АА!!!! Повышенное разрежение в картере. N62

545irbis · 25.05.2011, 18:18

Собсно так - имеем самокат Е65 2003г, дв N62 B35.
Синий дым, при увеличении оборотов увеличивается выброс, жор масла.
Клапаны регулировки картерного давления новые, но при поднятии маслозаливной крышки двигатель глохнет, а при приорткрывании, а если приоткрыть немного, то слышен свист всасываемого воздуха.
Ошибок по двигателю нет.

NUFLIN · 25.05.2011, 18:27

Цитата:

Сообщение от 545irbis

Собсно так - имеем самокат Е65 2003г, дв N62 B35.
Синий дым, при увеличении оборотов увеличивается выброс, жор масла.
Клапаны регулировки картерного давления новые, но при поднятии маслозаливной крышки двигатель глохнет, а при приорткрывании, а если приоткрыть немного, то слышен свист всасываемого воздуха.
Ошибок по двигателю нет.

Ну и что за паника?

Для этих машин - уже особенность серии...

возраст...
Масло - кольца, разряжение - подняты до 0.8 клапана, дабы не колбасило на ХХ... промыть Винсом, не поможет - капиталка...

545irbis · 25.05.2011, 19:50

Жор масла начался резко, вместе с ним и сильное дымление. Почистили, промыли, сделали раскоксовку..не помогает

Пробег авто, РЕАЛЬНЫЙ. 153 000км.

m_technik · 25.05.2011, 20:18

Сальники клапанов меняй,разряжение большое на этих моторах, затягивает масло через направляющие втулки,а попадания дополнительного количества масла в камеру сгорания усиливает помповый эффект.менял и на 100тыс-пробег не панацея.

545irbis · 26.05.2011, 10:40

Они могут крякнуть в одночасье? Резко?
До этого момента предпосылок не было.

вова 1951 · 26.05.2011, 11:11

545irbis, Андрей! И все таки вентиляция картера барахлит

Похоже

бумер трешка · 26.05.2011, 12:24

расход масла раньше не наблюдался совсем??

545irbis · 26.05.2011, 12:59

вова 1951, Владимир, возможно, но не могу найти схему. В ТИСе пусто. Трубки чистые, клапаны новые, да и старые-то были в порядке.

545irbis · 26.05.2011, 13:00

Цитата:

Сообщение от бумер трешка

расход масла раньше не наблюдался совсем??

Был, но весьма умеренный - 500-700гр на 10-12т.км.

m_technik · 26.05.2011, 13:50

Цитата:

но не могу найти схему. В ТИСе пусто. Трубки чистые, клапаны новые, да и старые-то были в порядке.

А что ты хочешь еще найти,газы отводятся лабиринтный масло отделитель находящийся в клапанной крышке.Можешь там еще глянуть,если там не забито,то с проверкой вентиляции закончено.

Цитата:

Они могут крякнуть в одночасье? Резко?

Однажды привозили машину(б.у) с авто салона,с такими же симптомами,3 месяца была в продаже.До этого как ты пишешь был умеренный расход. Все были в недоумении и отказывались верить в очевидные факты.

25.05.2011, 18:18	#1
545irbis Абориген Регистрация: 29.01.2010 Сообщений: 2,003 Сказал спасибо: 19 Поблагодарили 356 раз(а) в 305 сообщениях Откуда: Ярославль Авто: BMW	АА!!!! Повышенное разрежение в картере. N62 Собсно так - имеем самокат Е65 2003г, дв N62 B35. Синий дым, при увеличении оборотов увеличивается выброс, жор масла. Клапаны регулировки картерного давления новые, но при поднятии маслозаливной крышки двигатель глохнет, а при приорткрывании, а если приоткрыть немного, то слышен свист всасываемого воздуха. Ошибок по двигателю нет. Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter __________________ Каждый выбирает по себе, Женщину, религию, дорогу. Дьяволу служить или пророку, Каждый выбирает по себе. Последний раз редактировалось 545irbis; 25.05.2011 в 18:19.
	Твитнуть

25.05.2011, 19:50	#3
545irbis Абориген Регистрация: 29.01.2010 Сообщений: 2,003 Сказал спасибо: 19 Поблагодарили 356 раз(а) в 305 сообщениях Откуда: Ярославль Авто: BMW	Жор масла начался резко, вместе с ним и сильное дымление. Почистили, промыли, сделали раскоксовку..не помогает Пробег авто, РЕАЛЬНЫЙ. 153 000км. Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter __________________ Каждый выбирает по себе, Женщину, религию, дорогу. Дьяволу служить или пророку, Каждый выбирает по себе.

25.05.2011, 20:18	#4
m_technik Абориген Регистрация: 21.05.2010 Сообщений: 818 Сказал спасибо: 5 Поблагодарили 184 раз(а) в 173 сообщениях Откуда: Ukraina Авто: BMW 530D	Сальники клапанов меняй,разряжение большое на этих моторах, затягивает масло через направляющие втулки,а попадания дополнительного количества масла в камеру сгорания усиливает помповый эффект.менял и на 100тыс-пробег не панацея. Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter __________________ El pueblo unido, jamas sera vencido!

26.05.2011, 10:40	#5
545irbis Абориген Регистрация: 29.01.2010 Сообщений: 2,003 Сказал спасибо: 19 Поблагодарили 356 раз(а) в 305 сообщениях Откуда: Ярославль Авто: BMW	Они могут крякнуть в одночасье? Резко? До этого момента предпосылок не было. Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter __________________ Каждый выбирает по себе, Женщину, религию, дорогу. Дьяволу служить или пророку, Каждый выбирает по себе.

26.05.2011, 11:11	#6
вова 1951 Абориген Регистрация: 09.12.2009 Сообщений: 3,759 Сказал спасибо: 136 Поблагодарили 937 раз(а) в 563 сообщениях Откуда: г череповец Авто: bmw	545irbis, Андрей! И все таки вентиляция картера барахлитПохоже Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter __________________ На все вопросы имею ответ, у меня есть"максим". а у вас его нет.

26.05.2011, 12:24	#7
бумер трешка Новичок Регистрация: 21.02.2011 Сообщений: 97 Сказал спасибо: 29 Поблагодарили 7 раз(а) в 7 сообщениях Откуда: Кузбасс Прокопьевск Авто: bmw 318i ,1991г,m40	расход масла раньше не наблюдался совсем?? Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter Последний раз редактировалось бумер трешка; 26.05.2011 в 12:25.

26.05.2011, 12:59	#8
545irbis Абориген Регистрация: 29.01.2010 Сообщений: 2,003 Сказал спасибо: 19 Поблагодарили 356 раз(а) в 305 сообщениях Откуда: Ярославль Авто: BMW	вова 1951, Владимир, возможно, но не могу найти схему. В ТИСе пусто. Трубки чистые, клапаны новые, да и старые-то были в порядке. Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter __________________ Каждый выбирает по себе, Женщину, религию, дорогу. Дьяволу служить или пророку, Каждый выбирает по себе.