двигатель м30 в35
 

холостые обороты не устойчивы при нажатии на газ думает в месте с небольшими хлопками в глушитель и потихоньку набирает! какие места проверять?

Начни с проверки герметичности системы впуска.

вот гдо-то то около 5 форсунки слышно подсасывает! спасибо за совет! после сильного дождя не запускается куда может попадать вода?

классически могло затопить отсек эбу
по первому вопросу расходомер, рхх, датчик положения дроссельной заслонки, это кроме треснутых патрубков на впуске и вообще системы зажигания, в частности распределителя. Машина то до этого ездила исправно?

Расходомер там механический и протираются дорожки, это лечится его заменой, колхоз приводит к повышению расхода.
Подсос может быть как и сдохшая прокладка коллектора, так и колечко форсунки, место ищется с помощью аэрозольного баллончика с чем-нибудь типа жидкого ключа или просто распылителя с водой.
ну и беда стандартная, форсунки, их старость.
в остальном мотор можно сказать неубиваемый, тоьлко клапана надо регулировать, не лениться

Ребята подскажите взял М30 b30:dance: троила, начал смотреть стоит валеметр - расходомер воздуха от м60 3.5 так на нем написано. Видно купили с разбора. Стоит ли мне его менять или они взаимозаменяемые?

Никаким боком не взаимозаменяемы, конструктивно разные. В М30 заслонка с резистором. К сожалению они дорогие, но живых на разборе не найти, а с протёртым резистором больше потратишь на поиски того чего нет и топливо, а мотор работать нормально не будет.

Спасибо за ответ. Сейчас разобрал свой, подогнул бигунок и карандашом поочертил. Вот фото. Вроде трпнзистор стоит какой то возле заслонки посмотрите пожалуйста.

С телефона не загружаеся фотка, наверное что то не так делаю

Ну там настройка на стенде, подгоном лазером резисторов шунтирующих сам реостат. На коленке не лечится никак, откалибровать не имея нового расходомера как образец не получится вобше. Мотор будет работать криво. Пробовали ещё в 90х, фигня получается.