Дергается при разгоне
 

е60 520 м54в22 АКПП на холодную 4 минуты едет нормально потом начинает дергаться примерно на 400 об/мин и так на всех скоростях и на любых оборотах, бывает на сброшенном газе на светофоре постоишь разгонится нормально. Уже диагностика ошибок ни по двигателю ни по АКПП не выдает.
Было за месяц сделано : Замена свечи,2 катушки,фазы ГРМ с заменой рем комплекта ваноса, Датчик коленвала, распредвала, Ставили другой расходомер, Снимали ГБЦ меняли 3 клапана с притиранием всех. Прошивали на евро 2. Меняли топливный фильтр и бензонасос.Форсунки на стенде проверяли и промывали.
До меня вырезали каты.
Коробочник ездил говорит это не АКПП и не трасформатор.
Двигатель на месте работает норм. холостые немного плавают.
Силы ,нервы, деньги,идеи, закончились!
Куда еще лезть? Может у кого такое было.

ошибок то точно нет, или "коробочник сказал"?
скрины из инпы прикрепляй, может кто и подскажет что-то, а так пальцем в небо - к экстрасенсам.

Дергается при плавном разгоне? А если газ в пол нажать? А при езде при постоянной скорости примерно на 60 км.ч наблюдаются рывки?

По АКПП ошибок нет и не было (15 диагностик разными программами и сканерами) Три мастера ездили и сказали это двигатель. А по двигателю т.к. ошибок нет говорят наверное это АКПП. На всех скоростях особенно чувствуется под нагрузкой с низов и при раскручивании тоже запинается.Круиз,спорт,ручное переключение, чем дольше едешь тем больше дергается. Звук двигателя при запинании меняется.Ощущение что двигатель что-то блокирует. Блок АБС отключали.

Как проверить катушки? Говорят на заведенную вытащить немного и посмотреть в колодец, если в бок прошивает значит негожая.
Какие неисправности у датчика детонации?

Вспоминайте, с чего всё началось. Что перед проблемой делалось-менялось.
А под симптомы лучше всего просится гидроблок АКП. Низкий уровень или грязное масло-подзабитый фильтр дают с ростом температуры понижение давления в гидравлике и глюки гидроблока.

Как купил иногда подергивалась ,потом все хуже и хуже.
Заметил поршни блестят от масла, полез снимать КВКГ.
Мембрана целая, но один край не прищелкнулся. Может брак. Как поменяю отпишусь.
Заметил на месте держу допустим 1500 об. а они прыгают немного +-30.

так даже тазоводы сейчас не проверяют наверное,
пропуски и датчики диагностика показывает.

Заказал КВКГ , жду.
Катушки проверил приспособой из шприца. Водил проводом 2 шт пробивают на корпус. Все говорят что такие рывки из-за них не могут быть. Если перебои , то диагностика показывает. После КВКГ поменяю эти 2 катушки.

Поменял КВКГ ничего не изменилось.
Обороты прыгают и все.