E39 525tds m51 НУЖНА ПОМОЩЬ
 

Всем привет... может кто сталкивался с такой проблемой, e39 m51 2.5tds почистил обратный клапан на ТНВД и установил всё в обратном порядке и когда начал заводить обороты поднялись на максимум и не падали, дымили по максимуму. Может у каго такое было при заводке обороты поднимаются и не падают. Что это может быть.?

Думаю название клапана должно говорить об его предназначении. Похоже он утерял свои свойства.

По этим тнвд в нете полно инфы. И зачем лезть в обратный клапан? Как он может засориться и чем?

Доктор, у меня началась икота, и я перевязал горло тугой веревкой, и умер, что случилось не так?

Обратный клапан кстати был засорен прилично, сеточка внутри клапан была забита капитально, и это приводит к тому что церкуляция сбиваеться и насос грееться постоянно и не заметно как становиться все хуже и хуже)) а забиваеться от времени

А что ты там устанавливал в обратном порядке? Один болт? Или ты что-то другое разбирал?
Такое бывает из-за датчика колена на этих моторах.

Чем может быть засорён обратный клапан? На вход насоса идёт после фильтра, не поставить фильтр довольно сложно, хотя колхозники ухитряются проткнуть фильтр дабы не менять перед продажей, но это совсем жесть. А если металлом забито, то это уже ремонт насоса и ловить там нечего. Если в насос лазили, то непредсказуемо что там может быть.
С датчика колена можно не только провода оторвать, но и перепутать их, полярность там принципиальна, но заводиться при этом будет очень плохо и обороты тыщщи 2.5 будут

Клапан на обратки ни как не влияет на твою проблему, каким бы он не стал.
Где ты ее там нашел, не известно, т.к в клапанах от е39 только поршенек. С сеточками от старых е34.
Проверяй как выше писали исправность дат. к\вала, его проводки, подвижность дозатора центролизации тнвд и саму настройку(если сместил). Достаточно неск. мм, когда зажимал\отжимал клапан.