Дымит m54b25
 

Приветствую. Нужен совет, как определить причину дымления. Двигатель задымил так, что на дороге все вынуждены были остановиться из-за плотности дымовой завесы. Вместе с этим движок затроил будто работает на 3х цилиндрах из 6. Сразу остановился и отволок в гараж, где разобрал двигатель и так и не увидел явную причину этого дымления. Поменял прокладки, болты, гидрокомпенсаторы, почистил поршни и кольца, а также клапана и маслосъемные колпачки. Клапана притер. Собрал всё обратно и 4000 км всё работало как ракета, без проблем. И вдруг опять на светофоре так же задымил и затроил. Не пойму, как выявить причину этого всего. При визуальном осмотре никаких промоин или трещин не обнаружено. ГБЦ опрессовывали перед установкой. Дым выглядит, как густой белый туман и воняет жженой резиной.
Буду признателен за советы.

Кркг притер?

Щуп промывали?

Вроде причины то известные, зачем движок разбирать?

Не понял, какие известные? И кому известные?

Квкг (клапан вентиляции картерных газов) перемерзает ,начинает либо давить масло наружу с сальников и прокладок .Либо засасывает масло с поддона через сливной шланг с клапана и во впуск и цилиндры. Все зависит в каком положении прихватило мембрану в квкг.

Я это воспринял как неудачную шутку с КВКГ. Дело точно не в нем, т.к. его я вообще вытащил и давно. Вентиляция картера у меня на улицу происходит, чтобы не засорять впуск и масло отработкой.

Так то по умолчанию м 54 оборудован этой системой . А что ты там уже переделал , экстрасенсов здесь нет.

Колхоз дело добровольное и пределывая бмв под таз, творец этого безобразия сам расхлёбывает непредсказуемые последствия:smile:

Колхоз кроме того, что дело добровольное, так еще и означает коллективное хозяйство. Не пойму какое отношение это имеет к удалению игрушек экологов из навесного оборудования мотора.