m57 - тнвд или что? и что делать?

[SharapoFF]

e38 M57 2000г. 193 лс.

предыстория такова - еще в середине лета заметил отчетливый запашок саляры из-под капота, а потом и под машиной характерные пятнышки... потом еще и углядел на каком-то из патрубков под впускным капельки, подсунул туды салфетку - по виду и запаху чистая саляра... ну сначала просто ездил и не заморачивался, но со временем надоело и решил скинуть впускной и посмотреть какой же там шланг травит.
сеня, точнее ужо вчера, скинул и посмотрел...
травит нифига не шланг, а из под какой-то толи крышки, толи мандулы - на картинках обозначено 1. травит прям с торца... ну и еще шланг (2) крутится на штуцере... правда сначала я на это внимание не обратил, просто сфоткал и поставил впускной на место. хотел тут спросить шо за нафиг?
ну и т.к. дело было на даче, и пора ужо домой, то все было собрано обратно и поехал...
от дома по поселку 2км со скоростью до 30-40кмч - нормально... на трассу выскочил и придавил тапочку - тут же выскочила на приборке "Fuel inj. system" и машинка умерла... точнее сначала секунд 10-15 пыталась дергаться, обороты прыгали, потом перемтала реагировать на педаль и совсем померла... стартером бодро крутит и ничего...
ну в итоге встал в самом херовом месте... аварийка, знак и под капот... вот тут и обратил внимание что шланг 2 крутится на штуцере... да и саляра течет сильнее, чем когда впуск скидывал...

собсно вопрос - новый тнвд? или лечится???
ошибки не считывал ибо дождь лил писец как... позвонил папане и попросил дотянуть обратно к нему в гараж... там её и бросил, ибо завтра в 6 на работу...

ну и картинки:

[524TD]

на этом движке не подскажу(((надо сдешних спецов спрашивать))

[SharapoFF]

итак, подводящий патрубок был заменен (хоть и колхозно, но его пока исключили - оригинал заказан и едет), но течь не прекратилась... течет из под крышки где обведено "1".
просто на зажигании струйкой по корпусу, если начинать крутить, то фонтаном разбрызгивает...

обзавелся съемником тнвд



завтра-послезавтра буду снимать тнвд...

но чо с ним потом делать? ну то что для начала отмыть эт понятно... болтики выкрутим и посмотрим что с прокладкой...

но где взять ремкомплект??? кой у него номер??? или просто какие номера или параметры у прокладок???

[andreydiesel]

Снимаем тнвд и везём в ремонт - мест где делают много. Минимально обйдётся заменой ремкомплекта, максимально ..... замена тнвд. Единственное помнте что у тех кто делает должно быть оборудование и должны дать распечатку теста уже сделанного насоса. Если вы не снимали ни разу тнвд - то лучше отдайте тому кто умеет, дешевле по итогу получится

[SharapoFF]

вопрос в том как сделать самому.

[mihhail]

Сообщение от SharapoFF

течет из под крышки где обведено "1".

плохо видно..но наблюдается прокладка...может достаточно поменять именно её

[andreydiesel]

Наблюдается фторопластовое кольцо - не более того. Я хотел бы на вас посмотреть после того как при замене ( снятии- установке ) тнвд перескочит цепь, а так-же когда разберёте насос. Это конечно самый плохой вариант - но это как раз тот случай когда надо хотя-бы посмотреть как это делается. Слов тут будет мало.Ну а если.... - то Тис и Еситроник вам в руки. Скажете номер насоса на табличке - можно будет вам дать номер ремкомплекта.
Ну и не забывайте - самый быстрый способ ремонта - поменять машину на новую :)


Вообще - снимите для начала шланги с тнвд и посмотрите на них в местах под хомутом, бывает что только они и виноваты....

[SharapoFF]

Сообщение от mihhail

плохо видно..но наблюдается прокладка...может достаточно поменять именно её

да то что прокладка уже понятно, вопрос как раз стоит номер этой прокладки или всего ремкомплекта...

[SharapoFF]

Сообщение от andreydiesel

Наблюдается фторопластовое кольцо - не более того. Я хотел бы на вас посмотреть после того как при замене ( снятии- установке ) тнвд перескочит цепь, а так-же когда разберёте насос. Это конечно самый плохой вариант - но это как раз тот случай когда надо хотя-бы посмотреть как это делается. Слов тут будет мало.Ну а если.... - то Тис и Еситроник вам в руки. Скажете номер насоса на табличке - можно будет вам дать номер ремкомплекта.
Ну и не забывайте - самый быстрый способ ремонта - поменять машину на новую :)


Вообще - снимите для начала шланги с тнвд и посмотрите на них в местах под хомутом, бывает что только они и виноваты....

а с какого она перескочит при использовании съемника? да и разбирать насос я не собираюсь полностью - только снять эти крышки и под ними... дальше не полезу...

тис есть... еситроник - кто такой и где взять?
номер насоса:


на другую я её не поменяю, ибо не вижу ничего адекватного... если только в пару к ней е53 с этим же мотором

ну а что касается сервисов и т.п., то до нг финансовая составляющая будет позволять обходиться только своими силами...

[andreydiesel]

ОК в понедельник напишу номер. При изношенной шестерни коленвала и вытяжке цепи - перескок будет при затяжке , если не расчитать усилие. И всё-таки разбирать насос должен специалист и после сборки желательно его покрутить на стенде - хотя-бы убедится что не течёт - а то придётся раз двадцать его снимать......