BMW e39 m52 Тупит мотор
 

БМВ е39 323I, м52, 1996 год, АКПП.
Друзья такая вот проблема машина вдруг начала глохнуть на холостом ходу.
Читал кучу форумов но на 100% похожей ситуации с корректным решением пока не встретил, поэтому и создал такую тему.

Симптомы болезни:
Пока холодная все работает ровно, и обороты на холостом ходу держит нормально, и заводиться с пол оборота, и тяга отличная, но стоит лишь разогреться двигателю начинаются выкрутасы (температура двигателя в норме), а именно: то на светофоре заглохнет,. завожу с трудом тянет на полавину , иногда заводиться не с первого раза (мучаю стартер), то на ходу сразу потеряет тягу (видимо глохнит но от инерции заводится, и после этого нет тяги) ночь постоит остынет и опять все хорошо.Все это появилась с потеплением погоды, с Мая.
Могу только в понедельник на диагностику, а на выходные машина нужна.

Что сделано.
1. поменял уже 3 датчика ПКВ, с каждым разом все приходит в норму но через 2-3 дня все повторяется.
2. ДМРВ ставил новый, родной, день нормально потом повторяется.
3. Бензонасос в норме, померили давление, фильтры новые.
4. Квкг новый.
5. Гофра в норме.
Осталось только датчик распредвала, может проблема в нем, ило может быть в другом?

Клапан холостого хода, датчик распредвала, температуры, мозги, дроссельная заслонка да в принципе много чего можно назвать на вскидку.

у меня была точно такая проблема...даже где то отписывался...замена ДПРВ на впуске решила все проблемы...удачи...:wave:

Посмотри обратный клапан.Скинь вакуумный шланг если там бензин то мембрана порвалась.Он может давление не держать.

Я подумал о датчике температуры, реч идет о том который на колекторе или который на блоке?

Этот?!

речь идет о датчике положения распределительного вала...[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...] ...деталь № 18 ДПРВ (датчик положения распределительного вала) на впуске в случае двойного ваноса

Да.на топливной рейке.менять не сложно.

Да, под впускным.

Где именно бензин :в шланге или клапане?