Двухмассовый маховик (устройство замена)
 

Здравствуйте
Вообщем опишу сначала проблему:
Были проблемы с переключением передач, поменял сцепление, в сервисе сказали что сцепление еще бы походило и дело скорее всего в двухмассовом маховике, и он болтается.
Соответственно вопрос:
1) Для чего нужен маховик, как он устроен и из-за чего он может болтаться???
2) Вобщем нужно ли менять весь маховик или (как я понял из схемы) можно только поменять направляющую и подшипник???
3) Из-за чего может болтаться маховик?

Изложил как есть, если что то не так понятно напишите постараюсь уточнить!
Спасибо.

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...] тут все очень даже понятно

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...] Тут еще круче)

Так что делать менять маховик?

Да, на сколько я знаю ремонт его не возможен, сам вон купил себе форд и узнал что у меня тоже такой маховик стоит, ценник на мой 20 000 :) Но его убить - надо постараться.
Хотя у нас люди и его стирают диском сцепления))

Говорят еще можно поставить обычный, но я не стал бы колхозить.

Хочу узнать самое главное:
Стоит ли его менять если он болтается или моно только поменять подшибник и этого будет достаточно?

Подшибник и маховик друг на друга не влияют.Двумассовый маховик-более дорогая схема сцеплния,которая в практике себя не оправдывает из за дороговизны.Тебе попася не лучший вариант-смирится и платить,либо ставить обычное сцепление и платить.(маховики дороги,разбор рулит).

Вчера менял себе тот же 2-х массовый,и спешу предупредить что они разные по посадочным местам корзины в оригинале сказали что он стоит 46 000 на центральном складе Баваров его нет да и цена не подступна,взял с разбора,было что выбрать,только что бы люфт был минимальный.

У меня друг менял, сказали люфт - меняй, купил новый оригинал - там точно такой люфт)))