318 е 36 м 40 Дергается , глохнет , не стабильный холостой ход!

satori · 18.04.2012, 13:49

Доброго времени суток !!! У меня такая проблемам , Ам БМВ 318 е 36 м 40 , Дергается , глохнет , не стабильный холостой ход, началось в прошло году по лету подергалась немного "дергается не всегда" потом наступили холода вся эта канитель прекратилась , зиму отъездил нормально вот сейчас началась жара и начались скачки , снова та-же песня ,дергаться начинает преимущественно на малых оборотах первая-вторая скорость как будто на несколько секунд двигатель глохнет и сразу запускается и с пробуксовкой итак несколько раз в подряд потом все нормально, вот такая-вот проблема , ну кто чем может!

satori · 25.04.2012, 14:11

Цитата:

Сообщение от satori

Доброго времени суток !!! У меня такая проблемам , Ам БМВ 318 е 36 м 40 , Дергается , глохнет , не стабильный холостой ход, началось в прошло году по лету подергалась немного "дергается не всегда" потом наступили холода вся эта канитель прекратилась , зиму отъездил нормально вот сейчас началась жара и начались скачки , снова та-же песня ,дергаться начинает преимущественно на малых оборотах первая-вторая скорость как будто на несколько секунд двигатель глохнет и сразу запускается и с пробуксовкой итак несколько раз в подряд потом все нормально, вот такая-вот проблема , ну кто чем может!

Вот что еще ,дергаться начинает когда хорошо прогреется и при определенном положении педаль дроселя и на определенных оборотах даже в момент переключения передач

Антихрист · 25.04.2012, 16:46

Цитата:

Сообщение от satori

Вот что еще ,дергаться начинает когда хорошо прогреется и при определенном положении педаль дроселя и на определенных оборотах даже в момент переключения передач

Недавно что-то похожее было у человека.Болел датчик положения дросельной заслонки.И там ещё в чём прикол.После его замены надо снять клему с аккумулятора на несколько минут(мы полчаса курили) чтобы мозги записали это положение как ХХ.Если этого не сделать он правильно не работает,проверено на себе.(это всё в DISе написано)

FuchS · 25.04.2012, 23:22

мфть заслонку, проверять дпдз, мыть и проверять клапан ХХ

satori · 26.04.2012, 20:41

Я клапан ХХ проверял вчера менял на рабочий не он , завтра попробую поэкспериментировать с дросселем , спасибо что откликнулись !!!Кстати мне сказали что датчик дросселя отдельно не меняется ?

Антихрист · 26.04.2012, 20:46

Цитата:

Сообщение от satori

Я клапан ХХ проверял вчера менял на рабочий не он , завтра попробую поэкспериментировать с дросселем , спасибо что откликнулись !!!Кстати мне сказали что датчик дросселя отдельно не меняется ?

Тебя обманули.На картинке номер 2

satori · 26.04.2012, 20:48

Цитата:

Сообщение от Антихрист

Тебя обманули.

В том что он рабочий?

satori · 26.04.2012, 20:57

А вообще можно его как-то проверить без замены , я это к тому что на диагностики мне сказали что он в порядке а вот клапаном ХХ что-то не то ?

FuchS · 26.04.2012, 21:23

1и3 контакт примерно 4000 Ом
2и3 при закрытой примерно 800-1200 Ом
2и3 при открытой 3200-4800 Ом
При вращении должны цифры плавно меняться

satori · 27.04.2012, 08:14

Проверил дпдз работает нормально при вращении данные изменяются плавно ни каких скачков и провалов , есть один немаловажный факт , вот сегодня температура на улице +10С так все в порядке ездил часа три и никаких рывков не было двигатель погрелся хорошо , а вчера +25С так я около часу поездил и все начало дергаться . Че за хрень именно в жару ?

18.04.2012, 13:49	#1
satori Новичок Регистрация: 18.04.2012 Сообщений: 61 Сказал спасибо: 6 Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении Откуда: Казахстан Щучинск Авто: БМВ-318.Е36	318 е 36 м 40 Дергается , глохнет , не стабильный холостой ход! Доброго времени суток !!! У меня такая проблемам , Ам БМВ 318 е 36 м 40 , Дергается , глохнет , не стабильный холостой ход, началось в прошло году по лету подергалась немного "дергается не всегда" потом наступили холода вся эта канитель прекратилась , зиму отъездил нормально вот сейчас началась жара и начались скачки , снова та-же песня ,дергаться начинает преимущественно на малых оборотах первая-вторая скорость как будто на несколько секунд двигатель глохнет и сразу запускается и с пробуксовкой итак несколько раз в подряд потом все нормально, вот такая-вот проблема , ну кто чем может! Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter
	Твитнуть

25.04.2012, 23:22	#4
FuchS Абориген Регистрация: 12.01.2010 Сообщений: 4,234 Сказал спасибо: 148 Поблагодарили 581 раз(а) в 553 сообщениях Откуда: Moskau Авто: BMW Е39М54/Е34M50(был) Есть клубные рамки	мфть заслонку, проверять дпдз, мыть и проверять клапан ХХ Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter __________________ Arbeit macht frei...

26.04.2012, 20:41	#5
satori Новичок Регистрация: 18.04.2012 Сообщений: 61 Сказал спасибо: 6 Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении Откуда: Казахстан Щучинск Авто: БМВ-318.Е36	Я клапан ХХ проверял вчера менял на рабочий не он , завтра попробую поэкспериментировать с дросселем , спасибо что откликнулись !!!Кстати мне сказали что датчик дросселя отдельно не меняется ? Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter

26.04.2012, 20:57	#8
satori Новичок Регистрация: 18.04.2012 Сообщений: 61 Сказал спасибо: 6 Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении Откуда: Казахстан Щучинск Авто: БМВ-318.Е36	А вообще можно его как-то проверить без замены , я это к тому что на диагностики мне сказали что он в порядке а вот клапаном ХХ что-то не то ? Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter

26.04.2012, 21:23	#9
FuchS Абориген Регистрация: 12.01.2010 Сообщений: 4,234 Сказал спасибо: 148 Поблагодарили 581 раз(а) в 553 сообщениях Откуда: Moskau Авто: BMW Е39М54/Е34M50(был) Есть клубные рамки	1и3 контакт примерно 4000 Ом 2и3 при закрытой примерно 800-1200 Ом 2и3 при открытой 3200-4800 Ом При вращении должны цифры плавно меняться Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter __________________ Arbeit macht frei...

27.04.2012, 08:14	#10
satori Новичок Регистрация: 18.04.2012 Сообщений: 61 Сказал спасибо: 6 Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении Откуда: Казахстан Щучинск Авто: БМВ-318.Е36	Проверил дпдз работает нормально при вращении данные изменяются плавно ни каких скачков и провалов , есть один немаловажный факт , вот сегодня температура на улице +10С так все в порядке ездил часа три и никаких рывков не было двигатель погрелся хорошо , а вчера +25С так я около часу поездил и все начало дергаться . Че за хрень именно в жару ? Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter