высокие обороты
 

Всем доброго вечера!Вопросов море.Взял 524тд е-34,но до этого с дизелями не сталкивался.Машинкой доволен,но.....а)Обороты почти 1000. б)по книге предохранитель на свечи 80А,если это так то можно ли поставить вместо его автомат на 80А.просто сейчас выведена кнопка и она накаляет меня вместе с свечами:smile:в)на холодную гремит ТНВД,а на горячую идеал.Ну или близко к нему по сравнению с другими дизелями тех лет.г)запуск:грею свечи раза три,запускаю,3-4 секунды полет нормальный,дальше дохнет:mad:процедура повторяется раза три при помощи игры педалью газа все таки удается ее раздраконить затем работа двигателя вразнос сек 30 а потом все прекрасно:smile:Ну это я так думаю.д)Клапан вентиляции карт.газов.Можно ли мне его промыть,если нет то сколько он стоит.или можно его удалить вообще.е)при тапке разгоняется в пол-газа а дальше тянет за жопу(извините)и начинает чадить черным выхлопом:confused:ПОМОГИТЕ ПОЖАЛУЙСТА ЧАЙНИКУ:help:Машинка оооочень нравиться:thumbup:

у меня тоже такое было на 525 tds когда стояла механическая аппаратура
она была мёртвая и форсунки тоже заводилас плохо но на горячую в разнос несло ща поставил родную аппаратуру с форсунками этих проблем нет (я сам с дизелями недавно (4 месяца)) попробуй сначала её на проверку свозить.

у тебя большая подача топлива.надо сместить голову тнвд к радиатору(минимально).заводится должна с пол пинка при -15.

Что то страшновато трогать ТНВД,или"Зубов бояться-в рот не давать"ХDDD.Извиняюсь!!!!Просто таких срастей порассказывали:eek:Я говорю же,что новичек:confused:Я так понимаю что регулировка производится на заведеной,прогретой машине,да и вспомнил,что тахометр то работает то нет.К чему он подключен?И подскажи где подключается Экономайзер а то прибор вообще молчит:help:

на м51 под стартером датчик на тахометр с него идёт
а на м21 гдето снизу

:thumbup:Благодарствую:smile: