М57 в Е34
 

Доброго всем!
Может есть у кого ссылки или личный опыт по установке М57 в Е34...
Два дня рою инет-ничего...Буду благодарен за любую инфу...
Только убедительная просьба не засирать тему постами типа *а нахрена оно тебе надо*,*а дешевле купить Е38 или Е39* и т.д. и т.п. Не для того спрашиваю...Хочется и все...

курите WDS по подключению, а по креплению инфу нигде не встречал

aragon2003, для начала для себя составь списочек того что понадобиться.

Хорошо...)Поехали...
Мотор само собой...
Стартер
Генератор
Тнвд
Форсунки
Турбина
Маховик
Блок управления
EWS блок
Моторная проводка с датчиками...
+ОГРОМНОЕ количество времени в гараже и в инете...
Да-тяжело,да -экономически нецелесообразно...но ведь небезнадежно?
Дополняйте...
П.С. Думаю что основной геморой будет в стыковке электрики...
Купить это все комплектом с какой-нить подбитой 39-ки или 38-ки...Ибо по отдельности это все в сумме гораздо дороже станет...

На вскидку добавлю - приборка, блок ЛКМ, топливные насосы(подкачивающий и магистральный), коробка, кардан, редуктор, полуоси, выпуск(с выпускным коллектором), интеркулер. Список не полный.
Если реально готов - покупай нерастаможку целую.

З.Ы. Утопия

Эта идея -самая , самая ........

Нафига приборка и блок LCM?
Насосы понятно...коробка тоже...редуктор,полуоси--думаю свои останутся,развяжусь на уровне кардана...интеркулер потом...выхлопная тем более...
кто-нить знает что из блоков управления жизненно необходимо для нормальной работы и запуска DDE?я понимаю что блоки в м57 гораздо плотнее завязаны чем в м51...но что ЖИЗНЕННО необходимо?
Второй вопрос-кто -нить может замерить расстояние между лапами в м57?Между болтами подушек которые к балке прикручиваются?

dde-ews-чип в ключе и все с одного типа комплекта ну и проводка соответствующая . Если дело принципа - то конечно поставить можно но надо ли .....

блин ну замерьте в самом деле а. Мне вот тоже интересно поставить.

Вот про это и я думал(dde-ews-чип ключ),потому и спрашивал про приборку и блок LCM(зачем)...
если оставить старую проводку и блоки,то панель останется своя и на нее потребуется только сигнал для тахометра привести с нового мотора...Новый DDE,EWS ставить паралельно,просто запаралелив в систему энергоснабжения,а все остальное оставить родное...
С замерами видимо придется дождаться в ремонт какую-нибудь Е38 или Е39 и посмотреть аккуратно...Благо к нам в ремонт с поломаными АКПП если приезжают БМВ,то 95% с мотором М57...видимо крутящий момент добивает коробки
блин,только сейчас и сообразил--у нас же Х5 стоит с М57! Послезавтра и гляну...
на youtube Е30 с М57 гоняют,так что в Е34 М57 никакая не утопия...