Форсунка прикипела
 

У меня e39 525d 2000 года на автомате...
С машины пытаюсь вытянуть уже 16дн. не как не получается.
Попросил ребят с сервиса ,так после помощи еще и подковку поломали,но я их не виню ,просто это вокруг меня какое-то невезению.
Сделал небольшой отбойный молоток ,но форсунка до сих пор на месте. Кто может,сталкивался ,знает ПОМОГИТЕ.
/ СИЛ больше нет
Машина стоит на Очаковском ш.

Твой похоже случай. :smile:
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

На видео видно, что народ выбивает форсы на "сухую", конечно же у всех своя методика работы. Перед такой процедурой я обычно замачиваю форсунки при помощи ML-202 Anticocs, иногда день-два отмачиваются, потом уже обратным молотком, да не таким, а гораздо поменьше и всё выходит.

WD-40 очень хорошо помагает!а на горячую не пробовали? или уже всё не заведёш?

Разбирай форсу до внутренней резьбы размер не помню, потом точишь под молоток обратный иммено под болт, заливаешь фд , потом вокруг форсы перфораторотм , даже на забивание пробиваешь, заворачиваешь и резкими ударчиками вытаскиваешь. Только форсу хорошо разбирай , там всякой поебени и маленький шарик - все именное форсункино. Обложи белой тряпочкой и раскручивай. Я за полчаса с вытчкой штыря собрал обратный молот , сначало за внешнюю резьбу на корпусе колотил - выскакивало, а вот за внутренюю все как миленькие пошли.

Лет пять назад у меня тоже была проблема с вытаскиванием одной форсы на мерине 2.2 СDI -чем токо не пытались всякими все возможными съемниками и заливали всякой дрянью и клапаную крышку в том числе проломили- вышел с положения -снял верхушку форсы внутри резьба щас не помпню но где то 20 -выточили болт туда такой масивный= взяли трубу 50-70 где то на конце приварили типа петли под болт-поставили перед машиной треногу и человек 6 за эту трубу прикладывались -как рычагом и раза 4-5 форса пошла .
на машину было жалко смотреть -представте -она подлетала во время этих ударав как мячик.

мне тоже это предстоит ...