Крик души BMW e39 525tds "бумер умер"
 

Доброго дня всем !
Такая проблема ,пишу подробно :
В один прекрасный день бум не завелся, грешили на Акум, затем был полностью сделан и отрегулирован тнвд, затем замена турбины, стартера,генератора ,затем регулировка цепей - прочее...
Всё это дело длилось год, результатов ноль.
Сейчас такой синдром - поворачиваешь ключ, приборка хаотично моргает, включается аварийка, Акум высаживает в ноль, стартер поэтому не крутит - больше никаких эмоций.
С дергача следующее - приборка моргает, включается выключается аварийка , был даже какой то дым из трубы , попыток завестись нет....
Что еще нужно? Ребят ,крик души

Найти того кто понимает что делает, а не менять всё подряд в гаражах. Хоть 51 и схож с тракторным, но у него электроника, которая бывает что дохнет. К сожалению на него уже нет механического тнвд, как на М21.
Ну и диагностика лишней не будет. Может просто синхронизация с евс слетела.
Электрика стартера там стандартна и проблемы типа описаных решаются стандартными способами,так же как и на тазу. В конце концов WDS есть со схемами

Ну............умельцы ставят и туда его.Но это колхоз адский.

А потом,при чём тут ТНВД,при таких симптомах?

При диагностике показало ошибка "защита иммо ewsII , повез к диагностирования, оказалось что евс отключен давно

Найди другой аккум и проверь. От емкости, возможно ни чего не осталось..

Перед этим были проблемы с запуском поэтому и погрешил на тнвд сразу. Но тнвд сделан ,результата опять таки нет

ИМХО
все проделанные манипуляции тупо лишние да и вообще бредовые.
при чем тут все описанное, если у тебя изначально по электрике проблемы
вообще не понимаю логики, если при повороте ключа ты сразу видишь что что то не так, и ты лезешь к тнвд турбине стартеру и т.д неужели не понятно что все это ни как не связано с тем что ты видишь при повороте ключа?

wolf3, одна из частых причин "моргания" при повороте ключа - просадка напряжения под нагрузкой ниже требуемого(до 10в и ниже).
Причины - мертвый аккум(потеря емкости, к\з банки..), и берущий на себя стартер.
C выяснения этого нужно и начинать.

выше он все описал
грешил на акум-значит заменил\проверил
стартер-заменил
гену тоже написано что заменил.
значит это отпадает автоматом, разве что заменил на точно такое же, во что я верить не могу.
как себя иммо ведет не знаю, хотя когда у меня он парил то авто просто не запускалось и ни чего кроме этого лишнего не происходило в виде морганий и тд. стартер крутил.
думаю у него там что то банальное и смешное в виде плохой массы- плохой клеммы, не знаю есть ли на е34 +клемма под капотом, мож с ней что. короче думаю проблемма в самой электрике. как там себя показывает предохранитель на паралельном проводе с кабелем от акума под капот к +клемме для прикуривания?
все это описано владельцем е36. и у вас может подобных клемм+ и кабелей не быть. еще на е36 есть реле типа главное что ли. вот на все это надо внимательно посмотреть\зачистить\подтянуть

Это ж Е39, нужно заглянуть под ковёр в ногах переднего пассажира и О...ТЬ, потом отремонтировать и наслаждаться.