Как прокачать соляру на м57
 

Здравствуйте, был опыт эксплуатации м51 в 34 кузове, вот там стояла красная релюха с правой стороны , ослаблял обратный клапан перемыкал перемычкой напрямую и мотор с бака прогонял систему до тнвд, возможны ли такие пассы на м 57 , у меня не идет топливо до фильтра, или как можно проверить насосы не снимая их. :help:

компом

А по проще метода, чтобы плюс пошел на насос:cool:

прямо на насос с аккума подай напругу

С питанием, тут проблем обычно нет, 90% сам магистральник отработал свое.

Походу из за подсоса воздуха в обратке вебаста высосала все топливо с контура, ладно затестю отпишусь.

По принципу работы дизеля с насосфорсунками, я бы согласился что топливопокачивающий насос в баке, а что с ним тут могут быть варианты:-сдох(говорят бош с 2110 за 20 уе подходит), - забилась его сеточка, (-на vw это насос с датчиком уровня топлива он залип и не правильно показывает т.е. в баке пусто а по датчику еще есть из личного опыта).
По идее должен вкл. зажигание и он (насос) должен гудеть, ты должен слышать его работу. Я сейчас всегда слышу, хотя раньше не замечал:smile:
Опять же таки на vw после вкл. зажигания насос работает 3 сек. по умолчанию в любом случае. По безнадеге вкл. выкл. после завоздушивания, но по опыту могу сказать задалбешься.
П.с. я не профи, просто пользуюсь vw tdi, может поможет.

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...] соседняя тема

При чем тут обратка и вебаста?:rolleyes:

Если обратка воздушит топливо обратно в бак стекает. У меня не гудит магистральник. Пока не лазил , мля холодно.

Это для системы с м51 актуально. Для СR нет, что касается по топливной. :wink:
А вебаста вообще никаким боком к обратке....