Нужен совет по топливным фильтрам

veb150 · 16.11.2013, 19:17

Нужен совет по топливным фильтрам. А конкретно: на рынке присутствуют два типа фильтров (я их так разделяю) а)фильтры с центральным уплотнительным кольцом [Только для зарегистрированных...] б) фильтры БЕЗ центрального уплотнительного кольца [Только для зарегистрированных...]
Соответственно вопрос, какое между ними различие и можно ли вообще устанавливать фильтры без центрального уплотнительного кольца?

amid525 · 16.11.2013, 21:07

Если в твоем креплении имеется резинка, тогда не нужно. И наоборот.

veb150 · 16.11.2013, 22:09

Цитата:

Сообщение от amid525

Если в твоем креплении имеется резинка, тогда не нужно. И наоборот.

Маловероятно, таких различий с резинкой и без в креплении не встречал. Я, думаю конструктивно, больших отличий нет, главное чтобы топливо не просачивалось по резьбе, давление там вроде небольшое. Может кто сталкивался с подобными фильтрами?

amid525 · 16.11.2013, 22:22

Давление приличное, 3-4 бара. На одной резьбе не спасешься.
Башмаки крепления, тоже бывают разные. В некоторых CR, под данный фильтр имеется выступ с уплотнением.
В ТДСных его нет. Тут только с резинкой фильтр нужен. Кто это прозевал, частые клиенты.. В насосе все что угодно.. )

veb150 · 17.11.2013, 16:05

Складывается впечатление, что без этой резинки вообще контрофакт. Видел такие фильтра у Clean Filters. Надо разрезать и посмотреть. Разрежу и выложу фотки.

16.11.2013, 19:17	#1
veb150 Новичок Регистрация: 23.01.2011 Сообщений: 33 Сказал спасибо: 2 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Молодечно РБ Авто: BMW 530d e39 BMW e34	Нужен совет по топливным фильтрам Нужен совет по топливным фильтрам. А конкретно: на рынке присутствуют два типа фильтров (я их так разделяю) а)фильтры с центральным уплотнительным кольцом [Только для зарегистрированных...] б) фильтры БЕЗ центрального уплотнительного кольца [Только для зарегистрированных...] Соответственно вопрос, какое между ними различие и можно ли вообще устанавливать фильтры без центрального уплотнительного кольца? Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter
	Твитнуть

16.11.2013, 21:07	#2
amid525 Модератор Регистрация: 27.09.2010 Сообщений: 2,150 Сказал спасибо: 5 Поблагодарили 260 раз(а) в 233 сообщениях Откуда: БелаРусь Авто: БМВ 525д е39 м57	Если в твоем креплении имеется резинка, тогда не нужно. И наоборот. Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter __________________ -- БМВ не религия, секта... Ремонт-диагностика диз. топл. сист. +375336039896

16.11.2013, 22:22	#4
amid525 Модератор Регистрация: 27.09.2010 Сообщений: 2,150 Сказал спасибо: 5 Поблагодарили 260 раз(а) в 233 сообщениях Откуда: БелаРусь Авто: БМВ 525д е39 м57	Давление приличное, 3-4 бара. На одной резьбе не спасешься. Башмаки крепления, тоже бывают разные. В некоторых CR, под данный фильтр имеется выступ с уплотнением. В ТДСных его нет. Тут только с резинкой фильтр нужен. Кто это прозевал, частые клиенты.. В насосе все что угодно.. ) Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter __________________ -- БМВ не религия, секта... Ремонт-диагностика диз. топл. сист. +375336039896 Последний раз редактировалось amid525; 16.11.2013 в 22:24.

17.11.2013, 16:05	#5
veb150 Новичок Регистрация: 23.01.2011 Сообщений: 33 Сказал спасибо: 2 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Молодечно РБ Авто: BMW 530d e39 BMW e34	Складывается впечатление, что без этой резинки вообще контрофакт. Видел такие фильтра у Clean Filters. Надо разрезать и посмотреть. Разрежу и выложу фотки. Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter