Снятие свечей накаливания
 

У меня 524 ТД. Машинка 86 года. С 95 в России. Свечи за эти 14 лет точно не меняли. Но половина уже трупы. Как их лучше выкручивать и чем грозит начинаие этого дела?

Ничем. просто выкручиваешь, выкидываешь и ставишь новые))) потратишь немного денег и времени, а в итоге беспроблемный пуск зимой))

а можно проверить работоспособность свечей электроникой или еще чем, что лишний раз не выкручивать?

и еще вопрос...если свечи менять, плиту надо снимать?

при съеме плиты, прокладки менять, или можно оставить старые?

свечи, не выкручивая проверить невозможно, сам хотел.
Я снял вздушный коллектор на м51 выкрутил всечи, пару из них разволились.
Вкрутил новые (обязятельно с медной смазкой иначе потом их не выкрутить) и вместо прлкладкы намазал термомтойкий силикон и всё готово.

Если шину питания можно снять-то запросто.

И на м51 и м21 свечи элементарно проверяются без съёма - достаточно куска провода. Находишь реле накала, там пластинчатый предохранитель и две колодки (м21), снимаешь большую на 6 толстых проводов и подаешь +12В на каждый. Наличие искры говорит об исправности. Вроде даже нумерация на колодке совпадает с номером цилиндра. И на м21ТД не обязательно снимать вп. коллектор для замены свечей, в отличие от м21Д или м51.
На м51 разъём на реле один, но и там не сложно отличить 6 толстых проводов на свечи.
По поводу герметика вместо прокладок - есть мнение, что прокладки уменьшают нагрев вп. коллектора и тем самым не снижают эффективность интеркулера.
А вот насчет смазки свечей при установке - абсолютно согласен.

Обычно они выкручиваются!А не обычно они отламываются!Можно применить какую нибудь унисму или керосин.

Измерить сопротивление, на М51 функционирует, проверено на нескольких авто

Проверять работоспособность 14-летних свечей не надо. Выкидывать не глядя и ставить новые.

спасибо за инфу