Выживание с дизелем(мск+ поездки в регионы)
 

Друзья!

Долго выбирал себе универсал 3-ку. Они в основном дизели. Завтра уже везу в СЦ для диганостики. И тут подсели авторитетные для меня люди, с примерами из жизни как чуть морозы дизеля у друзей везут на эвакуаторе в СЦ.
Очень бы хотел спросить у сообщества на сколько часты всплывающие проблемы с дизелем зимой? Правда ли получается что это лотерея и что чуть не там заправился и машина не заведется?
И получается что даже если в москве можно найти хороший дизель, то в регионы уже проблематичнее выехать...
Буду благодарен за любые комментарии или ссылки.

Машина:
Имеет 98% пробега в Германии (всего 160к) 143 лс(вроде не турбо)+ чип до 177лс

в каком кузове, год?
Прочти ниже тему.
(как должен заводится дизель)

e91 2009.
Тему пойду читать. Спасибо.
Но мне в целом бы понять, можно ли ездить на них и не адский ли это геморой.

гони этих советчикоф лесом, люди пользуют и довольны, а мотор то какой 1,8d?

)) Ну они небезосновательно это делают)

не хочется поехать в регионы и встать там..(
Вот ТТХ
Тип 318D UL (EUR)
E-серия E91 (MUE)
Двигатель N47
Рабочий объем 2.00

мотор как мотор, лучше конечно от 2,5....
заправляйся на известных заправках и все будет хоккей..:wink:

nice)Спасибо!

Ну турбина там обязательно стоит, основное условие заводки - аккумулятор, зимняя соляра и зимнее масло. Поверь с полтыка.

то есть она таки турбовая?или атмо...

В дизельных бмв, уже более 20 лет, нет атмо...

Что касается N47, - слабое место цепи. Много случаев разрыва, и соотв. последствий..