|
5hp24 АКПП встает в аварию, дергается на задней Началось все с того, что назад начала ехать рывками. На следующий день поехал я смотреть уровень масла, пока ехал произошел удар и АКПП встала в аварийный режим, после того как заглушишь и заведешь авария пропадает, но все повторяется заново - при разгоне встает в аварию. Долил 300 гр масла, вроде нормально все стало, обрадовался, но как оказалось рано. После того как постояла история повторилась. Вечером подключил все что мог, чтоб почитать ошибки. По ошибкам DIS показал, ошибку по питанию общую ( началось все в тот день как сел АКБ) и ошибку по блоку управления АКПП - питание контакта 87 от + аккумулятора. Вот он ДИС Он же- ошибка питание контакта + 87 Ошибка в INPA Лиф дата INPA WDS вот он 87 контакт и предохранитель (если б сдох предохранитель то питалова бы и не было) Полезу прозвоню сегодня, посмотрим, что это даст. начну от сюда, и проверю круглый разъем АКПП, а вот куда копать дальше еще не понял Вот отчет по промывке гидроблока 5HP19. Есть мнение, что в этом дело. Но пока не готов лезть в гидроблок. |
Отдал машину электрикам. Выяснилось, что блок управления ДВС был залит и заколхожен. Блок управления АКПП весь зеленый. По ошибки - это общий плюс 87 контакт. Соленоиды управляются минусом. Проблемы как оказалось в генераторе, не выдает больше 12,5 Не могу найти инфу по ремонту генератора с водяным охлаждения. Может есть у кого инфа? Поделитесь:confused: |
При натянутом ремне ослабь гайку шкива.когда гена будет в руках 1шкив.2Четыре винта на передней крышке вокруг пер. подшипника.3 вычиститьгерметик особенно вокруг штеккерного разъема.4 Снимеш перед крышку 5Отвенуть четыре болта торкс крепления обмоток статора. половиниш генератор.прозваниваеш диодный мост.Кроме замены подшипников (особенно заднего) там больше ремонтировать нечего. Возбуждение гены идет от блока управления двиг.На Е66 кстатьи. |
Цитата:
|
Отписал прцедуру на Е66. Про Е38 не в курсе может Р-Р и встроен в гене. Главное при разборке пока не отвернеш винты обмоток под передней крышкой не разваливай генератор. |
вот картинка регулятора Название и номер регулятора для генератора Бош Cargo 235460 1152р. Диод Bosch 116054 Вот что нашел |
Вот видео по разборке генератора с водяным охлаждением. |
Диод Bosch 116054 аналог Cargo 231409,231410(плюсовые и минусовые) Как прозвонить диоды и обмотки: Берем мультимитер(в автозапчастях от 500р.) включаем на прозвонку диодов и подключаемся к диодам, исправный диод звонится только в одну сторону, при смене полярности не прозванивается. Диод который сдох прозванивается в две стороны. Так же стоит замерить сопроитвления всех диодов, если у какого то сопротивление отличается от других, то он подсел... его тоже заменить. |
Всем соклубням привет ! То же АКПП уходит в аварийный режим. По тесту на приборке гена выдает 13,6в , а с гены напрямую 14,5. Заменил аккум на новый БОШ. При нажатий на педаль тормоза происходит моргание света( заметил вечером) и коробас опять в аварийку. Каждый раз ездить на диагностику и скидывать аварийную программу уже надоело.(Скидывание адаптаций не помогает) А так коробас не пинает переключения незаметны, все плавно . В мастерских только сразу и предлагают снять коробку и наглядно посмотреть . По БК одна ошибка выскакивает 8D,помогите советом:facepalm: |
Дык на диагностике что сказали? При каких условиях включается аварийная программа? Ошибки в БК - это фигня, какие ошибки показала диагностика? |
| Часовой пояс GMT +3, время: 01:06. |
Форум BMW (БМВ)