bmw e39 2.5 бензин ошибка 100
 

собственно имею м 52 однованосный , начал есть бензин ведрами inpa показала неисправность подогрева 2го лямбда зонда на 4_5_6 цилиндры,. и ошибку номер 100 ... лямбду заменил расход вроде пришёл в норму ,а вот что делать с ошибкой 100 ... может кто сталкивался ЭБЭ Siemens...ms41. ...

MS41, MS42 and MS43

100 DME Control Unit -Self-Test Failed говорится в документе...

и что это значит ? ЭБУ. на свалку ....?

Зачем? тебя что не устраивает?

не устраивает горящий чек, ошибка выскакивает в момент включения зажигания , дело в том что мозги не родные не сходится вин код . меня интересует вопрос как поменять ЭБУ , можно ли новые их прошить к иммо и коробке вообще как это делается мне бы ссылку ....ещё инпа пишет в этой ошибке про какое-то напряжение 1.04 вольта...

не устраивает горящий чек, ошибка выскакивает в момент включения зажигания , дело в том что мозги не родные не сходится вин код . меня интересует вопрос как поменять ЭБУ , можно ли новые их прошить к иммо и коробке вообще как это делается мне бы ссылку ....ещё инпа пишет в этой ошибке про какое-то напряжение 1.04 вольта...

может кто может расшифровать данные ...

и так если кому интенресно проблема решена...
предыстория двигатель М52 Vanos , DME не родное .. постоянно выкидывало ошибку 100.. присутствовал повышенный расход топлива 10-12 трасса, 18... город.. неисправен подогрев лямды заменили расход немного упал... были проверено все что можно .. все датчики , даже подняли клапанную чтобы воочию убедится в правильности установки распредвалов, выбили катализатор, расход не упал.....
далее было принято решение прошить DME на более свежую прошивку...
прошили и двигатель замолчал....:shock:
так же был обнаружен провод идущий от EWS к DME без него стартер не крутил...
прочитали ошибки EWS .. ошибка 18 ...
преприняли попытку синхронизации EWS и DME .... DIS выдал ошибку о не возможности передать инфу от блока к блоку...
нашли спеца :thumbup: и после разбирательства боло определено
в ключе отсутствовал транспондер.... EWS не родной и вообше не привязанный к DME
в DME заменена память (места пайки...) и судя по всему была залита прошивка типа иммо- офф...
купили транспондер , прошили EWS , синхронизировали с DME и ошибок нет...
двигатель стал менее резво крутиться чисто по звуку... мощность вроде как не упала...
сделали вывод что был чипован ... криворуко...

Точно такая же история... один в один! Е39 М52B28 528i 1997 год европеец... мозги не родные, вин код не совпадает, выкидывает ошибку 100...Только я ( при замене мозгов)сам попросил, чтобы ламбды отключили. Машина едет резво, но вот расход топлива не устраивает. Думаю, что надо лямбды заново подключить... Какую прошивку залили (может и мне подойдет) ?

Заливал стоковую , с лямбдами..