Обратный клапан
 

Вечер добрый госпада дизелисты . Будьте добры подскажите где этот клапан находиться в топливной системе . У меня авто 2003 года дизель 184 лошади , кузов Е-53 . А причина простая , падает давление топлива при пуске , так на диагностике сказали . И как то странно на форсунках обратка - на обратку подаеться солярка я лично проверял - сдергивал с каждой форсунки обратку . С форсунок солярка не бежит а с обраки давит.

Если падает на подкачке, то клапан находится рядом с боку топлевного фильтра на шланге обратки
немного ниже со стороны двигателя.

Хотя я из твоего описания не до конца понял твою ситуацию.

P.S. Для информации, у тебя мотор M57.

Вообще в топлевной системе М57 есть несколько клапанов для разных
конкретных целей, поэтому не совсем понятно что диагносты
имели в виду, где и на сколько падает давление,
надо было у них конкретно всё разузнать.

C обратки идти топливо должно, другое дело как сильно.

Если хочешь, чтоб тебе помогли, то пиши пожалуйста подробнее
и полнее описывай ситуацию, а то не ясно что там у тебя происходит.
Детали и мелочи тоже очень важны.

Точнее один из клапанов.

Привет . Я даже не знаю как точно рассказать . Машину диагностировал в Москве на Варшавке у афицеалов . Механик мне сказал что мало давление при пуске , для начала говорит замени топливный фильтр , я заменил его и пуск двигателя улучшился но не на столько как хотелось бы ., сравниваю пуск автомобиля у друга .Вот такая ситуация , не знаю что делать и у нас сервиса по данной модели нет .

Осталось узнать какого давления мало, низкого - подкачки,
или высокого - в рейле ?

Это разные давления, но от них в сильной степени зависит работа мотора.

Опиши в чем собсвено проблема с машиной, почему ты в сервис поехал,
что тебя беспокоит в работе мотора ?
Короче напиши внешние симптомы неисправности,
а то до сих пор так и не ясно из твоего описания в чем же дело.

Привет . Почему поехал в сервис - я машину покупал в Москве и мне хотелось знать состаяние узлов и агрегатов и машины в целом , ведь ремонт х-5 обходиться в немалые деньги . Было начало августа -погода жара и я сразу же обратил внимание как заводиться авто . Ключ на старт на горячую приходилось держать секунд 5-7 потом авто заводилось , зато на холодную с первой секунды .При включении зажигания слышу как насос в топливном баке начинает работать , в моторном отсеке - ниже масляного насоса - журчание и легкий шум как бы моторчика - такое ощющение что солярка перетекает обратно в бак - это длиться секунд 30 потом все отключается .Заливал в бак промывку (хай гировскую ) вроде бы помогло .

Ясно, у этих симптомов могут быть разные причины в разных
подсистемах мотора. Менять всё подряд надеясь на везение
не совсем умно и не дешево.
Чтоб не годать, лучше подключить компьютер и прогой посмотреть
ошибки, но что ещё важнее параметры в реальном времени,
потрогать, пощупать ну и ..., а потом уже решать в какой подсистеме
искать конкретнее.
Дистанционно по интернету этого не сделать.
Жаль, что не смог тебе помочь.