Беда с АКПП 525d
 

Доброго времени суток!
Помогите пожалуйста с решением проблемки.
Автомобиль 525d e60 европеец, мотор M57N2 модель NX51 выпуск 04.2008г
АКПП GA6HP19Z это все что выдало по vin (CT67897) если нужно, могу дать полный vin.
Проблема в том что акпп выдает ошибку в виде шестеренки и переходит в аварийный режим.Сама проблема появилась давно, сам авто не мой, а очень хорошего товарища, но сегодня довелось мне на нем прокатиться :thumbup:.
Об этой проблеме я знал, но не понимал как она проявляется.
Ну вот в самый неожиданный момент при разгоне со светофора (сильно не давил, обороты набирал плавно) приблизительно на 80 км/ч прибавил чутка газу и на тебе...:facepalm: , по моим ощущениям как будто при нажатии на кикдаун (хотя педаль газа не дошла до половины своего хода) включается пониженная передача и начинает разгоняться, но был всего легкий рывок в перед потом рыкнул мотор как будто на нейтралке ну и соответственно сигал и шестерня на приборке. Товарищ говорит ВОТ ОНО, паркуйся. Помогло только полное выключение авто с закрытием стекол, люка, выключением света и аварийки подождали пока вообще все лампочки погаснут. Только потом поехали уже более аккуратно.
Сам хозяин пытался решить проблему в сервисах, делал диагоностику акпп (диагностический лист где-то есть поищет).По его словам ему меняли фрикционы, масло, фильтр, электромагнитные клапаны. Проблема решалась, но не надолго.Про данную коробку читал как-то отзывы в гугл (когда проблема появилась впервые), а возможно и здесь уже не помню. Говорят что это их болезнь, что на жертву идет сама коробка ради продления срока службы двигателя, что то вроде этого.С устройством акпп знаком поверхностно, понимаю в принципе для чего служат и как работают те или иные узлы в акпп.
Хочется понять по каким причинам или из-за какой детали может возникать сей недуг, какие факторы влияют на его появление.
Коды ошибок или что там у него на листе напечатано постараюсь выложить в ближайшее время как он его найдет.
Просто большинство диагностов и мастеров в сервисах говорят расплывчато о причинах недугов авто. Хочется более объективной информации. Ведь проблема %95 решаема именно ремонтом акпп, а не заменой ведь если брать ремонтную или контрактную х.з кто и как ее ремонтировал и сколько они проживут после гарантийного срока.
Огромная просьба кто знаком с этой проблемой и решил ее (желательно ремонтом коробки), кто разбирается в подобных акпп на проф. уровне или имел опыт ремонта подсажите пожалуйста куда еще можно копнуть, что еще проверить можно. Буду очень презнателен.:help::help::help:
Сам хозяин в железе не шарит вообще уже руки опустил, грешит правда толи на блок управления акпп, толи на его программу.

бублик проверял?

первоначально надо проверять давление масла в коробке ( т. е . работу насоса) и состояние гидротрансформатора. возможно неисправность лопастей гидрика. я так понял в коробку уже залезли, а проверяли регулятор давления? он может подзабиться и давать такие сбои.

Вообще очень странно, делали ремонт, а теперь такие последствия... Теперь уже сложно анализировать, что там. Если меняли пакеты фрикционов, должны были ставить новые уплотнительные втулки, сальники, даже на подгоревших фрикционах, забитых соленоидах, с полумёртвым бубликом эта коробка едет, не так как новая, но всё равно едет. Значит, когда делали коробку, то что-то упустили, или причина была не та.

без ошибок говорить не о чем. шестеренка загорается, значит ошибки должны быть.

бывает что коробка не видит температурный датчик ( его могли повредить при сборе коробки), но это должна была выявить диагностика.

Странно, коробки после ремонта едут, если их прямыми руками делали. Проблемы бывают, но это уже головная боль тех кто коробку делал, всё же не копеечный ремонт и гарантия даётся. Впрочем есть сервисы с гарантией до ворот:biggrin1:
Если у тс указан реальный город то странно вдвойне, в Питере есть люди которые умеют чинить коробки.