Что-то гремит при нажатии на педаль сцепления.
 

Включаю первую передачу (механика) , при начале движения машину нервно подергивает (но это не всегда). Далее отжимаем сцепление для включения второй передачи, и тут происходит рывок и слышен сильный металлический стук снизу. Такое же происходит при отжиме сцепления на задней передаче. Переключение с остальных передач с 2 на 3 -> 4 -> 5 и обратно, работает без нареканий. Хотя 2я иногда похрустывает при включении, но это уже кажется другой вопрос.

Привет! Сцепление когда менялось, и если менялось то как? имею в веду с корзиной или без и менялся ли подшипник.

Менял. Как-то провалилась педаль сцепления в пол. Приехал на СТО почему -то начали грешить на диск ферадо, показали он весь в лахмотья. Поехал на автобарахолку, на новый комплект денег не хватило, предложили наклепать старый. Так и сделал. Привез на СТО все собрали нормально. Через неделю появилось то о чем писал выше.

Менять пора, а когда клепают есть вероятность запороть маховик а он совсем не дешовая деталюшка, клепал не сам если нет, скорее всего делали хотьбы как. И корзина в комплекте меняется, на старои остаётся выроботка от диска.
Не затягивай с заменой, пожалей маховик.

сложно сказать что стучит у тебя не слыша стука. у меня к примеру тоже были удары при троганьи. чё тока не делали....помогла замена редуктора и переборка приводов.:super:

На СТО предположили что корзину недокрутили и она болтается. Коробку снимать дело не дешевое. Кто-нибудь снимал ее в домашних условиях?

Какая модель КПП? (номер). Попробую поискать что-нибудь.

Механика. А как номер узнать, я не знаю. E36 1991г. 325i

на яме очень даже запросто. главное желание и набот ключиков. сложного ничего нет.

пробей вин тут: [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...] - тут же узнаешь и про коробку. Посмотрю - может, есть инструкция где-то на снятие КПП.