X3 2,0d N47 актуатор турбины не работает.
 

Всем привет, нужна помощь ,,бмв х3 2.0 дизель 177 л.с. N47.2010год.
После замены картриджа турбины геометрия не работает ,сразу после запуска шток актуатора опускается вниз и мотор начинает троить дёргатся шипеть,если отключить штекер актуатора и поднять шток рукой вверх, двигатель работает идеально, тянет и всё ок,только если накинуть штекер актуатора всё капут троит и дёргается шипит...(при включение зажигания шток проходит вверх и вниз)
Подскажите битте может кто знает в чём дело ,.....

Что то не так собрали, подключили, раз после ремонта так..

Нет не думаю ,там не так не соберёш ,думаю просто надо актуатор через диагностику адаптации сбросить и ошибки удалить.....,

Электронный актуатор?

Да конечно актуатор электронный,он то вверх тягу геометрии поднимит тогда мотор отлично работает то вниз опустит тогда тогда вообще не тянет, троит и т.д.,сейчас заказ диагност. Адаптер жду....буду смотреть через диагностику...

Вообщем всё выеснилось,
Может кому пригодится,пришлось регулировать шток актуатора ,поднять на 5мм.выше ,после этого всё работает отлично, я так понял что рычажок геометрии в новом картридже (фирма Гаррет)немного не так стоял ,ошибок нет ,по инпе всё ок! Фото не делал.

Привет , почти такая же проблема, актуатор двигается вверх/низ когда машина «просыпается» потом просто поднимается до упора вверх и гудит , брал машину уже с этой проблемой , началось после ремонта турбины у прошлого хозяина. Подскажи пожалуйста как отрегулировать шток актуатора ? Машина плохо разгоняется , только на верхах начинает дуть турбина

Говорят есть ремкомплект актуатора для N47D20...

Извини невидел твоего вопроса сразу ,исправить положение можно проворачивание небольшим холодной улитки или регулируется шток актуатора ,для этого отпускаешь гайку и металлический колпачок можно вращать.

Поднять тоесть выкрутить!? Получается гиометрия на максимум открыта или чуть при закрыта?

Отправлено с моего SM-G965F через Tapatalk