насос подкачки от бензинки
 

За отсутствием дизельного, пришлось ставить бензиновый. Чтоб не заморачиваться с резисторами, стабилизаторами (которые обязательно спалят насос), решил не мучать его. Пускай он работает в своем режиме, с полной подачей, а я поставил ему клапан. Перепускной. Взял от десятки, переделал, подправил маленько давление до 0,15 атм (насос дает до 7 атм, а рабочее давление клапана -3,5 )
Кто-то скажет - колхоз. Да. Но работает. У меня машина глохла на холостых. Теперь перестала)))
Это просто вариант. Не ультиматум. Если кто-то сделал лучше - напишите, я переделаю...

khch, :thumbup::wave:

Я купил насос от Валдая (давление 0,5 бар), поставил в место штатного и ни какого "колхоза".

Есть вариант получше, убрать магистральный насос, а на насосе подкачки (тот что в баке )не ставить регулятора давления и тогда получится схема как с двигателем M57TU без магистрального насоса, т.е. рабочее давление будет создавать насос который в баке. А то что сейчас получилось, вы ограничили давление вместе с его производительностью.
По опыту подобных переделок: стандартные бензонасосы на дизеле ходят не долго, лучше ставить роликовый с повышенной производительностью 250-400 л/ч, будет самое то:wave:

tuner, А разве у меня есть магистральный насос?

Pavel1904, Кто такой Валдай? Я не спорю, собрал из того что есть... А от 0,5 бар ТНВД не греется?

Пардон..:facepalm:, попутал.

khch, а с такой схемой включения разгонная динамика не упала?

tuner, по сравнению с тем что было - улучшилась)))

Подобное делал для TOYOTA, NISSAN, ставил насос в бак как дополнительный, регулятор давления не использовал, рассверливал слив на самом насосе где-то до 0,5-0,7 Bar. Перегрева ТНВД не было, такая схема хорошо помогает при низких температурах.