Проблема с M57 3.0d 218л.с. x5 e53
 

Приветствую всех участников форума. Помогите советом разобраться с проблемой: имеется bmw x5 e53 2005г.в. 3.0d m57 218л.с. Начал замечать что пропала тяга с низов со старта, т.е. газ в пол, а машина думает и плавно начинает разгоняться, но когда обороты двигателя доходят к 2500-2700об/мин. авто начинает выстреливать. Ранее до появления такой проблемы авто после нажатия на газ не думал а сразу выстреливал примерно с 1700-1800 об/мин. Так, примерно при скорости 110-120 км/ч при разгоне появляются рывки, как будто что то подталкивает сзади машину. По диагностике ошибок нет. Переставлялось для проверки с рабочего авто клапан управления турбиной, клапан управления клапаном ОГ, клапан на подушки двигателя, расходомер, новые топливный воздушный фильтр, бак чистый. Заслонок нет по заводу, турбина заменена, новые вакуумные шланги. Господа, возможно кто то сталкивался с такой проблемой, помогите советом.
Спасибо.

Мож бублик кончился?

Сажу ни проверял? Или вырезали уже?


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

С коробкой вопросов думаю нет, сажевого по заводу не предусмотрено.
В ветке такую же проблему обсуждали, но автор ее разрешивший так и не отписал решения, сославшись только на то что проблема была с воздухом.

С коробкой вопросов думаю нет, сажевого по заводу не предусмотрено.
В ветке такую же проблему обсуждали, но автор ее разрешивший так и не отписал решения, сославшись только на то что проблема была с воздухом.

Диагностика как бы не помешала, не чтение ошибок обезьяной, а просмотр рабочих параметров, прогон тест блоков.

Как я понимаю судя по диагностике неверные показания расходомера?

Там фиг поймешь, тест блоки прогнать по воздуху, тогда понятно будет. Или махнуть для проверки расходомер

А какой прогой лучше проводить диагностику блоков?

Inpa достаточно. Криминала по воздуху не вижу, но это в статике. А в движении в разных режимах что?