутый круг, а причина неизвестна, ситуация такая- машина даже если работает на холостом ходу находит в топливных магистралях слабое место и вырывает шланги, но именно под капотом, в основном вокруг топливного фильтра, порвало даже корпус пластикового тройничка который клапан системы подогрева, поменяли этот клапан, вырвало шланг из корпуса топливного фильтра, подскажите пожалуйста в каком направлении искать причину?

Vovan77 · 03.01.2013, 15:40

скорее всего обратный клапан давления топлива не стравливает лишнее топливо, проверьте манометром давление нна подачу к насосу

mike880 · 06.01.2013, 02:04

Вроде в корпусе топливного фильтра клапан был редукционый, насколько мануал помню. Он держит давление как раз от насоса подкачивающего. И насос вроде на М67 шестерёнчатый подкачивающий, так что давит от пуза, если редукционик заклинило

АндрейЛ · 07.01.2013, 01:32

Да они все от пуза давят, если обратки деваться некуда обязательно порвет. Посмотри в тисе что у тебя на редукцию идет , как бы он у тебя по середине стоит распределяет на лево - право и на обратку, может просто заклинело от чистой соляры. Хотя если рвет шланги значит ближе к баку от разрывов.

03.01.2013, 12:46	#1
Homa1 Новичок Регистрация: 03.01.2013 Сообщений: 1 Сказал спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Украина, Днепр. обл. Авто: E34 525i, E38 740D	E38 740d M67 обрывает топливные шланги Всем добрый день! Столкнулся вот на своей машине с такой вот проблемой, уже устали бороться, ибо замкнутый круг, а причина неизвестна, ситуация такая- машина даже если работает на холостом ходу находит в топливных магистралях слабое место и вырывает шланги, но именно под капотом, в основном вокруг топливного фильтра, порвало даже корпус пластикового тройничка который клапан системы подогрева, поменяли этот клапан, вырвало шланг из корпуса топливного фильтра, подскажите пожалуйста в каком направлении искать причину? Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter
	Твитнуть

03.01.2013, 15:40	#2
Vovan77 Завсегдатай Регистрация: 07.09.2010 Сообщений: 389 Сказал спасибо: 9 Поблагодарили 40 раз(а) в 37 сообщениях Откуда: Беларусь, г.Гомель Авто: bmw 330d touring м57n	скорее всего обратный клапан давления топлива не стравливает лишнее топливо, проверьте манометром давление нна подачу к насосу Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter __________________ bmw 320i touring м52 - продана bmw 330d touring m57n 2004

06.01.2013, 02:04	#3
mike880 Абориген Регистрация: 09.04.2010 Сообщений: 4,264 Сказал спасибо: 0 Поблагодарили 517 раз(а) в 505 сообщениях Откуда: Спб Авто: ГАЗ М20А	Вроде в корпусе топливного фильтра клапан был редукционый, насколько мануал помню. Он держит давление как раз от насоса подкачивающего. И насос вроде на М67 шестерёнчатый подкачивающий, так что давит от пуза, если редукционик заклинило Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter

07.01.2013, 01:32	#4
АндрейЛ Участник тусовки Регистрация: 13.12.2011 Сообщений: 245 Сказал спасибо: 40 Поблагодарили 12 раз(а) в 8 сообщениях Откуда: Samara Авто: бмв 730Д 2000	Да они все от пуза давят, если обратки деваться некуда обязательно порвет. Посмотри в тисе что у тебя на редукцию идет , как бы он у тебя по середине стоит распределяет на лево - право и на обратку, может просто заклинело от чистой соляры. Хотя если рвет шланги значит ближе к баку от разрывов. Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter Последний раз редактировалось АндрейЛ; 07.01.2013 в 01:33.