ECU определяет степень "изнашивания" моторного масла?
 

Доброго времени суток.

Вопрос в первый очередь к спецам.

ЕCU может по каким то прямым или косвенным параметрам, или по режимам эксплуатации ДВС определить состояния моторного масла и сообщить о необходимости замены раньше того, как это должно было бы произойти по пройденными километрами по сервис интервалам?

Конкретная ситуация: М57N. До очередной замены по километражу осталось где то 3000 км а в меню пишет, что пора менять масло.

Анализа масла нет. Только условия эксплуатации..

Типа количество выжиманий сцепления или циклов завода/глушения ДВС?
А давление масла точно не учитывает? Имею в виду не по принципу достаточно или недостаточно а по конкретной значении.

Дело в том, что показал замену масла именно тогда, когда поднялся уровень масла.

Давление масла не зависит от его уровня.
Просто совпадение.

Конечно не зависит, но вязкость зависит от содержания диз-топлива в моторном масле. Уровень поднялся, потому что попал в масло диз-топливо в режиме принудительной регенерации сажевого фильтра. Если вязкость масла недостаточная, ЕCU может выдать, что пора менять масло?

ECU вязкость не измеряет, насколько мне известно.

Измерителя вязкости конечно нет там, но посмотрел сейчас в ЕТК и увидел, что есть датчик уровня масла. Как жаль, что его показания не выведены на панель приборов, как на более новых моделях.

Получается, что ЕCU замечает, что уровень поднялся на критичное значение, и велит сменить масло, даже если давление масла ещё не критически низкое в магистрали даже на низких оборотах.

Это хорошо конечно.

Заодно и посмотрел, что нет аналогового датчика давления масла, есть только грибок. Это конечно не очень хорошо.

Инпа видит в двигателе информацию типа "критический уровень вязкости масла" блаблабла "из-за частая регенерация". Учитывает попадание в масло дизеля. Висит не в памати ошибок а в информационной памяти. Наверное если частота прогрессирует - снимет пробег до замены. Из информационной памяти не стирается. Стирается при сбросе сервиса по замене масла.:smile:

Да, именно так и было. Поднялся и уровень, и стал показывать, что пора менять масло. Но так как это случилось в пути, пришлось ехать дальше, около 800 км. Как думаете, сильно снизилось ресурс мотора?
На этой масле, до того как это случилось, ездил около 4000 км. Масло: Castrol 5W30.

Заодно вопрос: на прогретом двигателе, на ХХ-у какое должен быть давление масла, измеряя приспособлением? Мотор M57TUD25.

Масляный насос с сеткой и приводом M57

Давление масла на холостом ходу при прогретом двигателе, мин. бар 0,5

Регулируемое давление бар 4,2 0,5