Cнятие стартера м50
 

Такая беда,стартер не крутит вообще,решил его снять.Здесь нашёл уйму тем по данному вопросу.Как я понял есть два варианта,снизу,и с верху через снятие впускного коллектора.Сегодня потратил несколько часов пытаясь подобратся к нему с низу,один болт ушёл легко,второй я ели нашёл на ощюп,все попытки подобратся к нему с инструментом закончились крахом(((Подскажите конкретнее как к нему подабратся,либо подробнее опишите кто нибудь как правильно снять впускной коллекток,какие тонкости там,на что нужно обратить особое внимание.За видео был бы особо благодарен.
е36 2.5i мкпп 1994(м50 ванос)

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...] :thumbup:

я снимал впускной коллектор потом стартер за одно все мыл клапан хх и ит д

можно и не снимая впускной умудриться снять стартер, проще сняв коллектор! Никаких тонкостей там нет, главное ничего не сломать и потом все собрать назад как было!

Всем спасибо,завтро первым делом в гараж))

Стартер вновь жив)))Снимал коллектор.Так получилось что не было возможности заменить прокладки под ним(состояние старых 60/40),теперь появилась другая проблема,на горячую слегка подымаются обороты(до 1000) и с небольшой переодичностью(3-5 секунд) начинают плавать(1000-1100),выглядит так как будто подгазовываешь слегка но быстро.В чём может таится проблема??(прочистили форсунки и датчик ХХ):shock:

где-то подсос воздуха, что то недособрали или не одели

А может быть проблема в старых прокладках???Может там воздуха лишнего и хапает??Потому что ничего вроде не забыли)

может,проверить просто,на рабочей берем карбклинер и брызгаем туда на каждкю из 6- что то меняется-значит подсос,хотя я думаю что то тут с клапаном хх,подсоединили назад вакумную трубоску с регулятора давления?

Да подсоединили,когда собирали я на неё обратил внимание и по этому потом перепроверил:confused: