М-57 дизель
 

как зарекомендовал этот двигатель у нас в россии? его болячки и его приимущества

6-цил. е57, считается одним из лучших
и неприхотливых моторов с большим ресурсом.

ps:поиск рулит, 800 раз о нем тут писали.

Лить нормальное топливо и масло, менять свечи перед зимой и хороший аккум, всё будет хорошо. Проблемы с форсунками бывают, меняешь и ездишь дальше

Спасибо конечно!!!!!!! а вот у рестайлинговых 218л.с. , а у дорестайлинговых 184 -это за счёт чего ? или сами двигателя разные? или же за счёт насоса и блока управления?

Ещё и программа другая.
Обязательно проверить состояние вихревых заслонок и закрыть, а потом аппаратно отключить АГР.

что за АГР?

Рециркуляция отработанных газов.

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]
Вот здесь почитай

Нормальный мотор, до 2003-го были проблемы по тнвд и форсункам а с 3-го по 7-й очень неплох и по ней тоже. Все болячки нарождаются от эксплуатации. Чуствителен как и ранний мотор к температурному режиму, на качество распыла форсунками (от этого страдает поршневая группа) и слабовата турбина (в среднем 150 тыс пробега). Пробеги же самого мотора нередки в 500 и более тысяч до капиталки. Как ни странно дольше ходит на Иксах чем на легковом кузове.