BMW 520 глохнет
 

Доброго времени суток! Срочно нужна помощь, как заливаю в бак свежий бензин обычно 30 40 литров, проезжаю где то 2 3 километра, на пониженных передачах при плавном нажатии на акселератор машину начинает дергать, если же только сниму с передачи на нетралку резко падают обороты гдето на 400 300, когда движка вытягивает обороты, но в основном не вытягивает и машина глохнет, завожу про газую все нормально становится на 2 3 километра или же если не выйду на трассу и топить по полной не начинаю, загоняю домой утром завожу все работает как часы не пойму в чем проблема, на диагностику загонял все норм никаких ошибок, и в чем самы прикол мозги стоят сименс, где то половина ввижка бош и все работает без проблема как это можно объяснить? движка М50 кузов е34:confused: срочно ХЕЛП(

бензонасос, топливный фильтр...

Менялись как бензонасос так и фильтр, :bad:

Если после заправки до полного, машина начинает глохнуть, заводться не с первого раза, а где-то с уровнем топлива 1/3 бака работает нормально, то смотреть нужно в первую очередь систему EVAP

Вариант, действительно не проверял, но факт в том что бак я только на половину заправляю либо до 60 литров, заливал пару раз на полную норм все было, еще и на дольняк ездил ни одного косяка:confused:

На разных системах впрыска проявляется так же по разному, не обязательно с полного бака до 1/3 бака, важен сам факт, что это происходит после заправки. Тут ещё посмотреть надо на каком уровне относительно верхней точки бака стоит угольный фильтр. А есть вещь: глушишь машину, а она не сразу глохнет, секунду или две работает?

Нет глохнет сразу, только при заводе крутит гдето 2 3 оборота...факт что не сразу заводит пару секунд крутит и обороты немного скачут то 600 то 900 то 1100

Нда, так сложно делать анализ со слов, не видя предмета анализа.
Если это действительно происходит после каждой заправки топливом, и обороты скачут от600 до 1000, то получается, что двигатель не может переварить слишком обогащённую смесь. Черезмерно обогащаться смесь может от паров топлива (через EVAP) попадающих в за дроссельную область, то есть сразу в коллектор. Или, если не исправен регулятор давления топлива, через его ваккумную трубку. Может быть забита трубка обратки с рейки.
А на горячую или холодную разница есть?
Форсунки могут лить, проявляется особенно на горячую, хотя в описании не совсем подходящие симптомы. Конечно, лучше будет если этим займётся грамотный диагност, там ему по ходу будет всё ясно. А всё перечислять наверное уже смысла нет, осталось только делать.
Удачи!

Благодарю! На горячую в основном такая херня происходит, если льют форсунки то свечи вскрывал они сухие тобишь залива свечей нету, есть такой прикол что иногда подтраивает не заметно, но опять же проверил бобины проводку везде все норм, а так попробую для начала прочистить абсорбент по случаю лучш на разборе достану по новее, а не в курсе что за прикол мозги у меня стоят сименс а половина движка бош все тянет отлично но вот разве что глохнет, пробовал заменить датчик холостого хода кстати он тоже БОШ никаких изменений а вот без датчика ездил обороты держит стабильно, но все равно глохла.