установка тнвд м 51
 

всем привет прошу помощи подскажите пожалуста снимал тнвд в ремонт съемником, когда снял насос шпонка на валу стоит не ровна а с уклоном если смотреть скажем из салона где то на 11 часов. как должно быть

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...] - тут нет ответа?

Шпонка должна ровненько смотреть на штутцер подачи топлива на первый цилиндр. При установке ТНВД коленвал находится в положении 26 градусов до ВМТ такта сжатия первого цилиндра. Затем гонишь коленвал до ВМТ такта сжатия первого цилиндра и выставляешь момент впрыска топлива. Затем выставляешь кулачки распредвала первого цилиндра вверх. После сборки двигателя незабудь вручную провернуть коленвал на пару оборотов. Если поршня не упираются в клапана, то порядок. Удачи.

шпонкка должна всегда на любой машине на любов валу стоять ровно ето закон!!

Должна стоять ровно вверх при правильной установке цепей и натяжителей.

Не пофиг ли как оно стоит, всё равно насос надо выставлять по ходу плунжера. Если выставится, то хорошо, если нет придётся двигать звезду. Распред и колено должны быть застопорены фиксаторами.

Если бы тнвд конус вала был как на месе со шлицами то меня бы это только радовало.а так угол зажигания если смещен насос на подачу четко не вывести.хотя кому как может не обращают внимания и дымят .

Хосподи, ну в чем проблемы то перекинуть на зуб, если насос не выставить. Цепь идёт с колена, на распреде звезда зажата на конусе. Всё равно пока тнвд в статике не выставлен приспособой с индикатором, мотор толком работать не будет.