m57d25 не тянет. черный дым.

TAY36 · 21.08.2013, 19:56

Туринг 2000 год. m57d25, автомат. все было ок. Очень редко подтраивала на холостых. Разгонялся 180 спокойно и дальше запас огромный. Дня два назад вышел на обгон - машина не тянет, не набирает обороты и сбрасывать тоже не спешит на педаль газа не реагирует, больше 140 не едет, на 3500 замирает. Сегодня машина вообще неожиданно перестала разгоняться... На паркинге погазовал, звук странный и черный дым, обороты медленно поднимает.. Помогите, кто сталкивался.

shkaf · 22.08.2013, 13:07

Сделай диагностику.

АндрейЛ · 23.08.2013, 09:30

Смотри воздух где то убегает, обычно патрубки трескаются.

shkaf · 23.08.2013, 11:32

Датчик давления наддува промой во впускном коллекторе.

тверь · 10.09.2013, 13:53

и посмотри противодавление на сажевом фильтре....

Busyman · 10.09.2013, 13:59

Цитата:

Сообщение от тверь

и посмотри противодавление на сажевом фильтре....

кажись нету его там

shkaf · 10.09.2013, 14:26

я год не посмотрел сажевого нет там.

тверь · 10.09.2013, 14:40

надо начинать с датчика давления на патрубке интеркулера, от этого датчика зависит состав смеси, но если честно то это не дело... надо ехать подключать к компьютеру смотреть все фактические параметры начиная от давления в топливной ситеме заканчивая давлением турбины..., тут может быть все что угодно и гадать на картах не получится.... к сожалению. при информации с диагностического компа можно будет делать выводы, там нет ни чего сложного главное чтоб тот кто держал этот комп в руках с головой дружил и понимал что он делает

тверь · 10.09.2013, 14:46

у нас были случаи когда например форсунка тупо лила человек особо не реагировал а конечном итоге прогорел поршень а это уже ой как не приятно, поэтому еще раз не надо гадать едь к людям кто в этом понимает и решай вопрос..., пусть посмотрят давление в высоком контуре, время впрыска, давление в всасывающем патрубке, в каком состояниии система впуска, система ОГ, да и вообще я бы глянул еще сам глушитель очень часто забивается так что и машина не поедет и копоть будет неимоверная...,

amid525 · 10.09.2013, 15:25

Цитата:

Сообщение от тверь

надо начинать с датчика давления на патрубке интеркулера,

Нет его там. Только на вп. коллекторе.
Но он тут не при чем. Тут, думаю, банальная нехватка воздуха.
Делать диагностику, проверять наддув(турбину, порывы во впуске и т.д)

21.08.2013, 19:56	#1
TAY36 Новичок Регистрация: 26.07.2013 Сообщений: 31 Сказал спасибо: 5 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Воронеж	m57d25 не тянет. черный дым. Туринг 2000 год. m57d25, автомат. все было ок. Очень редко подтраивала на холостых. Разгонялся 180 спокойно и дальше запас огромный. Дня два назад вышел на обгон - машина не тянет, не набирает обороты и сбрасывать тоже не спешит на педаль газа не реагирует, больше 140 не едет, на 3500 замирает. Сегодня машина вообще неожиданно перестала разгоняться... На паркинге погазовал, звук странный и черный дым, обороты медленно поднимает.. Помогите, кто сталкивался. Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter
	Твитнуть

22.08.2013, 13:07	#2
shkaf Участник тусовки Регистрация: 06.12.2011 Сообщений: 291 Сказал спасибо: 12 Поблагодарили 29 раз(а) в 22 сообщениях Откуда: Коломна Авто: x5	Сделай диагностику. Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter

23.08.2013, 09:30	#3
АндрейЛ Участник тусовки Регистрация: 13.12.2011 Сообщений: 245 Сказал спасибо: 40 Поблагодарили 12 раз(а) в 8 сообщениях Откуда: Samara Авто: бмв 730Д 2000	Смотри воздух где то убегает, обычно патрубки трескаются. Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter

23.08.2013, 11:32	#4
shkaf Участник тусовки Регистрация: 06.12.2011 Сообщений: 291 Сказал спасибо: 12 Поблагодарили 29 раз(а) в 22 сообщениях Откуда: Коломна Авто: x5	Датчик давления наддува промой во впускном коллекторе. Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter

10.09.2013, 13:53	#5
тверь Новичок Регистрация: 06.02.2012 Сообщений: 8 Сказал спасибо: 0 Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении Откуда: тверь Авто: бмв х 5	и посмотри противодавление на сажевом фильтре.... Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter

10.09.2013, 14:26	#7
shkaf Участник тусовки Регистрация: 06.12.2011 Сообщений: 291 Сказал спасибо: 12 Поблагодарили 29 раз(а) в 22 сообщениях Откуда: Коломна Авто: x5	я год не посмотрел сажевого нет там. Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter

10.09.2013, 14:40	#8
тверь Новичок Регистрация: 06.02.2012 Сообщений: 8 Сказал спасибо: 0 Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении Откуда: тверь Авто: бмв х 5	надо начинать с датчика давления на патрубке интеркулера, от этого датчика зависит состав смеси, но если честно то это не дело... надо ехать подключать к компьютеру смотреть все фактические параметры начиная от давления в топливной ситеме заканчивая давлением турбины..., тут может быть все что угодно и гадать на картах не получится.... к сожалению. при информации с диагностического компа можно будет делать выводы, там нет ни чего сложного главное чтоб тот кто держал этот комп в руках с головой дружил и понимал что он делает Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter ЛехаПахом likes this.

10.09.2013, 14:46	#9
тверь Новичок Регистрация: 06.02.2012 Сообщений: 8 Сказал спасибо: 0 Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении Откуда: тверь Авто: бмв х 5	у нас были случаи когда например форсунка тупо лила человек особо не реагировал а конечном итоге прогорел поршень а это уже ой как не приятно, поэтому еще раз не надо гадать едь к людям кто в этом понимает и решай вопрос..., пусть посмотрят давление в высоком контуре, время впрыска, давление в всасывающем патрубке, в каком состояниии система впуска, система ОГ, да и вообще я бы глянул еще сам глушитель очень часто забивается так что и машина не поедет и копоть будет неимоверная..., Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter