e34 m50, зима, плавают обороты, глохнет

pluto13 · 08.02.2012, 15:49

e 34 m50 2,5 m50///
вторую зиму подряд проблемы с холостым ходом, плавают обороты. от 1200 оборотов до 400, может заглохнуть. плавают невсегда, можно сказать через день,два и только в зимнее время года... менял датчик коленвала, датчик воздуха( тот что стоит в патрубке от возд.фильтра к мотору), чистил заслонку,форсунки ультразвуком, менял свечи... все бесполезно. кстати нету лямбда зонда, в выхлопной системе нет под него отверстия, а фишка с проводки заглушена родной заглушкой. могут мозги глючить??? какие они бош или сименс незнаю, но датчик воздуха Бош. когда + температура работает нормально.
обсудим

Dizdum · 08.02.2012, 17:07

Легулятор ХХ смотрел!?

pluto13 · 08.02.2012, 17:43

Цитата:

Сообщение от boris-ivanov...

Легулятор ХХ смотрел!?

это хрень которая стоит под впускным, в неё два шланга входят и в ней заслонка плавающая стоит + на неё разьем одевается??? если это она то да, я её прошлой зимой снимал 2 раза промывал, ничего неизменилось... повторюсь, когда температура + все работает норм.

FuchS · 08.02.2012, 17:52

Странно что нет лямбды ни одной... советую посмотреть какие мозги и прочитать ошибки, потом подумаем!

pluto13 · 08.02.2012, 18:23

Цитата:

Сообщение от FuchS

Странно что нет лямбды ни одной... советую посмотреть какие мозги и прочитать ошибки, потом подумаем!

мозги бош, диагностику делал 2 раза в разных местах ругалась на лямбду, вроде что нет на неё напряжения...

pluto13 · 08.02.2012, 19:03

на м50 с ваносом стоит клапан картерных газов? немогу найти, пишут что на м52 есть точно.

pluto13 · 09.02.2012, 21:07

вроде разобрался почему обороты плавали... у меня в трубках вентиляции картерных газов был коденсат( в той что выходит из клапанной крышки и входит в патрубок от воздушного фильтра к заслонке)(на холодную замерзший желтоватый налет по всей длинне шланга), снял его почистил один конец в клапанную крышку вставил а второй конец оставил просто так, из него вытекала по мере прогрева мотора желтоватая жидкость( ощущение что вода с некоторым количеством масла) так весь день и проездил обороты были гдет 850. но не плавали вообще, к вечеру второй конец шланга подсоединил обороты упали до 750. км 20 так проехал все норм. как быть с конденсатом???он же снова появиться,,,

FuchS · 10.02.2012, 07:08

нету на м50 никакого клапана для маслоотделения, маслоотделитель встроен в клапанной крышке, советую все трубки снять и клапан хх и помыть,проверить,потом все собрать назад! я б конечно и клапанную снял с заменой прокладки и резиночек под болты и разобрал помыл маслоотделитель!

pluto13 · 11.02.2012, 22:11

Цитата:

Сообщение от FuchS

нету на м50 никакого клапана для маслоотделения, маслоотделитель встроен в клапанной крышке, советую все трубки снять и клапан хх и помыть,проверить,потом все собрать назад! я б конечно и клапанную снял с заменой прокладки и резиночек под болты и разобрал помыл маслоотделитель!

той зимой из за конденсата выдавило прокладку клапанной крышки, снимал её ставил новую чистил все шланги,клапан хх хватило на ниделю потом снова конденсат собирался. откуда может браться этот конденсат?

FuchS · 12.02.2012, 01:20

компрессия какая?

08.02.2012, 15:49	#1
pluto13 Новичок Регистрация: 10.12.2010 Сообщений: 95 Сказал спасибо: 8 Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении Откуда: Брянск Рязань Авто: bmw 525 e34 m50	e34 m50, зима, плавают обороты, глохнет e 34 m50 2,5 m50/// вторую зиму подряд проблемы с холостым ходом, плавают обороты. от 1200 оборотов до 400, может заглохнуть. плавают невсегда, можно сказать через день,два и только в зимнее время года... менял датчик коленвала, датчик воздуха( тот что стоит в патрубке от возд.фильтра к мотору), чистил заслонку,форсунки ультразвуком, менял свечи... все бесполезно. кстати нету лямбда зонда, в выхлопной системе нет под него отверстия, а фишка с проводки заглушена родной заглушкой. могут мозги глючить??? какие они бош или сименс незнаю, но датчик воздуха Бош. когда + температура работает нормально. обсудим Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter
	Твитнуть

08.02.2012, 17:07	#2
Dizdum Участник тусовки Регистрация: 06.11.2011 Сообщений: 214 Сказал спасибо: 5 Поблагодарили 37 раз(а) в 36 сообщениях Откуда: г.Томск Авто: BMW E39 M52	Легулятор ХХ смотрел!? Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter

08.02.2012, 17:52	#4
FuchS Абориген Регистрация: 12.01.2010 Сообщений: 4,234 Сказал спасибо: 148 Поблагодарили 581 раз(а) в 553 сообщениях Откуда: Moskau Авто: BMW Е39М54/Е34M50(был) Есть клубные рамки	Странно что нет лямбды ни одной... советую посмотреть какие мозги и прочитать ошибки, потом подумаем! Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter __________________ Arbeit macht frei...

08.02.2012, 19:03	#6
pluto13 Новичок Регистрация: 10.12.2010 Сообщений: 95 Сказал спасибо: 8 Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении Откуда: Брянск Рязань Авто: bmw 525 e34 m50	на м50 с ваносом стоит клапан картерных газов? немогу найти, пишут что на м52 есть точно. Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter Последний раз редактировалось pluto13; 08.02.2012 в 19:04.

09.02.2012, 21:07	#7
pluto13 Новичок Регистрация: 10.12.2010 Сообщений: 95 Сказал спасибо: 8 Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении Откуда: Брянск Рязань Авто: bmw 525 e34 m50	вроде разобрался почему обороты плавали... у меня в трубках вентиляции картерных газов был коденсат( в той что выходит из клапанной крышки и входит в патрубок от воздушного фильтра к заслонке)(на холодную замерзший желтоватый налет по всей длинне шланга), снял его почистил один конец в клапанную крышку вставил а второй конец оставил просто так, из него вытекала по мере прогрева мотора желтоватая жидкость( ощущение что вода с некоторым количеством масла) так весь день и проездил обороты были гдет 850. но не плавали вообще, к вечеру второй конец шланга подсоединил обороты упали до 750. км 20 так проехал все норм. как быть с конденсатом???он же снова появиться,,, Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter

10.02.2012, 07:08	#8
FuchS Абориген Регистрация: 12.01.2010 Сообщений: 4,234 Сказал спасибо: 148 Поблагодарили 581 раз(а) в 553 сообщениях Откуда: Moskau Авто: BMW Е39М54/Е34M50(был) Есть клубные рамки	нету на м50 никакого клапана для маслоотделения, маслоотделитель встроен в клапанной крышке, советую все трубки снять и клапан хх и помыть,проверить,потом все собрать назад! я б конечно и клапанную снял с заменой прокладки и резиночек под болты и разобрал помыл маслоотделитель! Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter __________________ Arbeit macht frei...

12.02.2012, 01:20	#10
FuchS Абориген Регистрация: 12.01.2010 Сообщений: 4,234 Сказал спасибо: 148 Поблагодарили 581 раз(а) в 553 сообщениях Откуда: Moskau Авто: BMW Е39М54/Е34M50(был) Есть клубные рамки	компрессия какая? Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter __________________ Arbeit macht frei...

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Bmw 316 плавают обороты	sweex	Ремонт и эксплуатация BMW	30	02.02.2015 17:48
Е34 520 М20 - обороты плавают и больше 4.5 не крутит	dj_kenny	Ремонт и эксплуатация BMW	3	29.11.2013 00:55
плавают обороты e39 525D	chicaigor	Ремонт и эксплуатация BMW	2	23.05.2012 22:10
М-44 плавают обороты	Shmax	Ремонт и эксплуатация BMW	11	06.09.2009 23:39